31301 Faixa Vermelha de Frete Ferroviário
Desenvolvido a partir do grande esquema do logotipo, quando a pintura cinza original da Railfreight foi lançada na 58001 em dezembro de 1982, ela foi removida pela adição de uma viga de proteção vermelha e barras de suporte. No entanto, quando a pintura foi implementada pela primeira vez nas Classe 31, quando elas deixaram Doncaster após a Revisão Geral Pesada de março de 1985, apenas as vigas de proteção vermelhas foram mantidas, a faixa vermelha na carroceria só foi introduzida em janeiro de 1987 na 31188. Nos 13 meses seguintes, 36 outras máquinas "reformadas" foram substituídas pela "Planta" no mesmo esquema de "faixa vermelha", com a 31301 da Bescot retornando ao tráfego após sua reforma em junho de 1987. Esta havia sido nova como D5834 para 41A Tinsley em março de 1962, mas passou a maior parte da década de 1980 oscilando entre as regiões Leste e Midland de Londres. Quando as frotas de locomotivas foram divididas em grupos setorizados na segunda metade daquela década, a locomotiva 31301 foi inicialmente alocada para trabalhos departamentais, juntando-se posteriormente ao grupo de agregados Stratford FAGS, antes de retornar aos trabalhos de infraestrutura no início da década de 1990. A partir de 1992, essa operação ficou restrita a fins de semana, juntamente com vários períodos de armazenamento, e cerca de três anos depois, funcionou pela última vez. Uma possível suspensão da operação ocorreu em setembro de 1999, quando foi vendida para a Fragonset com a intenção de reintegrá-la ao tráfego. Infelizmente, isso nunca aconteceu e, após mais de uma década, encontrou seu destino na CF Booth, em Rotherham, em fevereiro de 2011.