FEA-F Network Rail preto RHTT (pack duplo) - 642009 Sandite+Tanque+Tanque & 642032 Sandite+Água+Tanque (Pack 2)

A época de 2005 do comboio de tratamento da cabeça de carril (RHTT) marcou um passo importante na modernização da Network Rail, introduzindo carruagens FEA-F construídas para o efeito e substituindo uma variedade de veículos usados envelhecidos. Cinquenta plataformas de 60 pés, construídas na Polónia pela Greenbrier Europe, foram numeradas de 642001 a 642050 e concebidas para transportar equipamento modular, permitindo a retirada dos carruagens de Utilidade Geral e dos tanques de água TTA. Carruagens KFA anteriores já tinham introduzido grandes tanques de água e sistemas de jato de alta pressão, posteriormente complementados por aplicadores de Sandite capazes de operar até 60 mph.

Mudanças operacionais acompanharam a nova frota. O domínio da English Welsh & Scottish Railway terminou em 2004, quando a Direct Rail Services (DRS) e a GB Railfreight assumiram contratos, enquanto as locomotivas da Classe 37 deram lugar às Classes 66 e 67. A DRS liderou as operações em 2005, utilizando uma mistura de locomotivas em circuitos regionais.

Formações típicas combinavam módulos de jato de água e Sandite com múltiplos tanques de água, por vezes adicionando carruagens extra para rotas de longa distância. Desenvolvimentos posteriores incluíram arranjos revistos dos bicos em 2007, maior envolvimento dos operadores e atualizações dos módulos, como tanques de combustível maiores em 2009. Carruagens adicionais juntaram-se à frota em 2013 após renovação. Em 2025, a operação de 29 composições era partilhada entre a Colas e a GB Railfreight, empregando uma mistura variada de locomotivas modernas e históricas.