Τι νέο υπάρχει!
Τι νέο υπάρχει!
Ενημέρωση Class 55 Deltic Run 2 Σεπτέμβριος 2024 - Αποκαλύφθηκαν τα Τελικά Δείγματα Παραγωγής!
Το ισχυρό Deltic ήταν η πρώτη μας μηχανή Accurascale και αποδείχθηκε εξαιρετικά δημοφιλές, εξαντλώνταςται σε ρεκόρ χρόνου. Τώρα το Run Two είναι σχεδόν εδώ και τα τελικά δείγματα παραγωγής μας στάλθηκαν πρόσφατα από το εργοστάσιο για επιθεώρηση. Πίσω στο 2022, το πρώτο μας μοντέλο Class 55 ήταν μια συντριπτική επιτυχία. Έγινε πολυβραβευμένο, κατακτώντας την πρώτη θέση στις κατηγορίες «OO» Model of the Year και «Innovation of the Year» στα βραβεία Hornby Magazine, που ψηφίστηκαν από το κοινό. Ωστόσο, δεν επαναπαυόμαστε! Ακούσαμε τα σχόλια των πελατών μας και επικεντρωθήκαμε στο να κάνουμε διακριτικές αλλαγές που βελτιώνουν ό,τι έχει γίνει μέχρι τώρα καθώς συνεχίζουμε να επιδιώκουμε τον στόχο της δημιουργίας του οριστικού Deltic σε κλίμακα «OO». Αφού ακούσαμε προσεκτικά τα σχόλιά σας, ο Διευθυντής του Έργου μας επέστρεψε στο εργοστάσιο με μια λίστα λεπτών βελτιώσεων. Οι αλυσίδες χειρόφρενου της Class 55 τοποθετούνται από το bogie στο σώμα, όπως και στο πρωτότυπο. Αυτό αποδείχθηκε προβληματικό λόγω της υψηλής πιστότητας των χρησιμοποιούμενων μερών, ιδιαίτερα όταν προστίθεται ένα από τα 3D-εκτυπωμένα πακέτα πληρώματος ModelU. Επιστρέφοντας στο σχεδιαστήριο, έχουμε επανασχεδιάσει τις αλυσίδες του χειρόφρενου ώστε να διαθέτουν μεγαλύτερο γάντζο και πείρο, που αποδεικνύονται πολύ πιο απλοί στην εγκατάσταση. Ζητήσαμε επίσης να είναι ξεχωριστό μέρος στη σακούλα αξεσουάρ ώστε όσοι θέλουν την επιπλέον λεπτομέρεια να προσθέτουν τις αλυσίδες μόνο μία φορά. Σε συνεργασία με τους σχεδιαστές μας, έχουμε επίσης επανασχεδιάσει το πλαίσιο για να χαμηλώσουμε τη θέση του ηχείου ώστε να εξαλειφθεί οποιαδήποτε παρεμβολή με το σώμα. Τα πολυπόθητα κουτιά ειδικής έκδοσης μας έχουν επίσης ολοκληρωθεί, τα οποία περιλαμβάνουν το Porterbrook Purple 9016 και το D9000 «Royal Scots Grey». Με αυτές τις ρυθμίσεις ολοκληρωμένες και μερικές ακόμα βελτιώσεις προστιθέμενες, είμαστε ενθουσιασμένοι να μοιραστούμε τα νέα ότι τα Deltics μας θα αποχωρήσουν από το εργοστάσιό μας και θα ταξιδέψουν προς το Ηνωμένο Βασίλειο σύντομα. Αναμένουμε η αποστολή να διαρκέσει έξι εβδομάδες, αν και τα παγκόσμια γεγονότα μπορεί να σημαίνουν ότι θα πάρει λίγο περισσότερο. Κάποια Deltics είναι ακόμα διαθέσιμα για προπαραγγελία αλλά πλησιάζουν να εξαντληθούν. Κάντε σήμερα την προπαραγγελία σας μέσω του παρακάτω συνδέσμου ή από τον τοπικό σας αντιπρόσωπο για τις τέσσερις κύριες σειρές μηχανών! Κάντε Προπαραγγελία για το Class 55 Deltic Εδώ!
