IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros com pintura IR 2020, com portas azuis/gráfico de ciclo

RM1178 Ferrovia irlandesa
Iarnród Éireann Logotipo e marca, com esquema de numeração UIC.
Conjunto de 3 carros 22050 composto por:
22350 A3 DMSO com portas azuis e grandes ícones de acessibilidade.
22450 B MSO
22250 A2 DMSO

• O chassi de todos os três carros de direção (DRBFO e DMSO) tem um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria.
• Variações de teto para rádio NIR, equipamento de sinalização e encaixe AWS/TPWS fornecidos nas ferramentas.
• O chassi dos carros B/B1 Intermediários (MSO) segue um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria. Apenas o interior difere.
• Chassi de metal fundido com corpo de plástico.
• DRBFO/DMSO: Comprimento da escala de 312,33 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.
• MSO: Comprimento da escala de 301,84 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.
• Distância entre eixos de 209,97 mm, para todos os veículos, permitindo operação em um raio mínimo de 438 mm (2º raio definido).
• Passarelas de acoplamento próximo, que serão mantidas nas curvas por meio de acoplamentos cinéticos.
• Os carros de direção (DRBFO e DMSO) são fornecidos com acoplamentos Voith magnéticos frontais estendidos opcionais, para permitir um trabalho autêntico em múltiplos conjuntos.
• Os carros de direção (DRBFO e DMSO) são equipados com carenagens frontais articuláveis na frente.
• Estilo único de roda sólida de 11 mm, quimicamente escurecida e em conformidade com o padrão 00 Gauge RP25-110.
• Os eixos são fixados em rolamentos de latão escurecido ou tiras de contato, quando aplicável, e estão em conformidade com os padrões da Irish Model Railways de 14,4 mm costas com costas, em eixos de 2 mm sobre pinos de 26 mm.
• Chassi fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de bateria, gabinetes e tubulações aplicados separadamente
• Peças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) detalhes do teto, corrimãos, maçanetas, suportes de lâmpadas, freios, discos de freio, mecanismo de tração, aberturas e venezianas.
• Vidros nivelados sem prismas.
• Interior de fácil acesso para detalhamento do cliente.
• Pintura autêntica, telas de destino, marcações e números, em gaélico/inglês quando aplicável e precisos em relação ao período modelado.

• Alimentado por um motor de volante duplo de 5 polos de qualidade premium montado centralmente, com enrolamento inclinado, acionando ambos os bogies do Somente A3 DMSO.
• Engrenagens helicoidais de metal instaladas para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade.
• Engrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima de 161 km/h (100 mph), como uma unidade de 6 vagões.
• Compatível com DCC com capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.
• A1 DRBFO e A2 DMSO são carros sem motor (ou fictícios), mas mantêm todos os recursos de iluminação, sendo compatíveis com DCC e capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.

• Decodificadores ESU de 21 pinos de fácil acesso instalados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.
• Iluminação totalmente direcional, com ampla gama de opções de iluminação para funcionamento diurno/noturno e configurações de manobra/pátio.
• Iluminação completa do interior do passageiro em todos os veículos, ajustada na temperatura de cor correta, com capacitores ocultos de permanência ativa, acionamento por um bogie e um interruptor reed para controlar liga/desliga por meio de uma varinha magnética.
• Configurações de iluminação de cabine separadas.
• Luzes de travamento central das portas (CDL) operáveis na lateral da carroceria.
• Alto-falantes instalados permanentemente em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.
• Todos os sons foram gravados exclusivamente para a Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.

• Apesar da pintura base ser uma base prateada consistente, com teto verde e detalhes em verde/cinza na lateral da carroceria desde a entrega, houve diversas variações de logotipos/marcas.
• Inicialmente denominados "Intercity", utilizando a versão em fita fluida do logotipo, os carros A1 DRBFO ostentavam "First" nas portas. A numeração individual dos veículos era indicada pelo uso de números na faixa 22xxx.
• A marca "First" foi então substituída pela marca "Premier" nos carros A1 DRBFO.
• Os números 'Bowling Ball' na frente do DMSO e DRBFO substituíram brevemente a numeração individual dos veículos.
• Após 2013, a marca 'Intercity' foi substituída pela marca Iarnród Éireann/Irish Rail, com numeração de veículos 22xxx.
• Após 2015, a numeração completa da UIC começou a ser exibida nas laterais dos veículos, com 22xxx em preto e a numeração de prefixo/sufixo em branco. Os carros DMSO e DRBFO tinham 22xxx em preto, com um prefixo de dois dígitos em branco, na frente.
• Depois de 2020, vinis de porta azuis com grandes ícones brancos de acessibilidade começaram a aparecer nos sets.
• Pouco uso de vinil publicitário para envoltório corporal foi feito, embora 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia' tenham sido apresentados, juntamente com a marca MTA para trabalhos cinematográficos.