Vamos Envolver-nos!
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Vamos Envolver-nos - Pintura de Vagões Hopper BR 21T HTO/HTV com Alex Roughsedge
Quer dar um toque ainda mais realista aos nossos contentores de 21 toneladas com alguns efeitos de desgaste? Então confira o nosso mais recente guia de envelhecimento como parte da série "Vamos Participar"!
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Instalar Cortinas nos seus Autocarros Mk2
Leve os seus novos vagões Accurascale Mk2 a um nível totalmente novo de realismo! Usando o guia simples abaixo, mostramos-lhe como instalar rápida e facilmente as cortinas fornecidas nos seus vagões para obter os melhores resultados, tudo o que precisa é de cola e um estilete! Passo um: Desencaixe a carroçaria através de quatro clipes, dois localizados em cada lado, junto aos bogies. A sua localização está indicada nas duas fotos seguintes. Passo dois: Encontre a folha de plástico com as cortinas impressas dentro da caixa do vagão. Depois recorte as cortinas da folha de acetato usando um estilete ou tesouras, cortando ao longo das linhas pretas em cada lado das cortinas. Passo três: Depois de preparar as cortinas, faça um teste de encaixe antes de aplicar a cola para garantir que se ajustam onde pretende posicioná-las. Quando estiver satisfeito, espalhe uma linha fina de cola PVA ou similar ao longo das bordas. Passo quatro: Coloque a secção da cortina sobre a janela desejada e pressione firmemente com um dedo. Após alguns segundos, a cola deve estar pegajosa o suficiente para segurar a cortina no lugar. Passo cinco: Vire a carroçaria e verifique se as cortinas estão direitas e sem cola visível na janela. Fixe as cortinas num dos lados do vagão e deixe secar. Aplique do outro lado e deixe secar. Quando estiver satisfeito, deixe a cola secar durante a noite antes de montar novamente. Uma vez que ambos os lados estejam completamente secos, pode encaixar a carroçaria de volta no lugar e desfrutar.
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Vamos Envolver-nos - Pintura de Vagões Minerais BR 21T MDO com Alex Roughsedge
Bem-vindos a mais um dos nossos guias de modelismo "Vamos Participar", com técnicas para levar os nossos modelos a outro nível. Hoje são os nossos adoráveis vagões MDO de 21T que são o tema, enquanto Alex Roughsedge captura o estado bastante maltratado em que os vagões reais acabaram. A palavra é tua, Alex! Construídos entre 1950 e 1952, os vagões MDO de 21t da British Railways foram uma peça fundamental do tráfego mineral durante quase 40 anos, durando em alguns casos até aos anos noventa. Os modelos da Accurascale são representações soberbas logo à saída da caixa, mas são simplesmente demasiado limpos! Os MDOs ficavam completamente sujos em serviço, alguns acabando com muito pouco da sua cor cinzenta original. Esperamos que este tutorial ajude a tornar os vossos modelos um pouco mais prototípicos. Normalmente, os meus próprios métodos de desgaste envolvem o uso intensivo de aerógrafo, mas sei que nem toda a gente tem o luxo de um aerógrafo na sua caixa de ferramentas. Por isso, tentei manter o uso deste ao mínimo. O aerógrafo é usado apenas para envernizar; sprays em lata são um substituto perfeitamente aceitável. Vamos começar com o primeiro MDO, B202043. Ao olhar para fotos na internet do vagão real em que este modelo se baseia, o desgaste é um pouco diferente dos outros dois MDOs incluídos no Pack H, por isso vamos focar-nos apenas neste por enquanto. O primeiro passo aqui é dar ao modelo uma camada geral de verniz mate. Prefiro o GX113 da Mr Color, uma fórmula à base de verniz com tecnologia de bloqueio UV que deve prevenir qualquer amarelecimento ou desbotamento das cores ao longo do tempo. Diluo-o cerca de 50/50 com o seu próprio diluente de verniz e aplico uma camada generosa no modelo. Isto dá uma boa base para o envelhecimento subsequente, bem como uma superfície lisa e previsível. A Mr Color oferece este verniz exato em spray, que seria igualmente bom, mas qualquer verniz mate decente pode ser usado aqui. Estudando fotos do B202043 na excelente página Zenfolio de Paul Bartlett, o vagão parece quase completamente castanho escuro, tendo mantido muito pouco do seu