D5581 BR verde c/SYP
Saído das oficinas Falcon Works da Brush, em Loughborough, exactamente dois anos após a nossa outra máquina verde da terceira série D5503, o D5581 com caixa de código de cabeça 'produção' apresenta a eternamente popular pintura verde das British Railways com pequenos painéis amarelos. Novo na 32A Norwich Thorpe em Janeiro de 1960, mudou para a 32B Ipswich pouco mais de um ano depois e depois para a 30A Stratford 12 meses depois, antes de se fixar na 31B March em Junho de 1962. Com concorrência dos English Electric Tipo 3, os 'Class 30' com motor Mirrlees de 1.365 cv melhorado ainda podiam ser encontrados em comboios rápidos, mas era mais provável que fossem escalados para serviços secundários de passageiros e mercadorias durante este período. Após a grande racionalização da rede ferroviária da East Anglia, juntou-se à saída de material motor da região, mudando para a 41A Tinsley em Janeiro de 1966, passando pelas oficinas 'Plant' (Doncaster Works) para receber a sua actualização EE 12SVT. Foi renumerado 31163 em Fevereiro de 1974 quando alocado a Leeds Holbeck antes de fazer parte da segunda vaga de Class 31 a migrar para a Região Oeste para substituir os hidráulicos a diesel retirados em 1976. Após uma longa carreira, acabou por ser armazenado em Immingham em Janeiro de 1999 e foi vendido ao Colne Valley Diesel Group para preservação. Contudo, antes de se mudar para a sua linha ferroviária, foi vendido ao Chinnor & Princes Risborough, onde ainda está sediado e actualmente ostenta a atractiva pintura Derby RTC com o número fictício 97205, inspirado no verdadeiro Class 31 97204 do departamento de investigação, que foi abatido em Março de 1997. Infelizmente, esteve envolvido num acidente em 2022 e ainda está a ser reparado na Nemesis Rail, Burton-upon-Trent.