P6 Hopper - 1901-1904 Pré-Agrupamento: NER Grey - Pacote Triplo

• Dois tipos de montantes finais foram trabalhados: NER de madeira ou LNER de metal, tipo barra em "T", a partir de 1925. Após 1926, as seções inferiores de quaisquer montantes de madeira restantes foram removidas.
• Correntes laterais foram instaladas nos exemplares da Divisão Norte da NER até 1916 e foram atendidas.
• Cinco tipos de caixa de eixo: Graxa 3A, Ferro-Óleo S1 (9" x 4,25"), Ferro-Óleo S2 (9,5" x 4,25"), No. 3 (10" x 5") e S4 simples (10" x 5"), todos eles trabalhados.
• Diferentes arranjos de freios: freios Morton de sapata única por roda e padrão Morton Cam (diagonalmente opostos).
• Os freios de mão podem ser instalados nas extremidades ou nas laterais, com dois tipos de arranjos de freio de mão laterais disponíveis.
• As extremidades da carroceria apresentarão a seção central removida da prancha inferior para os funis inclinados da Divisão Norte e Central, bem como a extremidade sólida da Divisão Sul.

• Chassi de metal fundido com corpo de plástico.
• Comprimento da escala de 80 mm sobre headstocks para todos os quatro tipos, 30,67 de largura para P6 e 32 mm para P7, P8 e Q3.
• Distância entre eixos de 42 mm, permitindo operação em um raio mínimo de 371 mm (1º raio definido).
• As ferramentas abrangem três designs de carroceria diferentes, com variações regionais e de época para cada um.
• Blocos de freio instalados e alinhados com as rodas.
• Rodas de raios divididos de calibre OO RP25.110, quimicamente escurecidas, fixadas em rolamentos de latão escurecido e em conformidade com os padrões Accurascale de 14,4 mm costas com costas em eixos de 2 mm sobre pinos de 26 mm.
• Peças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) corrimãos, maçanetas, maçanetas de portas laterais, suportes de lâmpadas, freios, mecanismos de tração e antifricção.
• Representação de detalhes internos do corpo
• Amortecedores de mola de metal torneado.
• Pequenas travas de tensão instaladas em pequenos alojamentos NEM autocentrantes.
• Pintura, marcações e números autênticos, precisos em relação ao período modelado.