cinzento original da BR após muitos anos de trabalho árduo. Para mim, isto parece mais sujidade pesada do que ferrugem propriamente dita, e há o que parecem ser áreas onde esta sujidade foi removida, revelando vestígios do cinzento por baixo. Falarei mais sobre isto mais tarde. Para começar, uma camada geral de Vallejo Mecha Color 69.035 ‘Chipping Brown’ foi ligeiramente diluída com água da torneira e aplicada às áreas entre as nervuras laterais, tendo cuidado para preservar as marcas de fábrica aplicadas com mestria. Isto não precisa de ser particularmente limpo, e apliquei apenas uma camada para adicionar ao aspeto áspero. As nervuras laterais estão significativamente mais limpas no vagão real do que as áreas entre elas, mas estas ainda estão bastante sujas. A mesma cor Vallejo Chipping Brown foi agora adicionada às áreas cinzentas restantes usando um pequeno pedaço de esponja segurado por umas pinças de fecho automático. Isto é aplicado com um movimento de pontilhado e pode criar efeitos de tinta lascada incrivelmente convincentes. Esta técnica mistura bem as nervuras mais limpas, mas deixa-as visivelmente mais limpas do que o resto do vagão. É hora de usar algumas tintas a óleo para o restante do processo de envelhecimento. As cores que escolhi aqui foram: ABT510 ‘Starship Filth’ e ABT240 ‘Cream Brown’ da 502 Abteilung, juntamente com o habitual ‘Mixing White’ e ‘Lamp Black’ da Winsor & Newton. Estas foram aplicadas num pequeno pedaço de cartão para extrair um pouco do óleo de linhaça, o que torna as tintas um pouco mais fáceis de usar e seca muito mais rápido. Comecei por misturar Lamp Black e Mixing White para formar um cinzento algo semelhante ao cinzento original da BR. Como mencionado acima, as fotos do vagão parecem mostrar algumas áreas onde a sujidade mais escura foi removida, particularmente à volta das portas, e o que parece ser o cinzento original da BR está a aparecer. Pelo menos essa é a minha interpretação. A tinta a óleo cinzenta misturada foi aplicada diretamente no modelo, seguindo as referências fotográficas o mais fielmente possível. A vantagem das tintas a óleo aqui é que estas manchas podiam depois ser ligeiramente esbatidas usando aguarrás para suavizar as bordas. Neste ponto, dei ao modelo outra camada de verniz mate para selar as manchas cinzentas para que não fossem afetadas pela próxima etapa dos óleos. Uma alternativa aqui seria deixar o modelo secar por 24-48 horas, mas quem tem tempo para isso?! O próximo passo foi aplicar um pouco de Starship Filth puro em movimento de riscado ao longo do lado do vagão. Pouco depois, White Spirit puro num pincel grande pode ser usado para refinar ainda mais estas manchas. A beleza das tintas a óleo é que permanecem ajustáveis durante muitas horas, dando-lhe controlo total sobre quaisquer efeitos que queira alcançar, até ao ponto de poder remover completamente a tinta se não estiver satisfeito. Pequenas quantidades de outras cores também podem ser adicionadas aqui, particularmente o Cream Brown, para adicionar mais manchas e marcas de chuva. Ao mesmo tempo, podem ser adicionadas algumas lavagens a óleo aos chassis e centros das rodas. Usei principalmente Starship Filth aqui, mas sinta-se à vontade para experimentar. Os chassis dos vagões acabaram por ter todo o tipo de cores, por isso pode realmente dar largas à imaginação. Apliquei as minhas como lavagens, antes de usar um pouco de Lamp Black puro ao redor das caixas dos eixos para representar manchas de óleo. Uma vez concluída esta etapa, adicionei uma camada adicional de verniz de selagem, no entanto, desta vez usei GX112 gloss. A razão para o verniz brilhante desta vez foi permitir a aplicação cuidadosa de uma lavagem de pormenor com Tamiya Black Panel Line Accent Colour nos cantos e recantos da carroçaria. Isto deverá, esperançosamente, devolver alguma definição ao vagão e criar algumas sombras falsas. A lavagem é deixada a correr ao redor dos detalhes e ao longo das nervuras laterais, depois, uma vez seca, o excesso pode ser limpo com um cotonete humedecido em White Spirit. Não exagerei no interior do vagão aqui, optando simplesmente por uma lavagem inicial geral com Mig Ammo ‘Light Rust Wash’, que depois foi