Η δημιουργία ενός ακριβούς ντίζελ αμαξοστοιχίας σε κλίμακα OO για να λειτουργεί σε ράγες HO αποτελεί πρόκληση για κάθε κατασκευαστή — και εμείς την απολαμβάνουμε.
Η παραγωγή ενός μοντέλου μηχανής της κατηγορίας English Electric είναι ακόμη πιο δύσκολη.
Γιατί;
Λοιπόν, πέρα από τα όμορφα και πολύπλοκα σχήματα και καμπύλες που παρουσιάζουν τα κλασικά μας από τη δεκαετία του 1960 από το Vulcan Foundry (τα οποία αποτυπώνουμε με ακρίβεια χρησιμοποιώντας τις τεχνικές σάρωσης με λέιζερ), υπάρχει ένα ακόμη στοιχείο σχεδίασης που δυσκολεύει ακόμα περισσότερο τους κατασκευαστές: ο τρόπος με τον οποίο οι κορυφές των τροχών κρύβονται κάτω από τις πλευρές του αμαξώματος σε μηχανές όπως οι Deltics, Class 37s και Class 50s.
Αυτό αποτελεί μηχανική πρόκληση, καθώς η βιομηχανικά αποδεκτή ελάχιστη ακτίνα για την OO είναι η ακτίνα 2. Το πλευρικό μέρος του αμαξώματος εμποδίζει την περιστροφή των βαγονιών λόγω της επαφής των σετ τροχών με το κάτω μέρος του πλευρικού αμαξώματος, περιορίζοντας έτσι την κίνηση.
Τι κάνουμε λοιπόν;
Για το Class 37, καταφέραμε να σχεδιάσουμε το μοντέλο με τροχούς σε κλίμακα OO, καθώς το αμάξωμα δεν στενεύει τόσο δραματικά όσο αυτό του Deltic ή του Class 50 — χωρίς προβλήματα εκεί! Ωστόσο, για να διατηρήσουμε ένα πρωτότυπο ακριβές σχήμα αμαξώματος για τα Class 55 και Class 50, έπρεπε να τα εξοπλίσουμε με τροχούς ελαφρώς μικρότερης ακτίνας ως συμβιβασμό στην κλίμακα OO.
Αυτό συνήθως δεν αποτελεί πρόβλημα, καθώς οι κορυφές των τροχών συνήθως κρύβονται κάτω από το πλευρικό μέρος του αμαξώματος — εκτός αν κοιτάξει κανείς πολύ κοντά.
Λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια από το μοντέλο Deltic μας, κατανοούμε ότι οι μοντελιστές finescale που δουλεύουν σε κλίμακες EM και P4 χρησιμοποιούν γενικά διατάξεις με πιο γενναιόδωρη καμπυλότητα από ό,τι στην OO. Ως αποτέλεσμα, έχουμε αναπτύξει μια έξυπνη λύση για το ύψος κύλισης που επιτρέπει στους μοντελιστές finescale να τοποθετούν τροχούς σε κλίμακα ενώ διατηρούν το σωστό ύψος κύλισης για το Class 50.
Δείτε τα βίντεό μας παρακάτω για να μάθετε πώς να αλλάζετε τα σετ τροχών και να προσαρμόζετε το ύψος κύλισης! Αν και δεν είναι λύση "plug-and-play", οι μοντελιστές EM και P4 θα πρέπει να έχουν τις απαραίτητες δεξιότητες για να χειριστούν τη μετατροπή χωρίς μεγάλη δυσκολία χρησιμοποιώντας τον οδηγό βήμα-βήμα μας.
Μετατροπή ύψους κύλισης
Μετατροπή σε Finescale σετ τροχών
Ευτυχώς, οι άλλες μηχανές μας — όπως τα προϊόντα Brush όπως τα Class 31, 60, 89 και 92, ή ακόμη και το EMD Class 66 — δεν παρουσιάζουν τις ίδιες μηχανικές προκλήσεις με τις καλύτερες μηχανές της English Electric. Ωστόσο, πάντα στοχεύαμε να αντιμετωπίσουμε τις πιο δύσκολες μηχανές για παραγωγή σε κλίμακα OO και να σχεδιάσουμε αποτελεσματικές λύσεις για αυτές. Άλλωστε, μας αρέσει η πρόκληση!
Τα κιτ μετατροπής finescale μας είναι τώρα διαθέσιμα για προπαραγγελία και αναμένονται σε απόθεμα στα τέλη Ιουλίου. Κάθε κιτ περιλαμβάνει τροχούς, πλάκες χαμήλωσης και μηχανισμό φρένων για την προσαρμογή. Οι φίλοι της κλίμακας OO μπορούν επίσης να συμμετάσχουν — έχουμε συμπεριλάβει κιτ συμβατό με τροχούς κλίμακας OO!
Παρακαλούμε σημειώστε ότι η απαιτούμενη ακτίνα είναι αρκετά μεγάλη. Συνιστούμε αυτά τα κιτ κυρίως για εκθεσιακούς σκοπούς ή για διατάξεις από άκρη σε άκρη χωρίς καμπύλες — ή με πολύ, πολύ γενναιόδωρη καμπυλότητα. Ωστόσο, θα προσφέρει τροχούς σε κλίμακα και τη σωστή σχέση μεταξύ των βαγονιών και του κάτω μέρους του αμαξώματος που είναι αδύνατη όταν προσπαθεί κανείς να καλύψει καμπύλες R2.
Κάντε την προπαραγγελία σας παρακάτω και μην χάσετε τα τελευταία Class 50, που έχουν πουληθεί κατά 98% απευθείας από την Accurascale. Η δεύτερη παρτίδα θα ανακοινωθεί πολύ σύντομα!
