O nosso humilde PFA foi um sucesso quando chegou ao stock há 12 meses, com os modelistas a adorarem a variedade de cargas que produzimos, com contentores de carvão, contentores de gesso e contentores de resíduos nucleares de baixo nível (LLNW) oferecidos na nossa primeira série.
Foi esta última carga que desencadeou uma verdadeira febre de vendas destes vagões, com as séries de vagões com contentores de resíduos nucleares de baixo nível a esgotarem-se rapidamente. Mesmo a segunda produção esgotou em poucos dias. Como resultado, analisámos mais de perto o tráfego nuclear transportado pelos nossos PFAs e desenvolvemos CINCO novos contentores interessantes para representar o vasto tráfego nuclear que estes vagões têm operado para a DRS há mais de 20 anos, até à operação atual.
Entra o Dragão
Uma das cargas mais curiosas é o "Dragon" flask. É usado para transportar contentores de aço inoxidável de 40 litros com combustível do reator desativado Winfrith Dragon em Dorset. Os contentores distintivos são transportados por estrada até ao terminal de carga em Berkeley, Gloucestershire, para transporte posterior até Sellafield. Apareceram pela primeira vez em 2018, frequentemente acompanhados por um ou dois contentores FHISO de 20 pés (Full Height ISO), que o nosso conjunto irá representar.
Fabricámos dois tipos diferentes de contentores IP-2 de 20 pés x 8 pés 6 polegadas para esta nova produção e o "Dragon" flask será acompanhado por um par de um destes tipos. Estes contentores da série 2896 serão fornecidos em esquemas de pintura cinzento e azul, ambos com impressão completamente única. Este trio de três PFAs e cargas fará parte da nossa gama "Accurascale Exclusives" e estará disponível apenas diretamente através do nosso website.
Nupak cheio de detalhes
Desde o final dos anos 1990, os transportadores reutilizáveis de tambores Nupak encontraram um vasto património de tração nos primeiros anos da DRS, até serem substituídos pelos Novapacks em 2017. Inicialmente carregados em vagões KFA com bogies, foram combinados com os PFAs de dois eixos desde o início dos anos 2000 e são o parceiro perfeito para os nossos Class 37/6s, assim como para os Class 20/3s, Class 33s e outros!
Foram inicialmente usados para transportar resíduos LLNW envelhecidos de Drigg para Sellafield que precisavam de reembalagem e armazenamento em Sellafield, mas mais recentemente foram observados em serviços Berkeley a partir de Winfrith e Harwell entre 2013 e 2017. Operaram individualmente e em pares num quadro de transporte ISO de 20 pés com uma variedade de contentores de diferentes tamanhos. O nosso conjunto apresentará a combinação mais típica de contentores Nupak verdes da série 3739 e azuis da série 3390, e um contentor da série 2896 de 20 pés em pintura castanho-avermelhada.
Super Novapak
Os Nupaks foram substituídos a partir de 2017 pelos Novapak Tipo B, que eram maiores e ofereciam melhor proteção para os seus conteúdos perigosos. Estes também são usados nas rotas Berkeley-Crewe e Crewe-Sellafield e são frequentemente misturados com contentores da série 2896, "Dragon" flasks e PFAs descarregados a atuar como barreiras.
Inicialmente, um único PFA com dois contentores Novapak era a quantidade típica num comboio. No entanto, a partir de 2020, pares de PFAs com quatro Novapaks começaram a ser a norma, à medida que a desativação dos locais de Harwell e Winfrith acelerava. Estes serão novamente oferecidos num conjunto de dois vagões com Novapaks e um vagão a transportar um contentor IP-2 da série 2896 de 20 pés.
Da Rússia, com Amor
O nosso contentor final é um que circula em comboios mais longos e mais semelhante a um contentor ISO oceânico padrão de 20 pés. No entanto, apresenta diferenças subtis, como um painel central ligeiramente inclinado e duas nervuras reforçadas de cada lado.
Estes contentores mais convencionais têm uma pintura castanho-avermelhada com marcas distintivas e são usados para a exportação de urânio reprocesado da Thermal Oxide Reprocessing Plant (THORP) em Sellafield para a Rússia via portos do leste. A primeira operação ocorreu em 2004 e, embora normalmente sejam exportados a partir de Hull, já utilizaram Felixstowe e Immingham no passado.
Circulando em comboios mais longos do que os nossos outros conjuntos, operam com até 15 PFAs, com o par final deixado vazio como barreiras. No entanto, podem ser mais curtos em algumas ocasiões, como 11 PFAs com nove carregados. Estamos a oferecer três conjuntos destes vagões, todos totalmente carregados. A potência típica para estes serviços no passado era assegurada por Class 20/3s e Class 37s em topo e cauda, mas mais recentemente os Class 68s tornaram-se a norma.
Como pode ver, as cargas estão totalmente detalhadas e assentam no nosso excelente vagão PFA em metal fundido, repleto de pormenores. A arte está completa e aguardamos amostras pintadas nos próximos meses. A entrega está prevista para o 4º trimestre deste ano e terá um preço de £74,95 por conjunto de três vagões. Estão disponíveis seis conjuntos, cinco disponíveis diretamente ou através da nossa rede de retalhistas, e o conjunto Dragon disponível apenas via Accurascale. Se adicionar três ou mais conjuntos ao seu carrinho, receberá 10% de desconto na sua encomenda de PFA no checkout!
Também planeamos introduzir mais conjuntos de contentores de carvão e contentores de resíduos nucleares de baixo nível ainda este ano, por isso fique atento!
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