Διαβάστε περισσότερα
Οι Χοάνες Ασβεστόλιθου ICI Bogie Επιστρέφουν σε Κλίμακα OO/4mm
Οι αυθεντικές αγαπημένες του Hattons, οι χοάνες ασβεστόλιθου ICI Bogie, εντάσσονται στη αποκλειστική σειρά της Accurascale! Ναι, καταφέραμε να εξασφαλίσουμε άλλη μία από τις σειρές εργαλείων από τον πρώην λιανοπωλητή Hattons με τη μορφή των εξαιρετικά δημοφιλών χοανών ICI Bogie, που εντάσσονται στη σειρά μας 'Moving Britain'. Ιστορία Η χοάνη ασβεστόλιθου με πλαινότροχο της ICI ήταν μία από τις πρώτες χοάνες χύδην φορτίου με πλαινότροχο που κατασκευάστηκαν, με το σχεδιασμό να χρονολογείται από το 1931 με την LMS. Τα βαγόνια μόνο με κενό παραγγέλθηκαν από την ICI Limited για τη μεταφορά θρυμματισμένου ασβεστόλιθου από το λατομείο Tunstead στο Derbyshire (Peak Forest), στα εργοστάσια σόδας στο Northwich στο Cheshire. Κάθε βαγόνι μπορούσε να μεταφέρει 43,5 τόνους, με το μικτό βάρος να είναι 66,5 τόνους. Φέρουν την ιστορική διάκριση του πρώτου τρένου 'block freight'. Συνολικά κατασκευάστηκαν 152 βαγόνια από την Charles Roberts στο Horbury μεταξύ 1936 και 1953 σε τρεις παρτίδες, η πρώτη παρτίδα των 84 βαγονιών αριθμούσε 3200-3283, η δεύτερη παρτίδα των 36 το 1945 αριθμούσε 3284-3319, και η τελική παρτίδα 3320-3351 το 1951. Με διάρκεια ζωής 62 ετών, αυτά τα βαγόνια έγιναν μέρος του τοπίου του Peak District και ήταν πολύ ανθεκτικά εργαλεία εργασίας. Ο στόλος είχε μερικές διακριτές διαφορές, η πιο εμφανής ήταν τα γράμματα ICI στις πλευρές των χοανών, τα 3200-3283 είχαν τον μικρότερο τύπο, και τα 3284-3319 είχαν τα μεγαλύτερα γράμματα. Με το πέρασμα του χρόνου, τα γράμματα αφαιρέθηκαν εντελώς κατά την επισκευή, αλλά κάποιο βαγόνι κατάφερε να τα διατηρήσει ή να κρατήσει τα σημάδια από εκεί που ήταν. Γενικά, τα βαγόνια ήταν σε αρκετά καλή κατάσταση μέχρι το τέλος της ζωής τους. Οι χοάνες σιδηρομεταλλεύματος 'BSC'. Αυτά τα 123 'μη εξοπλισμένα' βαγόνια ακολούθησαν τις χοάνες της ICI και κατασκευάστηκαν μεταξύ 1952-1958 για τον John Summers και ήταν πολύ παρόμοια στο σχεδιασμό. Το πιο χαρακτηριστικό είναι ότι είναι 5,6 ίντσες πιο κοντά από τα βαγόνια της ICI, οπότε ξεχωρίζουν εύκολα σε ένα συρμό επειδή είναι χαμηλότερα σε ύψος. Τα βαγόνια πέρασαν στη British Steel τη δεκαετία του 1970, και μέχρι το 1980 γίνονταν πλεονάζοντα από τη British Steel Shotton. Με τέλειο χρονισμό, η BR υποχρεώθηκε να αντικαταστήσει 13 βαγόνια που χάθηκαν σε ατυχήματα και αποσυρθήκαν μεταξύ 1980-82, και η ICI αγόρασε τα περισσότερα από τα υπόλοιπα βαγόνια για να αυξήσει τη χωρητικότητα, προσθέτοντας επίσης φρένα κενού και γράμματα ICI. Τα υπόλοιπα αγορασμένα βαγόνια (περίπου 90) χρησιμοποιήθηκαν ως πηγή ανταλλακτικών που παρέδωσαν τους νεότερους τύπους πλαισίων τους στα αρχικά 84 βαγόνια ICI με διαμάντι ανοιχτό πλαίσιο για να τυποποιήσουν τον στόλο. Οι πλεονάζουσες χοάνες BSC πωλήθηκαν ως εσωτερικοί χρήστες ή αποσυρθήκαν. Αυτές οι πρώην χοάνες BSC αναμείχθηκαν με τον στόλο της ICI και επιβίωσαν μέχρι το τέλος, και τα αρχικά πλαίσια διαμαντιού Baldwin είχαν όλα αντικατασταθεί μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1980. Τα βαγόνια έχουν δει ποικιλία