142015 (55556+55606) Exeter St Davids / Paignton

As próximas 13 unidades, 142015-142027, foram destinadas a linhas secundárias em Devon e Cornwall. Novas para Plymouth Laira entre setembro e dezembro de 1985 e com a marca ‘Skippers’, foram entregues num esquema castanho e creme, invertendo a pintura dos carruagens da Great Western, apropriado tendo em conta as celebrações GW150 que decorreram nesse mesmo ano. Esta pintura foi aplicada no mesmo formato que mais tarde foi introduzido nos ‘Pacers’ da Provincial, incluindo a mesma faixa branca na cintura. Entrando em serviço em rotas como Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake e Truro-Falmouth, a sua introdução não foi feliz. Apesar dos melhores esforços do equipamento de lubrificação recém-instalado, verificou-se que eram totalmente inadequados para o Sudoeste, com as curvas apertadas e os declives difíceis a causar desgaste excessivo dos pneus e ruído nas rodas nas unidades de distância entre eixos longa. Foram transferidos para o norte, começando com a 142017 em agosto de 1987, e os ‘Skippers’ deixaram de existir após o último dia de novembro, com a frota dividida entre Newton Heath e Neville Hill. No entanto, não demorou muito até que a maioria das unidades se deslocasse novamente para Heaton para complementar as Class 143 construídas pela Alexander-Barclay. Das nossas versões, a 142015 está como construída e firmemente estabelecida no Sudoeste. Com os seus destinos Exeter St Davids / Paignton, teria sido uma bela visão na muralha marítima de Dawlish. Entretanto, a 142024, baseada em Tyne & Wear, tem o visor de destino revisto, uma ventilação extra na lateral da carroçaria e uma rotulagem ligeiramente diferente.