Λοιπόν, το ολοκαίνουργιο Class 30/31 μας έχει πραγματικά αγαπηθεί από τότε που άρχισε να φτάνει στα τέλη του 2024. Η βράβευση με το "Diesel/Electric locomotive of the Year" στα BRMAs και τα Model Rail awards ήταν μια πραγματική χαρά και τιμή για εμάς, όπως και όλες οι θετικές κριτικές για τα οριστικά μας Peds!
Η ζήτηση για ό,τι έρχεται μετά ήταν απίστευτη, και τυχαίνει να έχουμε τα διακοσμημένα δείγματα έτοιμα για λανσάρισμα για μια επιπλέον, μικρότερη παρτίδα που προγραμματίζεται για το τέλος της χρονιάς.
Τι καλύτερος τρόπος να ξεκινήσουμε το λανσάρισμα από το αποκλειστικό μας loco Accurascale για αυτή την παραγωγική παρτίδα, το D5579 Experimental Golden Ochre με μικρά κίτρινα πάνελ!
Ιστορία του Πρωτοτύπου
Αν και τα Brush Type 2 φορούσαν ίσως μία από τις πιο ελκυστικές εκδοχές του πράσινου χρώματος του BR, μια αυξανόμενη ανησυχία εντός των British Railways ήταν η βελτίωση της ορατότητας της ντιζελοκίνητης ισχύος τους, που δεν ανακοινώνονταν στους εργαζόμενους δίπλα στις γραμμές όπως οι ατμομηχανές που αντικαθιστούσαν γρήγορα. Εκτός από δοκιμές με αναβοσβήνοντα φώτα σε διάφορες κλάσεις, τον Ιανουάριο του 1960, το Falcon Works παρήγαγε δύο 'Class 30s' σε πειραματικές βαφές, το D5578 σε γαλλικό μπλε και το D5579 σε χρυσό ώχρα, επίσης περιγραφόμενο ως μπρονζέ χρυσό. Παράξενα, μόνο το τελευταίο διατήρησε τις εκτός λευκές ρίγες και ήταν πολύ καλύτερο γι' αυτό.
Ενώ και οι δύο αρχικά είχαν τοποθετηθεί στο 30A Stratford και μετά στο 31B March από τον Νοέμβριο του 1960, χωρίστηκαν λίγο πριν τα πέντε χρόνια όταν το D5579 μεταφέρθηκε στο 41B Tinsley, έχοντας αποκτήσει ένα μικρό κίτρινο πάνελ – η απάντηση του BR στα προβλήματα ορατότητας – το 1963. Ενώ το D5578 βάφτηκε στο τυπικό πράσινο τον Σεπτέμβριο του 1964, ο συνάδελφός του επιβίωσε μέχρι τον Ιανουάριο του 1966 πριν εισαχθεί στο Doncaster για τη δική του ανανέωση.
Αριθμήθηκε εκ νέου ως 31161 και διασώθηκε από την απόσυρση ως μια καθυστερημένη προσθήκη στο πρόγραμμα Class 31/4, μετατρέποντας σε 31400 τον Μάρτιο του 1988 μετά την καταδίκη του 31401 λόγω ατυχήματος νωρίτερα εκείνη τη χρονιά, ανταλλάσσοντας τη βαφή Railfreight με επιστροφή στο μπλε BR. Αποθηκεύτηκε λίγο πάνω από τρία χρόνια αργότερα και διαλύθηκε στο Booth’s του Rotherham τον Αύγουστο του 1993.
Το Μοντέλο
Μετά την πρώτη μας παραγωγική παρτίδα και λόγω της μεγάλης ζήτησης, το εργοστάσιό μας μας έδωσε θέση παραγωγής για να ακολουθήσουμε γρήγορα με μια δεύτερη παρτίδα. Το D5579 θα είναι μία από τις έξι μηχανές σε αυτή την παρτίδα, με πολύ περιορισμένη διαθεσιμότητα λόγω της παραγωγικής ικανότητας. Θα είναι επίσης διαθέσιμο από το εργοστάσιο με το ηχητικό αρχείο Mirrlees εγκατεστημένο για πρώτη φορά, μια ηχογράφηση που έχει γίνει πολύ δημοφιλής στους μοντελιστές.
Θα αποκαλύψουμε τη γενική σειρά την Παρασκευή, με 5 άλλους συντρόφους, όλοι προγραμματισμένοι να είναι διαθέσιμοι στο απόθεμα το πρώτο τρίμηνο του 2026 με την παραγωγή ήδη σε εξέλιξη.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η παραγωγή αυτής της παρτίδας είναι πολύ περιορισμένη, οπότε συνιστούμε έγκαιρη προπαραγγελία, είτε χωρίς προκαταβολή απευθείας είτε μέσω του τοπικού σας καταστήματος για τα μοντέλα της κύριας σειράς. Όπως πάντα, το Accurascale Exclusive μας θα έρθει σε ειδική συσκευασία παρουσίασης και με πιστοποιητικό. Τα μοντέλα για τη δεύτερη παρτίδα τιμολογούνται στα £184.96 DC/DCC Ready και £284.95 με εγκατεστημένο DCC Sound.
Κάντε προπαραγγελία για το Golden Ochre D5579 μέσω του παρακάτω συνδέσμου, διαθέσιμο αποκλειστικά μόνο απευθείας από την Accurascale!