έλξης μέσα στα χρόνια, ρυμουλκούμενα από τις μηχανές LMS και BR 4F και 8F, ακολουθούμενα από τις Sulzer Type 2 (Class 24/25) μέχρι τη δεκαετία του 1980. Ζεύγη Class 20 δοκιμάστηκαν από το 1982 και μέχρι το 1985 είχαν υποστεί κάποιες τροποποιήσεις στα φρένα. Αυτό οδήγησε στη δημιουργία μιας νέας υποκατηγορίας το 1986, της Class 20/3, με περαιτέρω τροποποιήσεις στα φρένα (μη συγχέεται με τις μετατροπές Class 20/3 για DRS), αλλά η υποκατηγορία και το έργο μετατροπής εγκαταλείφθηκαν στα τέλη του 1986 και αντικαταστάθηκαν από μεμονωμένες Class 47. Αυτό έδωσε τη θέση του στα διάσημα ζεύγη Class 37 που ρυμουλκούσαν αυτά τα τρένα μέσα στο τοπίο του Derbyshire. Άλλες κλάσεις όπως 3F, 9F, Co-Bo, 31, 40 και 45 βοήθησαν επίσης. Τα συρμοί βαγονιών ποίκιλλαν από 11 στις πρώτες μέρες των 8F, έως 24-28 με ζεύγος Class 37 μπροστά. Τα βαγόνια παρέμειναν σε υπηρεσία μέχρι τη δεκαετία του 1990, συνήθως ρυμουλκούμενα από ζεύγος Class 37, η απόσυρση από τις κύριες γραμμές ήρθε τον Δεκέμβριο του 1997. Ο κύριος λόγος για την απόσυρσή τους, εκτός από την ηλικία τους, ήταν ότι ολόκληρος ο στόλος είχε μόνο φρένα κενού, και η EWS δεν μπορούσε να δεσμευτεί να παρέχει αξιόπιστα ζεύγη Class 37 όσο περνούσαν τα χρόνια. Οι κλάσεις 56 και 60 είχαν μόνο αερόφρενα και δεν ήταν κατάλληλες για αυτή τη ροή κυκλοφορίας, και με την προγραμματισμένη εισβολή της Class 66, η κατάσταση δεν επρόκειτο να αλλάξει. Ένα σχόλιο από ένα από τα σκραπυάρια ήταν ότι αυτά τα βαγόνια ήταν τόσο στιβαρά κατασκευασμένα που ήταν πολύ δύσκολο να κοπούν, και είχαν ακόμα πολλή ζωή μέσα τους. Ένα εύσημο στην ποιότητα κατασκευής της Charles Roberts πριν από τόσα χρόνια. Τα βαγόνια αντικαταστάθηκαν από το 1997 από παρωχημένα δίδυμα άξονα PGA hoppers που χρονολογούνται από το 1979-1981, ρυμουλκούμενα από ζεύγη Class 37 ή ένα μόνο Class 60. Πολλά ICI Hoppers διατηρούνται σε διάφορα μέρη, εκπροσωπώντας τόσο τύπους ICI όσο και BSC. Το Μοντέλο Μια ευπρόσδεκτη προσθήκη στη σκηνή των έτοιμων προς χρήση μοντέλων κλίμακας 00 όταν κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά, αυτά τα βαγόνια bogie hopper αποτέλεσαν μέρος της σειράς "Hattons Originals" και έχουν αναζητηθεί πολύ από τότε που εξαντλήθηκαν οι προηγούμενες παραγωγές. Τα δείγματα διακόσμησης έχουν πλέον ολοκληρωθεί με τα πρώτα δείγματα να έχουν φτάσει για αξιολόγηση. Ενώ τα μοντέλα διαμορφώνονται όμορφα, τα σχόλια για την εφαρμογή και το φινίρισμα θα ελεγχθούν τριπλά πριν εγκριθούν. Τα ICI bogie hoppers μας θα πωλούνται σε 15 διπλά πακέτα, 5 πακέτα για κάθε μία από τις τρεις εποχές· 1950s - 1973, 1973 - 1992 και 1992 - 1997, με τιμή £79.95 ανά πακέτο. Η παράδοση αναμένεται για το δεύτερο τρίμηνο του 2025. Προσφέρουμε την συνήθη έκπτωση 10% όταν αγοράζετε δύο πακέτα ή περισσότερα, μαζί με μια νέα προσφορά 15% όταν αγοράζετε 5 ή περισσότερα πακέτα απευθείας από την ιστοσελίδα μας. Κάντε την προπαραγγελία σας σήμερα χωρίς προκαταβολή μέσω του παρακάτω συνδέσμου.Κάντε προπαραγγελία για τα ICI Bogie Limestone Hoppers εδώ!
Διαβάστε περισσότερα
Το DCRail 60055 'Thomas Barnardo' εντάσσεται στη σειρά Exclusives μας!
