Hora de mais uma atualização do projeto! Hoje trazemos as amostras decoradas da nossa próxima família de vagões minerais de 21 toneladas, nomeadamente os vagões MDO e MDV.
Revelámos estas belezas no Festival of Railways Virtual Show em novembro, apresentando amostras trabalhadas tanto do diagrama 1/107 (mais tarde classificados como MDO no sistema TOPS) como do vagão mineral de 21 toneladas com travagem a vácuo da British Railways, diagrama 1/120 (mais tarde classificados como MDV no sistema TOPS). Este anúncio foi muito bem recebido pelos modelistas, pois finalmente um modelo pronto a correr destes vagões simples mas essenciais para grande parte da era BR estava a caminho.
Estas são amostras decoradas preliminares que recebemos da fábrica durante o Ano Novo Chinês. Embora estejamos satisfeitos com muitas partes das amostras decoradas, ainda há algumas áreas que necessitam de atenção antes do início da produção. Isto inclui a área da chapa do vagão, o branco nas manetes do travão de mão e a cobertura geral da pintura. No entanto, no geral mostram grande potencial, com uma impressão particularmente bonita dos painéis. Também serão feitas melhorias na área das sapatas de travão dos MDO e no ajuste e acabamento geral de áreas como as manetes e o equipamento de travagem.
Os vagões minerais de 21 toneladas não equipados (mais tarde MDO) foram introduzidos em 1950, baseando-se em anteriores designs de vagões GWR. Foram construídos um total de 1.500 vagões ao diagrama 1/107, apresentando caixas de eixo com óleo, duas portas de cada lado e outra numa das extremidades apenas para descarga por inclinação lateral. Estes vagões permaneceram em serviço até 1987, circulando em comboios blocos e misturados com outros vagões de carvão, como os minerais de 16 toneladas, os carrinhos de 21 toneladas, os carrinhos de 24,5 toneladas e outros. O último reduto dos MDO foi nas ligações entre Llanelli e os Cais de Swansea, pois a instalação de descarga não podia descarregar vagões equipados com travagem a vácuo por inclinação lateral na altura.
Entretanto, o vagão mineral de 21 toneladas com travagem a vácuo (mais tarde MDV) iniciou serviço em 1961 como desenvolvimento da plataforma do diagrama 1/107, apresentando portas de abas adicionais sobre as portas laterais, rolamentos de rolos e travagem a vácuo. Foram construídos um total de 3.950 vagões ao diagrama 1/120 que o nosso modelo representa. Mais uma vez, estes vagões circularam tanto em comboios blocos como misturados com outros vagões de carvão, como os minerais de 16 toneladas, os minerais de 24,5 toneladas (mais tarde MEO) e vagões carrinhos como os carrinhos BR de 21 toneladas. Os MDV mantiveram-se em serviço até 1992, representando um interessante regresso aos vagões tradicionais na excitante era da sectorização do transporte ferroviário de mercadorias.
O preço por pack de três vagões é de £74,95, com ofertas de conjuntos disponíveis como sempre, proporcionando-lhe poupanças adicionais. A entrega está prevista para o terceiro trimestre de 2021, com a produção prestes a começar. Estão disponíveis para pré-encomenda diretamente aqui ou através de mais de 100 revendedores locais!
