Originalmente parte da "Revolução Vermelha", termo usado para descrever o domínio das locomotivas classe 66 inglesas, galesas e escocesas (EWS) no mercado de transporte de carga do Reino Unido, a 66190 chegou ao território britânico no início de 2000. Uma das 250 locomotivas quase idênticas, a 66190 foi colocada em operação quase imediatamente em uma ampla variedade de serviços de carga, já que as locomotivas classe 66 eram do tipo "vá a qualquer lugar" à disposição da EWS. A primeira modificação ocorreu no verão de 2001, quando a 66190 foi equipada com o engate buckeye de cabeça oscilante, agora padrão (as locomotivas 66200 e superiores já tinham esses engates instalados como novos, juntamente com olhais de amarração revisados).

A primeira vez que o 66190 ganhou destaque foi em 19 de julho de 2003, quando transportou o trecho de Mossend a Inverness do Grampian Gyrator da Pathfinder Tours. Aliás, o companheiro Accurascale Exclusive 66001, viajou de Stafford a Crewe e depois de Crewe a Stafford na mesma excursão. O 66190 retornou à sua vida útil normal até meados de 2007, quando foi preparado para transferência para a Euro Cargo Rail (ECR), em Toton. A ECR era uma subsidiária da EWS, que buscava ampliar seu mercado para o transporte ferroviário de carga europeu. Apesar da compra da EWS pela operadora alemã DB em 2007 e da mudança de nome para DB Schenker em 2009, a ECR continuou sendo conhecida como tal até 2021, quando foi renomeada para DB Cargo France.

Em junho de 2021, o 66190 retornou ao estoque da DB Cargo no Reino Unido através do Túnel do Canal da Mancha e seguiu para o depósito de Toton, em Nottinghamshire, para uma revisão completa e conversão de volta às especificações do Reino Unido. Ele foi apresentado na pintura padrão EWS "De-branded" marrom e dourado, embora com novos conjuntos de iluminação LED, e foi usado em muitas rotas ao redor das Midlands antes de retornar a Toton no início de 2023 para uma repintura completa nas cores da DB.

Uma 66190 muito brilhante chegou a York no dia 2 de junho de 2023 para uma cerimônia de batismo, onde suas placas “Martin House” seriam reveladas por Rosie Mellor-Silvester, da instituição de caridade Martin House. A 66190, como uma locomotiva padrão para piscina, é usada em todo o país, desde o trabalho com argila da China no sudoeste até a biomassa no norte, mas sempre é tratada como um "animal de estimação" pela equipe da DB, os pneus de parede branca e os amortecedores prateados sendo mantidos o máximo possível, fazem com que esta locomotiva se destaque do resto da frota.