Η ανακοίνωση των ατμομηχανών Class 60 έχει σίγουρα κινήσει το ενδιαφέρον μεταξύ των μοντελιστών καθώς οι πωλήσεις αυτών των Mountain movers έχουν ξεπεράσει ακόμη και τις υψηλές μας προσδοκίες, με πάνω από το 80% της πρώτης σειράς να έχει εξαντληθεί! Σήμερα μπορούμε να επιβεβαιώσουμε το τελικό κομμάτι στη σειρά μας για το Run one, καθώς ανακοινώνουμε το αποκλειστικό Accurascale 60055 'Thomas Barnardo' στα χρώματα της DCRail. Κάποιοι από εσάς μπορεί να έχετε ήδη δει αυτό το μοντέλο στο βίντεο λανσαρίσματος μας, καθώς αρχικά είχε σχεδιαστεί ως το φιλανθρωπικό μας ειδικό. Δυστυχώς, αυτό δεν ήταν δυνατό αυτή τη φορά, ωστόσο κρατήστε τα μάτια σας ανοιχτά για το Run 2... Το 60055 ολοκληρώθηκε στα εργοστάσια Brush στο Loughborough το 1991 και έγινε αποδεκτό από τη British Rail στις 15 Μαΐου εκείνης της χρονιάς. Βγήκε από το εργοστάσιο με την κομψή, τριπλή γκρι βαφή Railfreight, φέροντας τα μαύρα και κίτρινα διαμάντια που υποδηλώνουν την κατανομή του στον τομέα άνθρακα. Το 60055 ονομάστηκε Thomas Barnardo από την αρχή, ένα όνομα που θα κρατούσε για όλη τη διάρκεια της λειτουργικής του ζωής. Ο Thomas Barnardo (1845 – 1905) ήταν Ιρλανδός φιλάνθρωπος. Γεννήθηκε στο Δουβλίνο και μετακόμισε στο Λονδίνο το 1868 σε μια προσπάθεια να σώσει και να εκπαιδεύσει παιδιά σε απόλυτη φτώχεια μετά από επιδημία χολέρας. Από το πρώτο ορφανοτροφείο που ίδρυσε το 1870, μέχρι το θάνατό του το 1905 άνοιξαν άλλα 121, φροντίζοντας περίπου 60.000 παιδιά. Η κληρονομιά του Barnardo ήταν η ίδρυση του φιλανθρωπικού οργανισμού για παιδιά στο όνομά του, που εξακολουθεί να είναι πολύ ενεργός μέχρι σήμερα. Η μηχανή που φέρει το όνομά του συνέχισε να εργάζεται για τον τομέα του άνθρακα μέχρι την περίοδο του «shadow franchise», οπότε έγινε μέρος του στόλου της Transrail, που σήμαινε ότι το 1995 έχασε τα σημάδια του τομέα άνθρακα και απέκτησε το «μεγάλο T» της Transrail. Σύντομα η ιδιοκτησία πέρασε στην EW&S Railways το 1996, αλλά το 60055 δεν έλαβε ανανεωμένη βαφή για άλλη μια δεκαετία, μέχρι το 2006 όταν το «μεγάλο T» καλύφθηκε από το εμβληματικό λογότυπο «Three Beasties» της EWS. Δυστυχώς, το 60055 δεν παρέμεινε πολύ σε αυτή την κατάσταση καθώς τοποθετήθηκε σε αποθήκευση στο Toton τον Νοέμβριο του 2008 ως μέρος της μείωσης του λειτουργικού στόλου της EWS. Μεταφέρθηκε με τρένο στο Crewe το 2009, όπου πέρασε την επόμενη δεκαετία της ζωής του πριν αγοραστεί από την DCR και μεταφερθεί οδικώς πίσω στο Toton για πλήρη ανακαίνιση. Τον Νοέμβριο του 2019 το 60055 εκτέλεσε το πρώτο του εμπορικό τρένο σε πολλαπλή σύνδεση με τον αρχηγό της κλάσης 60001 ως δοκιμαστική διαδρομή από το Toton στο Boston με το τρένο χάλυβα. Ακόμα με την φθαρμένη τριπλή γκρι βαφή, δεν είχε ακόμη επισκεφθεί το βαφείο για να αποκτήσει το νέο του μονόχρωμο γκρι χρώμα που υποδηλώνει τη νέα του ιδιοκτησία.Η DCR είναι γνωστή για τα άψογα καθαρά μηχανήματά της και το 60055 δεν αποτελεί εξαίρεση. Ένα από τα τέσσερα λειτουργικά class 60 στον στόλο, μπορεί να το δει κανείς να εργάζεται σε εναλλαγή σε πολλές από τις συμβάσεις αδρανών υλικών και πάντα διατηρείται στην καλύτερη κατάσταση από το προσωπικό. Το πιο πρόσφατο κεφάλαιο στην ιστορία του 60055 ήρθε στα τέλη του 2023 όταν εξοπλίστηκε με τους τελευταίας τεχνολογίας προβολείς LED στυλ BMAC όπως φαίνεται στο μοντέλο μας. Το δείγμα διακόσμησης που εμφανίζεται θα υποστεί πολλές τροποποιήσεις πριν φτάσει, συμπεριλαμβανομένης της προσθήκης μαύρων προσόψεων αποσβεστήρων, χωρίς να αναφέρουμε το ιδιαίτερα συλλεκτικό προσαρμοσμένο κουτί! Η παραγωγή είναι σε πλήρη εξέλιξη, οπότε συνιστάται η προπαραγγελία του 60055. Μην χάσετε αυτή την υπέροχη αποκλειστικότητα· κάντε προπαραγγελία παρακάτω στην προδιαγραφή DC/DCC Ready μόνο με £169.99 ή με DCC Sound Fitted για £269.99 με δωρεάν αποστολή και συσκευασία στο Ηνωμένο Βασίλειο! Κάντε προπαραγγελία για το DCRail 60055 Class 60s πατώντας εδώ!
