Aqui está um novo anúncio de modelo que responderá às preces de muitos e surpreenderá muito poucos! Bem-vindos aos vagões HYA reduzidos/curtos, da Accurascale.
Temos assistido a uma procura sem precedentes por esta variante da família HYA/IIA e dissemos que a consideraríamos. Bem, temos de ser honestos; fabricámo-la ao mesmo tempo que os vagões mais longos de carvão e os vagões IIA Biomassa e esperamos até termos amostras decoradas para os lançar no mercado.
O aumento para o dobro do imposto sobre o carbono no Reino Unido a partir de abril de 2015 teve um impacto severo na indústria ferroviária e, quase da noite para o dia, centenas de vagões de carvão, a maioria com idades entre cinco e 15 anos, foram armazenados. Embora muitos veículos tenham sido realocados para o transporte de agregados, isso não era ideal porque a natureza mais densa da pedra em comparação com o carvão significava que os vagões só podiam ser parcialmente preenchidos.
A VTG foi a primeira a considerar a redução do comprimento dos contentores para os tornar mais adequados, encomendando à WH Davis em Langwith Junction a remoção da baía central – cerca de três metros – da variante HYA/IIA operada pela GB Railfreight e, anteriormente, pela Fastline Freight. O protótipo nº 371051 foi lançado em fevereiro de 2016 e, em 2021, quase metade dos 368 vagões originais tinha sido convertido para uma nova vida como contentores de agregados, a maioria proveniente dos lotes IRS construídos na Roménia.
Todas as reconstruções têm código TOPS HYA, quer tenham começado como HYA ou IIA, e apresentam várias pinturas e acabamentos diferentes dependendo do proprietário, operador e cliente. O primeiro lote de produção de 24 veículos em meados de 2016 foi para VTG, GB Railfreight e Tarmac, e estes foram cuidadosamente repintados em cinzento claro com uma secção inferior preta e com a marca das três empresas. Uma abordagem semelhante foi adotada com a frota GBRf/Cemex de 2019, embora estes apresentem as marcas Touax, VTG ou nenhuma marca de arrendatário dependendo do proprietário real.
Outros lotes não tiveram tanta sorte, a maioria recebendo apenas a repintura das partes inferiores e chassis a preto, além da marca do seu proprietário, embora vagões recentes tenham recebido repinturas parciais para esconder graffiti. Apenas um pequeno grupo de 25 reconstruções para a NACCO foi renumerado, mantendo o resto a sua identidade original.
Os HYAs encurtados encontram-se principalmente atrás das GBRf Class 66/7, embora trabalhem por todo o Reino Unido em nome da Aggregate Industries (de Bardon Hill, Coton Hill e Grain), Cemex (de Peak Forest) e Tarmac (de Arcow e Rylstone). São frequentemente emparelhados com HYAs e IIAs não modificados e também podem ser vistos misturados com outros tipos, incluindo AI, GBRf e VTG JGAs e até ex-Freightliner HHAs.
Como pode ver pelas fotos acima, o nosso modelo destes vagões atraentes está bastante avançado, encontrando-se na fase de decoração e pronto para produção. Como em todos os nossos modelos até à data; estes vagões apresentam um elevado nível de detalhe e qualidade, com uma abundância de peças aplicadas separadamente, detalhes específicos do protótipo, uma grande quantidade de impressão fina e luzes traseiras funcionais num vagão com pintura Tarmac e Cemex sem custo adicional.
Estas maravilhas têm o preço de £74,95 por pack duplo e estão disponíveis para encomenda através do seu distribuidor local ou diretamente com uma oferta de 10% de desconto quando encomendar três packs ou mais para poupanças adicionais! Basta colocar três ou mais packs no seu carrinho e o desconto será aplicado no checkout! Estão previstos para chegar ao stock juntamente com o resto da gama HYA e IIA no final do 2º trimestre de 2021!
Pré-encomende diretamente aqui!
