31447 BR azul
Reconhecendo os pedidos por uma locomotiva azul simples da Classe 31/4 de meados da década de 1980, está a 31447, convertida a partir da 31295 em julho de 1984. Esta tinha sido uma das primeiras a ser transferida para a Região Oeste em 1973, ainda com o seu número original (D)5828 e a pintura verde BR. Contudo, ao contrário da maioria dos seus pares, regressou a East Anglia após apenas alguns anos antes de ser transferida para Toton em outubro de 1984, a sua última afetação antes de ser chamada para as Oficinas de Doncaster para a sua Revisão Geral Pesada e conversão como parte da segunda série de máquinas equipadas com ETH. Notavelmente, tal como a 31160 e a 31296, esta locomotiva saiu da renovação com o farol na posição ‘deslocada’ (por baixo da janela do maquinista) e foi apenas a segunda Classe 31 a ser configurada desta forma. Após a sua libertação, tornou-se um pilar da frota de passageiros de Immingham, principalmente dedicada aos serviços Trans-Pennine, Settle & Carlisle e Norwich-Birmingham, todos os quais registaram um aumento nos diagramas com locomotivas após a retirada das unidades múltiplas com vida útil esgotada. Após a introdução das novas unidades Classe 156 ‘Super Sprinter’ em 1988, mudou-se para Tinsley nesse agosto, onde se tornou mais comum em serviços de mercadorias e departamentais. Tendo tido a sua pintura ajustada com a faixa laranja no topo da carroçaria em 1987, recebeu o esquema geral cinzento em junho de 1989, que foi modificado para o ‘holandês’ pouco mais de um ano depois. A esta altura, tinha sido renumerada para 31547 após o isolamento do seu equipamento ETH. Foi guardada em Toton a partir de julho de 1994 e oficialmente retirada em setembro de 1996. Foi desmantelada pela TJ Thomson, Stockton, em novembro de 2002.