Διαβάστε περισσότερα
Το AccuraPannier αποκτά χρώμα!
Μετά την πρόσφατη ανακοίνωση του ολοκαίνουργιου αποκλειστικού ζεύγους London Transport, μπορούμε τώρα να σας δείξουμε την υπόλοιπη συλλογή Pannier καθώς το έργο φτάνει στη φάση της διακόσμησης. Ο τεράστιος αριθμός διαφορών στις επιλογές εργαλείων χρειάστηκε χρόνο για να διορθωθεί πριν προχωρήσουμε στη διακόσμηση, αλλά τώρα που έχουν φτάσει, το μόνο που μπορούμε να πούμε είναι· ΟΥΑΟΥ! Η προσθήκη χρώματος αναδεικνύει πραγματικά το βάθος της εργαλειακής κατασκευής καθώς κανένα δύο μοντέλα δεν είναι ίδια.Ας ρίξουμε μια ματιά! Μπορεί να παρατηρήσετε κοιτάζοντας το 5741 ότι το πράσινο φαίνεται λίγο παράξενο... Λοιπόν, δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τις συσκευές σας καθώς αυτό αναδεικνύει έναν από τους λόγους που αφιερώνουμε τόσο χρόνο στην επιθεώρηση δειγμάτων διακόσμησης. Ο Διευθυντής Έργου Steve Purves δέχτηκε κάποια πειράγματα στο γραφείο, αφού κατά λάθος προώθησε ένα τυπογραφικό λάθος στο εργοστάσιό μας, δημιουργώντας ένα πολύ μοναδικό ανοιχτοπράσινο 5741. Αυτό φυσικά θα αλλάξει μαζί με άλλες διορθώσεις για την τελική παραγωγή, αν και όλοι συμφωνούμε, ο Steve είναι προφανώς μεγάλος θαυμαστής του Montague.. Λοιπόν, πότε θα φτάσουν; Η συναρπαστική είδηση είναι ότι η παραγωγή πρόκειται να ξεκινήσει, μόλις εφαρμοστούν οι αλλαγές που προέκυψαν από τα σχόλια. Η παράδοση εξακολουθεί να προγραμματίζεται για το Α' τρίμηνο του 2025. Οι Δεξαμενές Pannier τιμολογούνται στα £139.95 για μοντέλα DC/DCC Ready και στα £239.95 για μοντέλα DCC Sound Fitted. Οι ατμομηχανές μπορούν να προπαραγγελθούν μέσω της ιστοσελίδας μας χωρίς προκαταβολή ή μέσω μηνιαίων δόσεων χωρίς επιπλέον κόστος. Λεπτομερής Προδιαγραφή Πολύ λεπτομερές μοντέλο 0-6-0PT κλίμακας 00, 1:76.2 σε ράγα 16.5mm Ελάχιστη ακτίνα 438mm (τροχιά σετ 2ης ακτίνας) Τροχοί προφίλ RP25-110 για κλίμακα 00 Κινητήρας χωρίς πυρήνα με τροχό αδράνειας, γραναζωμένος για μέγιστη απόδοση και αργή λειτουργία Σασί από χυτό μέταλλο και συλλέκτες σε όλους τους τροχούς. Έτοιμο για Next18 DCC ή εξοπλισμένο με ήχο ESU LokSound V5, τοποθετημένο σε υποδοχή στην καπνοδόχο Πυκνωτής PowerPack για αδιάλειπτη παροχή ρεύματος Δύο ποιοτικά ηχεία sugar cube μέσα σε κάψουλα ήχου τοποθετημένα για την καλύτερη δυνατή απόδοση ήχου. Μικρές, ευέλικτες βάσεις συνδέσμων NEM με σωστό ύψος, με μίνι-κλειδώματα τάσης. Εργοστασιακά τοποθετημένη μηχανισμός φρένων Τακάκια φρένων ευθυγραμμισμένα με τους τροχούς Συρματόσχοινα χειρολαβών και σωλήνες άμμου σε κλίμακα πλάτους Πλήρως λεπτομερής εσωτερικός χώρος καμπίνας με διπλό LED που παλμικά/σταθερά φωτίζει το θάλαμο καύσης Χαραγμένα μεταλλικά/πλαστικά εξαρτήματα λεπτομέρειας, συμπεριλαμβανομένων χειρολαβών, σκαλοπατιών, σωληνώσεων αποσβεστήρων, σιδηροκατασκευών λαμπτήρων κ.