Η ICI, η οποία εισήχθη το 1936, απαιτούσε αυτά τα βαγόνια για τη μεταφορά ασβεστόλιθου από λατομεία στην περιοχή Peak District στο Northwich για την παραγωγή διαφόρων χημικών ουσιών. Αυτό ήταν το πρώτο τρένο «εμπορευματικών μεταφορών» που εκτελούσε δρομολόγια πολλές φορές την ημέρα με ένα ειδικά κατασκευασμένο βαγόνι για τη μεγιστοποίηση της ροής των εμπορευμάτων. Αρχικά λειτουργούσε με ατμομηχανές LMS, την εποχή του BR, οι περισσότερες μεσαίες έως μεγάλες κατηγορίες ατμού με έδρα τη Βορειοδυτική Αγγλία χρησιμοποιούνταν στη ροή, συμπεριλαμβανομένων όλων των κατηγοριών από την 4F έως την 9F. Έχουν καταγραφεί και οι περισσότερες κατηγορίες ντίζελ που τα μετέφεραν, με τις κατηγορίες 20, 24, 25, 28, 31, 37, 40, 45 και 47 να χρησιμοποιούνται κάποια στιγμή. Τα βαγόνια διήρκεσαν μόνο μέχρι τη δεκαετία του 2000, με το τελευταίο να διαλύεται το 2001, αντικατασταθεί από ένα μείγμα νεόδμητων και ανακατασκευασμένων βαγονιών σε ροές σε όλη τη χώρα.