reforçada, uma vez seca, com ‘Streaking Rust Effects’. Este último pode ser riscado em movimento vertical para cima e para baixo nas laterais interiores para dar a impressão de manchas de ferrugem deixadas pela chuva. O passo final para o B202043 foi dar-lhe uma boa camada final de verniz mate. Como pode ver, o modelo agora parece estar a milhões de quilómetros do seu acabamento original imaculado, e esperamos que muito mais próximo de como o verdadeiro B202043 parecia em serviço. Passando para os outros dois vagões do conjunto, B202125 e B202028. O site de Paul Bartlett também tem imagens excelentes destes dois vagões. Imediatamente se pode ver que estes dois têm uma aparência muito mais enferrujada do que o B202043. Como resultado disso, optei por começar com Vallejo Model Color 71.037 ‘Mud Brown’ como camada base para os efeitos de ferrugem. Esta foi novamente ligeiramente diluída com água da torneira e aplicada ao modelo numa única camada. Uma vez seco, os efeitos de ferrugem Mig Ammo foram novamente abertos. Semelhante ao interior dos vagões, foi aplicada uma camada inicial da cor mais clara nas áreas castanhas como uma lavagem, antes de aplicar a cor mais escura por cima e riscar em movimento descendente usando um pincel grande e White Spirit. Chipping Brown foi novamente aplicado usando o método da esponja nas nervuras laterais e na borda superior do vagão em quantidades variadas de acordo com as imagens de referência. Estes dois vagões apresentam manchas de cinzento mais refinadas, por isso aqui usei Pro Acryl ‘Bright Warm Grey’, uma correspondência surpreendentemente boa para o original Accurascale BR Grey. Isto foi aplicado cuidadosamente com um pincel pequeno, novamente seguindo imagens de referência. Outra característica notável destes dois vagões é a presença de manchas cinzentas muito mais escuras em torno das áreas de ferrugem mais claras. Aqui, foi aplicada uma camada limpa de Starship filth de forma irregular nas áreas onde estas manchas ocorrem. Também são visíveis linhas de soldadura nas laterais. Optei por representar estas com linhas finas de tinta a óleo, mas se se sentir particularmente aventureiro, pode cuidadosamente gravar estas linhas com uma agulha ou ferramenta de gravação. Como antes, a tinta a óleo é misturada e esbatida usando White Spirit. As linhas de soldadura foram ligeiramente suavizadas com este método, antes de algumas muito ligeiras estrias verticais. Como bónus, este passo também ajuda a misturar as manchas cinzentas aplicadas anteriormente. Talvez a característica mais curiosa destes vagões em particular seja um número de linhas horizontais estranhas perto do topo do vagão. Só posso começar a especular sobre o propósito/razão destas linhas – parecem estar acima e abaixo das linhas de soldadura, serão talvez algum resultado do processo de soldagem? Talvez sejam simplesmente para denotar uma linha de enchimento? Tenho a certeza que alguém por aí saberá. Adoro absolutamente replicar características como estas linhas em modelos, pois elevam-nos a outro nível. Estas foram cuidadosamente pintadas com um pincel pequeno e a tinta a óleo Cream Brown. Depois de deixadas secar um pouco, foram novamente suavizadas e refinadas usando White Spirit. Também neste ponto dei ao interior o mesmo tratamento que no modelo anterior, e apliquei também a lavagem das linhas dos painéis a preto. O passo final foi reaplicar algumas marcações a giz presentes no vagão real. Estas estão na verdade representadas na pintura original da Accurascale, mas foram obviamente obliteradas durante a pintura inicial de ferrugem. Para recriá-las, usei um lápis Prismacolor branco afiado, no entanto, deve-se notar que isto tem de ser feito sobre a camada final mate, e depois de a camada mate ter tido algumas horas para secar, caso contrário o lápis simplesmente arranca o verniz. Estes vagões foram incrivelmente divertidos de envelhecer. Eu não costumo tentar recriar vagões reais usando referências, normalmente uso elementos de várias fontes para criar uma representação do assunto, por isso foi uma verdadeira novidade tentar aproximar estes o máximo possível dos seus equivalentes no mundo real. ENCOMENDE OS SEUS VAGÕES ACCURASCALE MDO CLICANDO AQUI!