ά. Σφυρήλατες χάλκινες σφυρίχτρες με χαραγμένες ασπίδες σφυρίχτρας (όπου είναι τοποθετημένες) Ολισθαίνων αεραγωγός οροφής Χαραγμένες μεταλλικές προβαμμένες πινακίδες αριθμών και πινακίδες εργασίας. Πλήρως ελατηριωτοί μεταλλικοί αποσβεστήρες, εργοστασιακά εγκατεστημένη σωληνώσεις και βίδες/σύνδεσμοι 3 συνδέσμων Μαγνητικά αφαιρούμενη πόρτα καπνοδόχου ΚΑΝΤΕ ΠΡΟΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΤΟΥ PANNIER ΣΑΣ ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΕΡΙΗΓΗΘΕΙΤΕ ΣΤΗ ΣΕΙΡΑ!
Διαβάστε περισσότερα
Νέα Ανακοίνωση Αποκλειστικών Accurascale: Ζεύγος London Transport 57xx!
Ανακοινώσαμε το ολοκαίνουργιο έργο μηχανής Pannier τον Νοέμβριο του 2023. Σήμερα μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι το έργο έχει φτάσει στο στάδιο της διακόσμησης, με όλα τα μοντέλα να φτάνουν για πλήρη αξιολόγηση από τον Διευθυντή Έργου Steve Purves. Ας ξεκινήσουμε την ενημέρωση για το έργο με μια συναρπαστική ανακοίνωση, δύο ολοκαίνουργιες παραλλαγές του London Transport, L91 και L94! Το σιδηροδρομικό δίκτυο του London Transport είναι γνωστό για την ηλεκτροδότηση και το ότι είναι "υπόγειο", αλλά πάντα υπήρχε ένας μικρός στόλος ατμομηχανών που διατηρούνταν για την εκτέλεση εργασιών υποδομής στις επιφανειακές γραμμές. Μέχρι τη δεκαετία του 1950, αυτές οι παλαιότερες μηχανές είχαν ξεπεράσει την ακμή τους και το London Transport άρχισε να αναζητά αντικαταστάτες. Εξετάστηκαν ντιζελομηχανές, όπως και ένας μικρός στόλος πρώην GNR J52 ατμομηχανών, αλλά η δοκιμή τους ήταν ανεπιτυχής. Το 1956, η λύση ήρθε με τις πρόσφατα αποσυρθείσες πρώην GWR 57xx μηχανές τύπου pannier. Εικόνα: London Transport L89 και L90 στο αμαξοστάσιο Lillie Bridge τον Ιούλιο του 1966 πνευματικά δικαιώματα συλλογή PWS 2023 Απαιτήθηκαν τροποποιήσεις στις οροφές των καμπινών για να επιτραπούν στενότερες αποστάσεις, που περιελάμβαναν την αφαίρεση του προεξέχοντος τμήματος της οροφής και την τοποθέτηση νέας λωρίδας απορροής νερού ψηλότερα στην οροφή. Επίσης, έγιναν τροποποιήσεις για την τοποθέτηση "trip cocks" στις μηχανές ώστε να είναι συμβατές με το σύστημα σηματοδότησης του LT. Αυτά τα βαλβίδια ερχόταν σε επαφή με μια ράμπα που υψωνόταν σε κόκκινα σήματα, ενεργοποιώντας το κεντρικό φρένο και σταματώντας το τρένο. Τοποθετήθηκαν επιπλέον στηρίγματα στην πλάκα λειτουργίας και τα βαλβίδια τοποθετήθηκαν σε αυτά. Η ατμική θέρμανση δεν ήταν απαραίτητη για τα μηχανήματα μηχανικών εργασιών, οπότε αφαιρέθηκε. Συνολικά, αγοράστηκαν 13 μηχανές από το LT, αν και μόνο 11 λειτουργούσαν ταυτόχρονα. Το L91, όπως απεικονίζεται, ήταν η δεύτερη μηχανή που έφερε τον αριθμό L91. Αρχικά, αυτός ο αριθμός δρομολόγησης είχε αποδοθεί στην πρώην GWR μηχανή αριθμός 5752, ένα προϊόν του 1929 από τα Swindon Works. Ήταν μία από τις πρώτες που μπήκαν σε κυκλοφορία το 1958, αλλά μέσα σε