FEA-F Network Rail RHTT preto RHTT (pacote duplo) - 642018 Tanque+Água+Tanque & 642021 Tanque+Tanque+Tanque (Pacote 4)

A época de 2005 do comboio de tratamento da linha férrea (RHTT) marcou um passo importante na modernização da Network Rail, introduzindo carruagens FEA-F construídas para o efeito e substituindo uma variedade de veículos usados e envelhecidos. Cinquenta plataformas de 60 pés, construídas na Polónia pela Greenbrier Europe, foram numeradas de 642001 a 642050 e concebidas para transportar equipamento modular, permitindo a retirada dos carris de Utilidade Geral e dos tanques de água TTA. Carruagens KFA anteriores já tinham introduzido grandes tanques de água e sistemas de jateamento de alta pressão, posteriormente complementados por aplicadores de Sandite capazes de operar até 60 mph.

Mudanças operacionais acompanharam a nova frota. O domínio da English Welsh & Scottish Railway terminou em 2004, quando a Direct Rail Services (DRS) e a GB Railfreight assumiram contratos, enquanto as locomotivas da Classe 37 deram lugar às Classes 66 e 67. A DRS liderou as operações em 2005, utilizando uma mistura de locomotivas em circuitos regionais.

As formações típicas combinavam módulos de jateamento de água e Sandite com múltiplos tanques de água, por vezes adicionando carruagens extra para percursos de longa distância. Desenvolvimentos posteriores incluíram arranjos revistos dos bicos em 2007, maior envolvimento dos operadores e melhorias nos módulos, como tanques de combustível maiores em 2009. Carruagens adicionais juntaram-se à frota em 2013 após renovação. Em 2025, a operação de 29 composições era partilhada entre a Colas e a GB Railfreight, empregando uma mistura variada de locomotivas modernas e históricas.