A época de 2005 do comboio de tratamento de cabeças de carril (RHTT) marcou um passo importante na modernização da Network Rail, introduzindo carruagens FEA-F construídas de raiz e substituindo uma variedade de veículos usados envelhecidos. Cinquenta plataformas de 60 pés, construídas na Polónia pela Greenbrier Europe, foram numeradas de 642001 a 642050 e desenhadas para transportar equipamento modular, permitindo a retirada dos carruagens utilitárias gerais e dos tanques de água TTA. Carruagens KFA anteriores já tinham introduzido grandes tanques de água e sistemas de jato de alta pressão, posteriormente complementados por aplicadores de Sandite capazes de operar a até 60 mph.