D5581 BR verde c/SYP
Construído nas oficinas Falcon da Brush, em Loughborough, exatamente dois anos depois da nossa outra máquina verde da terceira série D5503, o D5581 com código de cabeça 'produção' instalado na caixa apresenta a eternamente popular pintura verde das British Railways com pequenos painéis amarelos. Novo na 32A Norwich Thorpe em janeiro de 1960, mudou para a 32B Ipswich pouco mais de um ano depois e depois para a 30A Stratford 12 meses depois, antes de se fixar na 31B March em junho de 1962. Com a concorrência dos English Electric Tipo 3, os 'Classe 30' com motor Mirrlees melhorado de 1.365 cv ainda podiam ser encontrados em comboios rápidos, mas era mais provável que fossem escalados para serviços secundários de passageiros e mercadorias durante este período. Após a grande racionalização da rede ferroviária da Anglia Oriental, juntou-se à saída de material motor da região, mudando para a 41A Tinsley em janeiro de 1966, passando pelas oficinas 'Plant' (Doncaster Works) para receber a sua atualização EE 12SVT. Foi renumerado 31163 em fevereiro de 1974 quando alocado a Leeds Holbeck antes de fazer parte da segunda vaga de Classe 31 a migrar para a Região Oeste para substituir os hidráulicos a diesel retirados em 1976. Após uma longa carreira, acabou por ser armazenado em Immingham em janeiro de 1999 e foi vendido ao Grupo Diesel do Vale de Colne para preservação. Contudo, antes de se mudar para a sua ferrovia de origem, foi vendido ao Chinnor & Princes Risborough, onde ainda está sediado e atualmente apresenta a atraente pintura Derby RTC com o número fictício 97205, inspirado no verdadeiro Classe 31 97204 do departamento de investigação, que foi abatido em março de 1997. Infelizmente, esteve envolvido num acidente em 2022 e ainda está a ser reparado na Nemesis Rail, Burton-upon-Trent.