À medida que as remessas paletizadas se tornavam cada vez mais comuns, a CIÉ necessitava de vagões capazes de lidar com este novo tipo de carga. Embora os vagões de bogie adequados para diversos tipos de transporte, o cimento ensacado e outros tipos de tráfego já estivessem em fase de projecto, era necessária uma solução provisória. O resultado foi o Furgão de paletes de 12 toneladas, baseado no chassis padrão de vagão triangular. Este desenvolvimento do vagão tradicional apresentava portas deslizantes deslocadas, suficientemente largas para o carregamento de paletes por empilhador.

As Pallet Vans rapidamente se espalharam por toda a rede. Frequentemente vistas ao lado das H Vans, transportavam tanto cargas tradicionais carregadas à mão como mercadorias paletizadas. Eram também utilizadas para transportar ferramentas e máquinas de Inchicore para depósitos em redor da rede para reparações no local, e algumas eram mesmo designadas para operações de correio de curta distância entre Dún Laoghaire e a Estação de Connolly. Em serviço, apareciam frequentemente em comboios de carga mistos nas linhas principais e secundárias, tornando-se uma visão comum em desvios e pátios por todo o país.

No entanto, como medida paliativa, a sua vida útil estava destinada a ser relativamente curta. Em 10 anos, os comboios de blocos com vagões de bogie travados continuamente começaram a substituí-los. Um número cada vez menor continuou a operar no final da década de 1970 e início da década de 1980, quando a CIÉ finalmente deixou de operar comboios de mercadorias sem equipamento.

Os artigos deste pacote são:

- 26381, Extremidades com reforço transversal e portas laterais niveladas

- 26405, Extremidades com reforço cruzado, Tubo de vácuo e Portas laterais niveladas

- 26430, Extremidades com reforço cruzado, Tubo de vácuo e Portas laterais niveladas