37421 Colas Rail

Armazenada pela EWS em Motherwell em março de 2005 e vendida para preservação na Pontypool & Blaenavon Railway em 2009, a locomotiva nº 37421 foi uma das quatro Classe 37 compradas pela Colas Rail em 2013 para retornar à linha principal, junto com as locomotivas nº 37116, 37175 e 37219. Embora o último par tenha estreado para seu novo proprietário em meados de 2014, levaria mais um ano para que a locomotiva nº 37421 voltasse a circular junto com a antiga locomotiva Harry Needle Classe 37/0 nº 37057/D6757, com pintura verde, da BR, bem a tempo de auxiliar no contrato de monitoramento de infraestrutura recém-adquirido da Network Rail.

Pelos próximos quatro anos, a Colas Classe 37/4 teve um desempenho sólido em várias formações de teste, até ser chamada para o Sul do País de Gales em maio de 2019 para fornecer energia para as curvas de passageiros da linha Cardiff-Rhymney, juntamente com as locomotivas alugadas nº 37025 e 37418. Isso ocorreu após alguns meses de inatividade, quando a locomotiva estava em reparos e eventualmente retornou após uma troca de bogie com a nº 37175. Os trabalhos em Rhymney terminaram em março de 2020 e ela voltou para testar o trabalho do trem, misturada com tarefas de salão NR com a nº 975025 Caroline e tarefas de infraestrutura estranhas.

Em termos estéticos, no final do mesmo ano, a empresa trocou os logotipos de "capacete" da Colas por novos adesivos de diamante, embora tenha mantido teimosamente seu arranjo exclusivo de ferros de lâmpada individuais em lados opostos da locomotiva, em cada extremidade. Apesar do número crescente de vagões de tração Colas HST nos serviços NR, o nº 37421 ainda é um trem regular no topo das formações PLPR (Plain Line Pattern Recognition) e UTU (Ultrasonic Testing Unit), e espera-se que continue sendo um componente-chave da frota da operadora por vários anos.