92028 GBRf (Europorte modificado)
Uma das nove Classe 92 originalmente alocadas à operadora nacional francesa SNCF, nº 92028 foi nomeada São Saëns quando foi entregue em junho de 1995. Na década seguinte, este grupo de locomotivas foi considerado de "utilizador comum" com a frota própria da EWS até abril de 2006, altura em que foram armazenadas no Crewe IEMD com a expectativa de que a SNCF começasse a operar os seus próprios comboios no Reino Unido. Esta ambição terminou em Junho de 2008 com a notícia de que a operadora iria entregar as suas quatro operacionais Classe 92 à subsidiária da Eurotunnel, a Europorte 2, que incluía a nº 92028, onde se juntariam aos sete exemplares da European Passenger Services adquiridos no ano anterior. Em junho de 2010, a Europorte adquiriu a GB Railfreight e, um ano depois, assumiu as cinco locomotivas SNCF pendentes, trazendo todas as 16 máquinas não RfD sob a bandeira GBRf. Mantendo inicialmente as suas marcas Europorte e operando no Reino Unido e França em abril de 2015, foi transferida para a Brush Traction, Loughborough, após algumas saídas desastrosas a liderar os trabalhos recém-conquistados da Caledonian Sleeper. Apenas a segunda locomotiva a ganhar a nova pintura GBRf Europorte, passaria dois anos no local a sofrer modificações de fiabilidade antes de ser libertada de volta ao tráfego em maio de 2017, agora com as partes vermelhas da sua pintura pintadas após a venda da operadora à proprietária sueca da Hector Rail. Regressou a Brush em março de 2018 como a primeira Classe 92 sem pintura de dormente a receber a atualização CAF/Dellner para trabalhar com as novas formações Mk. 5, regressando ao tráfego em agosto desse ano. Tem tido um desempenho sólido desde então no dormente anglo-escocês nos "desvios" WCML e ECML, bem como nos trabalhos de stock vazio associados.