92002 HG Wells Cinza de frete ferroviário
Concluído pela Brush Traction em dezembro de 1993 e batizado em homenagem ao prolífico escritor inglês H.G. Wells, o nº 92002 passaria os seus primeiros anos em testes, inicialmente no Centro Técnico Ferroviário de Derby, depois na pista de testes de Velim, perto de Praga, na República Checa, e, finalmente, no complexo do Arsenal, perto de Viena, na Áustria. Repatriado para o Reino Unido a tempo do Dia Aberto do Crewe Basford Hall, em agosto de 1995, foi finalmente levado para stock em outubro de 1996 no Depósito Internacional de Manutenção Elétrica de Crewe, cerca de dois anos após a inauguração do Túnel do Canal da Mancha. Subsistindo inicialmente com uma dieta de comboios entre Dollands Moor e o norte de Londres sobre a terceira rota ferroviária "clássica" - uma vez libertada pela Railtrack - juntou-se à English Welsh & Scottish Railway na sua aquisição da Railfreight Distribution em Novembro de 1997 e no final da década a locomotiva de dupla voltagem podia ser encontrada com "pan" para cima operando em toda a extensão da West Coast Main Line entre Mossend e Wembley, enquanto os serviços na rota da Costa Leste seguiam alguns anos depois. O número 92002, agora desfigurado com um autocolante EWS "big beasties", foi armazenado em dezembro de 2008 e posteriormente reintegrado após a venda à DB Schenker em novembro de 2012. Passou vários meses alugada à Direct Rail Services em 2014 e foi novamente posta de lado nesse mesmo novembro. Com a sua capacidade de sinalização europeia, a DB exportou a Classe 92 para a sua subsidiária na Roménia em abril de 2015 e renumerou-a para 91 53 0472 003-9 com o nome Lucian Blaga em homenagem ao filósofo e poeta. A Classe 92 foi posteriormente vendida à Transagent Rail, com sede na Croácia, em 2018 e, após vários anos de utilização, está agora armazenada na Dunakeszi Works, em Budapeste, na Hungria.