Καλωσορίσατε στο τελευταίο επεισόδιο της σειράς μας "Ας Εμπλακούμε". Σε αυτό το άρθρο, ο Mike Ainsworth της Scalefour Society μετατρέπει τα τεράστια βαγόνια πυρηνικών φιαλών KUA σε P4. Παρακαλώ, Mike...
Το Accurascale KUA είναι ένα εντυπωσιακό τέρας και έχει λάβει εξαιρετικές κριτικές. Ωστόσο, το ίδιο του το μέγεθος και η πολυπλοκότητα μπορεί να το κάνουν να φαίνεται ένας μη ελπιδοφόρος υποψήφιος για μετατροπή σε P4 ή EM. Στην πραγματικότητα, όμως, αποδείχθηκε μια πολύ λιγότερο απειλητική προοπτική από ό,τι θα φαινόταν. (Πρέπει να πω εδώ ότι όσα ακολουθούν περιγράφουν μια μετατροπή σε P4 αλλά δεν βλέπω λόγο γιατί η ίδια προσέγγιση να μην λειτουργήσει και στο EM). Ας δούμε λοιπόν τι περιλαμβάνει.
Η πρώτη φωτογραφία δείχνει τι βλέπετε όταν γυρίσετε το βαγόνι ανάποδα. Το σώμα στηρίζεται σε δύο υποπλαίσια, το καθένα από τα οποία κινείται πάνω σε δύο bogies. Κάθε bogie είναι προσαρτημένο στο αντίστοιχο υποπλαίσιο με μία μόνο βίδα crosshead, οπότε η πρώτη δουλειά είναι να αφαιρέσετε αυτές τις βίδες για να απελευθερώσετε τα bogies. Το εργοστάσιο Accurascale προφανώς δεν ήθελε να ρισκάρει να αποσπαστούν τα bogies κατά λάθος και μερικές από τις βίδες στα δείγματα των βαγονιών μου αντιστάθηκαν λίγο πριν κινηθούν. Αλλά λίγη προσεκτική δύναμη τελικά ήταν αρκετή για να τις πείσει να βγουν.
Οι τροχοί 00 μπορούν στη συνέχεια να αφαιρεθούν από τα bogies. Αν προσπαθήσετε να τοποθετήσετε στη θέση τους τους τροχούς αντικατάστασης P4, θα ανακαλύψετε γρήγορα το μόνο πραγματικό πρόβλημα σε όλο αυτό το έργο, που είναι ότι οι άξονες Accurascale είναι περίπου 0,7mm μακρύτεροι από τους P4. Ενδιαφέρον είναι ότι αυτή η κατάσταση είναι αντίθετη με αυτή των Cemflos όπου οι άξονες Accurascale είναι πιο κοντοί από τους τυπικούς P4. Τέλος πάντων, το αποτέλεσμα είναι ότι αν απλώς αντικαταστήσετε τους τροχούς με P4 σε αυτό το σημείο, θα κινούνται χαλαρά ανάμεσα στα πλαίσια των bogies και πιθανότατα θα πέσουν εντελώς. Κάτι που δεν θέλουμε καθόλου…
Ευτυχώς, η ίδια λύση έρχεται να μας σώσει και εδώ όπως συνέβη με τα Cemflos· μπορούμε να απαλλαγούμε από τους τροχούς 00 αλλά να διασώσουμε τους άξονες για επαναχρησιμοποίηση. Η επόμενη φωτογραφία δείχνει την αρκετά αγροτική μέθοδο αφαίρεσης των τροχών 00 χρησιμοποιώντας δύο ζεύγη αρκετά δυνατών πενσών. Θα χρειαστεί να ασκήσετε λίγη δύναμη αλλά η ζημιά στους τροχούς δεν έχει σημασία γιατί δεν θα τους χρειαστούμε ούτως ή άλλως. Όσο για τους άξονες, έχουν αρκετά γεμάτη διάμετρο 3mm για μεγάλο μέρος του μήκους τους, οπότε χρειάζεται απλώς μια συνηθισμένη προσοχή για να βεβαιωθείτε ότι δεν τους λυγίζετε.
