31602 Quimera Fragonset
A locomotiva 31191, sem aquecimento, foi uma das sete Classes 31 adquiridas da EWS em abril de 1998 pela Fragonset Railways, juntamente com as locomotivas 31186, 31459/468 e 31549/552/558. Originalmente armazenada em Toton em outubro de 1995, foi devolvida à ativa em junho de 1999, cortesia do Museu Ferroviário de Birmingham em Tyseley, renumerada como 31602, a segunda integrante da nova subclasse Classe 31/6, que incluía uma repintura na impressionante pintura preta da Fragonset com listras marrom/dourada e o nome inspirado em criaturas míticas. Quimera. A única modificação que justificava a renumeração era a instalação de fiação ETS direta, permitindo dupla direção com uma Classe 31/4 equipada com suprimento elétrico de trem, ou para desligar o ETS na locomotiva traseira em caso de incêndio enquanto liderava em formação de topo e cauda. Seu primeiro uso de passageiros foi no ramal Marston Vale da Silverlink Train entre Bedford e Bletchley no verão de 1999, que terminou naquele mesmo ano, deixando 31602 com uma dieta regular de excursões ferroviárias e transferências de estoque até 2003, quando a Wessex Trains contratou conjuntos rebocados por locomotiva para diagramas Cardiff-Brighton e Bristol-Weymouth, enquanto 2004 viu-o destacado para a First North Western para serviços de passageiros Lytham St Annes-Greenbank e Manchester Victoria/Chester-Blackpool North. A partir de 2005, a Fragonset tornou-se FM Rail e quando esta entrou em colapso em administração no final do ano seguinte, foi colocada à venda, eventualmente juntando-se à RVE em Derby, para uso de trem de teste da Network Rail, ganhando o amarelo da casa daquela organização em abril de 2007. Em novembro daquele ano, ganhou o novo nome Driver Dave Green e no mês seguinte tornou-se uma das apenas três Classe 31 a ganhar suportes para holofotes UV para uso com o Trem de Medição de Estrutura. O serviço NR terminou em novembro de 2012, quando foi transferido para a DC Rail, que o deixou de lado no final de 2013. Foi colocado à venda em 2017, mas sem interessados, foi desmantelado em Wolsingham pela J Denham Metals em junho de 2018.