92031 Instituto de Logística e Transportes EWS
Um dos lançamentos mais populares da nossa primeira corrida foi a EWS com pintura castanha e dourada nº 92001 Victor Hugo, pelo que, com apenas duas locomotivas repintadas neste esquema, temos o prazer de revelar a outra versão, nº 92031 Instituto de Logística e Transportes. Enquanto a primeira recebeu a nova identidade da English Welsh & Scottish Railway antes do Toton Open Day em agosto de 1998, a última recebeu a sua renovação antes da conferência anual do seu futuro homónimo no Metropole Hotel, perto do National Exhibition Centre, Birmingham, em junho de 2001. Incrivelmente, o operador mudou a Classe 92 de 126 toneladas de Tyseley para o estacionamento do hotel por estrada para o evento de inauguração, que finalmente viu a locomotiva ser nomeada, sendo o único membro da classe a perder a oportunidade de ganhar a sua identidade original atribuída, neste caso Schiller. Tal como a sua antecessora, a nº 92031 também teve os seus medalhões do Túnel do Canal da Mancha reposicionados para se alinharem com a base da faixa "dourada", mas, numa mudança bem-vinda, foi aplicada uma placa de identificação padrão em vez de transferências. Em breve, regressou a uma variada gama de serviços de frete em qualquer lugar entre Dollands Moor e Mossend, e tornou-se mesmo uma escolha popular para viagens de comboio, que a levaram a locais como a então desconhecida London Euston, bem como a Great Eastern Main Line até Harwich Town. Esta locomotiva também esteve envolvida em testes em fevereiro de 2010 utilizando o conjunto Mk. 3 azul/cinza da marca Wrexham & Shropshire da Cargo-D como prova de conceito para a classe assumir os serviços de travessas anglo-escocesas, o que acabaria por acontecer sob a égide da GBRf em abril de 2015. Surpreendentemente, com as locomotivas ainda a circular no seu cinzento de entrega, foi repintada com as cores da DB Schenker em novembro de 2011 e perdeu as suas placas de identificação ao mesmo tempo. Após mais três anos e meio de serviço, foi armazenado em junho de 2015 e tornou-se uma das "árvores de Natal" de Crewe para a recuperação de componentes desde então.