Οι ανταλλακτικοί τροχοί είναι 12mm απλοί δίσκοι. Ο κατάλογος Alan Gibson, για παράδειγμα, τους περιγράφει ως “DMU disc” αλλά μην αποθαρρυνθείς – είναι πραγματικά οι σωστοί, ακόμα κι αν τους χρησιμοποιούμε για πολύ διαφορετικό σκοπό. Αυτοί οι τροχοί πιθανότατα θα βγουν από τους άξονες πιο εύκολα από τους 00, αλλά αν δυσκολευτούν, θα χρειαστεί πάλι το τσιμπιδάκι – σε αυτή την περίπτωση όμως, φροντίζοντας να προστατευτούν οι τροχοί και όχι οι άξονες από ζημιά.
Ανέφερα ότι οι άξονες Accurascale έχουν διάμετρο 3mm σε μέρος του μήκους τους. Στα άκρα όμως μειώνονται στα 2mm, κάτι που είναι τυχερό για εμάς γιατί οι ανταλλακτικοί τροχοί P4 έχουν τρύπα 2mm. Αυτό κάνει την τοποθέτηση των νέων τροχών πολύ πιο απλή, αν και υπάρχουν δύο πράγματα που πρέπει να προσέξουμε.
Πρώτα, εκτός από το να ρυθμίσουμε τους τροχούς στο σωστό P4 μέτρο back-to-back, πρέπει να τους τοποθετήσουμε συμμετρικά στον άξονα, αλλιώς το bogie θα τρέχει στραβά στην γραμμή και πιθανότατα θα εκτροχιαστεί. Αφού σκέφτηκα κάποιες πιο επιστημονικές μεθόδους, βρήκα ότι μπορούσα να το κάνω με αποδεκτό βαθμό ακρίβειας με το μάτι, ελέγχοντας ότι το ίδιο μήκος άξονα εξέχει από κάθε τροχό ενώ το σετ τροχών ήταν τοποθετημένο στο μετρητή back-to-back – δες τη φωτογραφία.
Το δεύτερο που πρέπει να λάβουμε υπόψη είναι ότι οι αναπόφευκτες μικρές διαφορές στην κατασκευή αξόνων και τροχών σημαίνουν ότι κάποιοι από τους νέους τροχούς θα εφαρμόζουν πιο σφιχτά στον άξονα από άλλους. Μια σταγόνα σούπερ κόλλας που εφαρμόζεται με ένα κομμάτι σύρμα ή μια στρώση εποξικής κόλλας στο εσωτερικό του τροχού εκεί που συναντά τον άξονα – δες τη φωτογραφία – θα πρέπει να είναι αρκετή για να κρατήσει στη θέση του οποιονδήποτε λίγο πιο χαλαρό τροχό.
Μένει μόνο μια δουλειά πριν ξεκινήσουμε την επανασυναρμολόγηση. Τα φρένα στα bogies χρειάζονται λίγο λείανση στις εσωτερικές άκρες τους για να δώσουν χώρο στους νέους τροχούς. Αυτή είναι μια δύσκολη δουλειά γιατί τα φρένα είναι λίγο δύσκολα προσβάσιμα. Βρήκα τον πιο εύκολο τρόπο – και τον λιγότερο πιθανό να σπάσει τα τακάκια – να βάλω μια ολοκαίνουργια, αχρησιμοποίητη λεπίδα στο νυστέρι και να αφαιρέσω το πλαστικό σε μικρά ξύσματα. Η φωτογραφία παρακάτω δίνει την γενική ιδέα.
Έπειτα είναι απλώς θέμα να τοποθετήσεις τους νέους τροχούς στη θέση τους, να βιδώσεις τα bogies πίσω στα υποπλαίσια τους και να καθίσεις να θαυμάσεις το έργο σου – φωτογραφία παρακάτω. Ω, και μετά να το κάνεις ξανά για το δεύτερο βαγόνι. Και να σκεφτείς τι θα κάνεις με περίπου τριάντα περιττούς 00 τροχούς…
Πολλές ευχαριστίες στον Mike για την παροχή αυτού του χρήσιμου οδηγού. Θέλεις να δοκιμάσεις κι εσύ; Πάρε το KUA πακέτο εδώ σήμερα, όσο υπάρχουν αποθέματα.
