No final da década de 1950/início da década de 1960, a British Railways estava fora de sintonia com o aumento da produção de tiras de aço laminadas e, como resultado, nem o tipo correto nem a quantidade necessária de vagões estavam disponíveis para a British Railways conseguir satisfazer as exigências colocadas ao sistema por este tráfego. Um dos dois projetos de 21 toneladas construídos para este fim, o diagrama 1/412, abrangeu a construção de cinquenta vagões de quatro rodas de 21 pés e 6 polegadas (6,4 m) sob o Lote nº 3450 em Derby, sobre chassis originalmente destinados aos vagões de minerais de 21 toneladas do diagrama 1/120 sob o Lote 3390, que seriam numerados na faixa B311950-999. Todos estavam equipados com rolamentos de rolos e travões a vácuo, e as bobinas de aço eram transportadas transversalmente num poço de 18 pés de comprimento, revestido com madeira; um capô de nylon suportado por três barras móveis mantinha os elementos afastados.

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