A nossa primeira locomotiva-tanque, os belos 'Buckjumpers', têm sido muito bem recebidos desde que os anunciámos no início deste ano no London Festival of Modelling no Alexandra Palace.

Isto subiu a outro nível desde que mostramos as primeiras amostras de ferramentas no final de agosto, com o público modelista a apreciar muito o primeiro vislumbre da profundidade do nosso conjunto de ferramentas, cobrindo a grande variedade de diferenças de detalhes entre cada locomotiva.

Mas, alguns modelistas sentiram que faltava algo. Uma pequena lacuna na nossa gama. A ausência de um modelo com pintura LNER mais tardia.

Bem, não tema. Aqui está, devido à grande procura, e mais um para a nossa frota "Accurascale Exclusives"!

HILL G75 (LNER J68) 0-6-0T nº 7027.

O segundo lote das locomotivas 0-6-0T ‘melhoradas’ de Hill, GER nºs 21-30 da encomenda G75, diferia da encomenda inicial C72 por serem designadas para tarefas de manobra e diferiam na construção em conformidade. Foram montadas rodas de ferro fundido não equilibradas com dezasseis raios, juntamente com inversor de alavanca, e os tanques laterais tinham topo recto, sem as câmaras elevadas dos tanques de passageiros. Travões a vapor foram instalados desde o início, juntamente com uma chaminé de borda larga e lados paralelos, mas o telhado alto arqueado da cabine em madeira foi mantido; uma característica removida na encomenda final I89, que foi equipada com telhados elípticos de madeira na cabine.

Construída em Stratford, como GER nº 27, em dezembro de 1913, a locomotiva foi atribuída ao depósito de Cambridge desde nova e, no Grouping, encontrava-se em Peterborough East em tarefas de manobra, antes de ser renumerada como 7027 sob a LNER. O característico telhado alto arqueado foi removido em agosto de 1928, sendo substituído por um telhado elíptico de aço padrão LNER, e os três trilhos do bunker foram preenchidos em setembro de 1931. O 7027 foi também a locomotiva pioneira no ensaio da lubrificação a graxa nos pinos de acoplamento e nas bielas em 1936.

No Grouping, o 7027 ainda estava na cor GER Austerity Grey, mas a partir de 1925 passou a ostentar a pintura de mercadorias da LNER, preto padrão sem linhas com letras LNER sombreadas de 7,5" e numeração de 12", ao contrário da encomenda final I89 que foi pintada em preto padrão com linhas vermelhas, juntamente com o sufixo de número da área ‘E’ e com as inscrições L&NER ou LNER.

Pré-encomende o seu LNER 7027 nos formatos DC/DCC Ready ou DCC Sound Fitted diretamente através do nosso website, sem pagamento inicial e com opções para dividir os pagamentos ao longo de 6 meses antes da entrega, tornando a compra mais acessível para o seu bolso. 

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