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Ajustar a sua tripulação da Class 66
Eleve o seu novo Accurascale Class 66 adicionando um dos nossos packs de tripulação ModelU! Usando o guia simples abaixo, mostramos-lhe como é rápido e fácil adicionar uma tripulação à sua locomotiva. Siga os passos abaixo para realmente melhorar o seu Depósito, tudo o que precisa é de um dos nossos packs de condutores Class 66 e um pouco de cola. Passo um: Desencaixe a carroçaria nos quatro pontos indicados. Passo dois: Com a carroçaria removida, vire-a ao contrário e puxando suavemente a carroçaria para fora libertará a cabine. Passo três: Com a cabine removida, este é um bom momento para considerar também adicionar o Valance/Bufferbeam totalmente detalhado. Veja o nosso guia aqui: https://www.accurascale.com/blogs/lets-get-involved/fitting-your-class-66-front-valance-bufferbeam Passo quatro: Coloque a sua tripulação pré-dimensionada no local escolhido usando um adesivo como PVA nos assentos da cabine. Passo cinco: Deixe a cola secar antes de voltar a colocar a carroçaria. Passo seis: Recoloque a cabine na carroçaria, certificando-se de que os espigões encaixam nos orifícios de fixação. Ao voltar a colocar a carroçaria no chassis, tenha cuidado com os tubos de ar pendurados. Com a carroçaria de volta, agora pode desfrutar do seu detalhado Accurascale Class 66 na sua maquete. Explore toda a nossa gama de Class 66 aqui: https://www.accurascale.com/collections/class-66
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Instalação do seu Class 66 Front Valance/Bufferbeam
Consulte o nosso prático guia passo a passo para substituir a valência frontal do seu novo Accurascale Class 66...
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Ajustar os Headcodes da sua Class 37
Comprou a sua nova Class 37 antiga, e sem dúvida terá reparado nos headcodes em cada extremidade do modelo. Estes desempenhavam um papel fundamental na identificação das locomotivas e dos seus comboios para os operadores de sinalização em toda a rede, permitindo-lhes reconhecer o tipo de comboio e a sua rota prevista. Este guia simples mostrará como mudar facilmente os headcodes da sua locomotiva para melhor se adequar às suas necessidades. Passo um: Remova a carroçaria do chassis soltando-a sobre os quatro clipes (dois localizados em cada extremidade do modelo). Isto é melhor feito antes de adicionar detalhes ao buffer beam. Passo dois: Vire a carroçaria e localize a parte traseira das caixas do headcode. Passo três: Empurre suavemente a face do headcode para fora da carroçaria, para melhores resultados use um instrumento pequeno e sem ponta, como uma chave de fendas de modelo de cabeça chata. Uma vez removidos, podem ser separados em três partes: a face do headcode, o próprio headcode e a moldura de suporte. Passo quatro: Na caixa da sua locomotiva, fornecemos um conjunto completo de números de Headcode e uma folha de referência para sua conveniência. Selecione a opção que melhor se adequa ao seu diorama. Passo cinco: Fixe uma moldura na parte de trás do número escolhido, note que os números do headcode são autocolantes, o que ajuda a manter a moldura no lugar durante a manipulação. Passo seis: Agora coloque a moldura no interior da face do headcode. Note a posição da pega ao organizar a orientação dos números. Passo sete: Recolocar as faces dos headcodes na locomotiva, pode ser necessário uma pequena gota de cola PVA apenas para as manter na posição. Recomendamos PVA pois pode ser removida no futuro caso queira mudar os números mais tarde. Passo oito: Enquanto a carroçaria está removida do chassis, este é um bom momento para adicionar uma tripulação Accurascale à sua locomotiva. (https://www.accurascale.com/collections/crews-and-people) Basta colá-los no lugar com uma gota de cola PVA para completar o visual. Agora a sua locomotiva está completa e pronta para ser usada no seu diorama. Explore toda a nossa gama de Class 37 aqui: https://www.accurascale.com/collections/class-37
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