δύο χρόνια χρειάστηκε σημαντικές επισκευές που κρίθηκαν υπερβολικά δαπανηρές, οπότε αποσυναρμολογήθηκε και αντικαταστάθηκε με το δεύτερο L91, το οποίο έχουμε μοντελοποιήσει εδώ. Το δεύτερο L91 προερχόταν στην πραγματικότητα από την ίδια παρτίδα, πρώην GWR 5757, και διέφερε από το πρώτο στο ότι δεν είχε τοποθετημένο το πάνω τροφοδότη και διατήρησε τον πίσω τροφοδότη του λέβητα μέχρι την τελική του απόσυρση το 1968. Δυστυχώς, το L91 δεν διασώθηκε και κόπηκε από την Chesterfield Steelbreaking and dismantling limited το 1970. Ο ατμός στο σύστημα LT διήρκεσε μέχρι το 1971, 3 χρόνια μετά την μεγάλη "τελευταία μέρα" στο BR. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι "Κόκκινες Panniers" απέκτησαν αρκετούς οπαδούς καθώς ήταν ακόμα ατμομηχανές τύπου κύριας γραμμής που έκαναν πραγματική δουλειά, σε αντίθεση με τα βιομηχανικά συστήματα που δυσκολεύονταν να βρουν αποδοχή από πολλούς ενθουσιώδεις. Αυτό το παράθυρο 3 ετών επέτρεψε επίσης σε πολλές από τις panniers του LT να βρουν σπίτια στη διατήρηση μετά την απόσυρσή τους. Τα νεοσύστατα προγράμματα διατήρησης αντιμετώπισαν την ανάγκη να αγοράσουν είτε ατμομηχανές σε βιομηχανική κατάσταση είτε σε κατάσταση προς ανακύκλωση, οπότε η ευκαιρία να αγοράσουν μια λειτουργική ατμομηχανή κύριας γραμμής δεν χάθηκε. Η L95 ακόμη και ατμοκίνησε την ημέρα που έφτασε στο Severn Valley Railway! Η L94 ήταν μία από αυτές τις ατμομηχανές. Μετά τη μεταφορά της τελευταίας ατμοκίνητης υπηρεσίας στο μετρό, πωλήθηκε από την υπηρεσία στην "7029 Clun Castle ltd" και μεταφέρθηκε στο Tyseley στο Birmingham. Έχει εμφανιστεί σε διάφορες μορφές, συμπεριλαμβανομένης της βαφής LT ως L94 ή βαμμένη σε συνθήκες GWR και BR με τον αρχικό της αριθμό, 7752. Προϊόν του Γλασκώβης, που χρονολογείται από το 1930, η L94/7752 πρέπει να θεωρείται μία από τις πιο εργατικές panniers στην διατήρηση και κατά το 2011 εξοπλίστηκε ακόμη και με εξοπλισμό για να επιτρέψει τη λειτουργία σε κύρια γραμμή. Διατηρώντας ακόμα το LT "cut cab" αλλά έχοντας χάσει τα στηρίγματα trip cock, απέκτησε τώρα νέες τροποποιήσεις. Ένας μετρητής ταχύτητας στυλ GWR τοποθετήθηκε στον πίσω τροχό κάτω από την πλευρά του οδηγού και δύο ηλεκτρικά κουτιά εξοπλισμού τοποθετήθηκαν κάτω από την πλάκα λειτουργίας για να φιλοξενήσουν ηλεκτρονικά για σύγχρονη σηματοδότηση κύριας γραμμής. Επίσης, είναι εμφανείς ελαφρώς πιο γυαλισμένες περιοχές από ό,τι θα είχε κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας στο σμήνος, καθώς και οι υποχρεωτικές αναλαμπές προειδοποίησης OHLE στις περιοχές των σκαλοπατιών. Η L94 εθεάθη να λειτουργεί συχνά με τον συμμαθητή της 9600, είτε σε top and tail, διπλή έλξη ή ακόμα και ως ζεύγος για καθήκοντα υποστήριξης σε ορισμένες από τις σιδηροδρομικές εκδρομές των Vintage Trains, καθώς και να περνάει περιόδους