A última Class 58 a ser entregue, a 58050, marcou o fim das locomotivas construídas pela British Rail. A partir desse momento, as empresas privadas passaram a construir locomotivas exclusivamente. Em março de 1987, a 58050 foi formalmente entregue para circulação, sendo nomeada apenas um mês depois como “Toton Traction Depot” em homenagem à base da classe. A 58050 foi escolhida para representar a classe no lançamento do Triple Grey em Ripple Lane, em outubro de 1987, por isso só usou a pintura Red Stripe por alguns meses antes de adotar a nova identidade em Triple Grey.
Como a locomotiva era muito nova, foi destinada a testes do sistema em desenvolvimento “SEPEX”. Embora o equipamento SEPEX tenha sido eventualmente removido da 58050, ele passou a ser equipamento padrão nas novas Brush Class 60 que surgiram pouco depois. Repetindo seu papel como pioneira em pintura, a 58050 foi exibida na exposição Freightconnection '94 nos London Docklands; para isso, foi pintada na nova pintura Mainline Freight Aircraft Blue um mês antes do lançamento público da marca.
Ela manteve essa pintura até 1998, quando, no Toton Open Day, a locomotiva foi revelada com as novas cores de marrom e dourado da EWS e rededicada como “Toton Traction Depot”. Essa pintura durou até ser colocada em armazenamento em agosto de 2002. Reativada para exportação em 2008, esta locomotiva importante — sendo a última locomotiva a diesel construída pela British Rail — foi originalmente listada como “salva para a nação”. No entanto, infelizmente, durante 2025 a locomotiva foi removida da lista e desmantelada em Espanha.