ενοικίασης σε διατηρημένους σιδηροδρόμους σε όλη τη χώρα. Η L94 έχει πρόσφατα βαφτεί ξανά στο πράσινο χρώμα Great Western και φέρει τον αρχικό αριθμό 7752. Τα δείγματα διακόσμησης έχουν ληφθεί και βρίσκονται υπό επιθεώρηση, με περαιτέρω εικόνες να κοινοποιούνται εν καιρώ! Αναμένεται ότι οι ατμομηχανές θα φτάσουν σε απόθεμα το Q1 του 2025. Οι Pannier Tanks μας τιμολογούνται στα £139.95 για μοντέλα DC/DCC Ready και στα £239.95 για μοντέλα DCC Sound Fitted. Οι ατμομηχανές μπορούν να προπαραγγελθούν μέσω της ιστοσελίδας μας χωρίς προκαταβολή ή μέσω μηνιαίων δόσεων χωρίς επιπλέον κόστος. ΚΑΝΤΕ ΠΡΟΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΤΟΥ PANNIER ΣΑΣ ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΕΡΙΗΓΗΘΕΙΤΕ ΣΤΗ ΣΕΙΡΑ! Λεπτομερής Προδιαγραφή Πολύ λεπτομερές μοντέλο 0-6-0PT κλίμακας 00, 1:76.2 σε ράγα 16.5mm Ελάχιστη ακτίνα 438mm (τροχιά σετ 2ης ακτίνας) Τροχοί προφίλ RP25-110 για κλίμακα 00 Κινητήρας χωρίς πυρήνα με τροχό αδράνειας, γραναζωμένος για μέγιστη απόδοση και αργή λειτουργία Σασί από χυτό μέταλλο και συλλέκτες σε όλους τους τροχούς. Έτοιμο για Next18 DCC ή εξοπλισμένο με ήχο ESU LokSound V5, τοποθετημένο σε υποδοχή στην καπνοδόχο Πυκνωτής PowerPack για αδιάλειπτη παροχή ρεύματος Δύο ποιοτικά ηχεία sugar cube μέσα σε κάψουλα ήχου τοποθετημένα για την καλύτερη δυνατή απόδοση ήχου. Μικρές, ευέλικτες βάσεις συνδέσμων NEM με σωστό ύψος, με μίνι-κλειδώματα τάσης. Εργοστασιακά τοποθετημένη μηχανισμός φρένων Τακάκια φρένων ευθυγραμμισμένα με τους τροχούς Συρματόσχοινα χειρολαβών και σωλήνες άμμου σε κλίμακα πλάτους Πλήρως λεπτομερής εσωτερικός χώρος καμπίνας με διπλό LED που παλμικά/σταθερά φωτίζει το θάλαμο καύσης Χαραγμένα μεταλλικά/πλαστικά εξαρτήματα λεπτομέρειας, συμπεριλαμβανομένων χειρολαβών, σκαλοπατιών, σωληνώσεων αποσβεστήρων, σιδηροκατασκευών λαμπτήρων κ.ά. Σφυρήλατες χάλκινες σφυρίχτρες με χαραγμένες ασπίδες σφυρίχτρας (όπου είναι τοποθετημένες) Ολισθαίνων αεραγωγός οροφής Χαραγμένες μεταλλικές προβαμμένες πινακίδες αριθμών και πινακίδες εργασίας. Πλήρως ελατηριωτοί μεταλλικοί αποσβεστήρες, εργοστασιακά εγκατεστημένη σωληνώσεις και βίδες/σύνδεσμοι 3 συνδέσμων Μαγνητικά αφαιρούμενη πόρτα καπνοδόχου
Διαβάστε περισσότερα
Euro-Thrash - 66793 Αποκαλύφθηκε ως αποκλειστικό του Accurascale στη σύνθεση των 66
Έχουμε επιλέξει το ευρώ για το τελευταίο μας Accurascale Exclusive, παρουσιάζοντας μια διάσημη μηχανή GBRf που έχει εμφανιστεί σε όλο το δίκτυο του Ηνωμένου Βασιλείου! Καλωσορίσατε στο 66793....
Διαβάστε περισσότερα
Νέα Ανακοίνωση· Αποκαλύφθηκε το Class 66 Run 2!
Μετά την εκτόξευση του φιλανθρωπικού ειδικού 66 190 για την υποστήριξη του Martin House, επιστρέφουμε στο Making Tracks στον Καθεδρικό Ναό του Chester για να αποκαλύψουμε τη βασική μας σειρά αποθηκών....
Διαβάστε περισσότερα