92029 DB Cargo (com cabeceira Martin House) EXCLUSIVO
Batizado em homenagem a Dante Alighieri, o famoso escritor italiano da Divina Comédia, que conta a história fictícia da viagem do autor pelo inferno, o palíndromo nº 92029 Dante foi libertado de Brush em Loughborough em março de 1995 para testes, mas não seria oficialmente alocado ao Crewe IEMD até seis meses depois. Tal como a maioria dos seus homólogos detidos pela EWS, raramente era utilizado nas suas capacidades completas e a sua primeira década de acção era regularmente interrompida por períodos de armazenamento. Em outubro de 2008, quando ganhou o grande selo EWS, esteve parado durante mais tempo do que o habitual e só regressou a uma pool ativa em julho de 2013, vários anos após a aquisição da DB Schenker. Em 2013-4, foi também destacado para a Direct Rail Services para vários períodos nos principais serviços intermodais da operadora, enquanto abril de 2015 o viu armazenado para o seu segundo longo período de inatividade. Em 2016, teve um contacto com a exportação quando a DB o alinhou para uma transferência para a Europa de Leste, embora esta tenha sido posteriormente cancelada. Três anos depois, o trabalho de reativação começou, mas devido a outras prioridades no seu depósito doméstico, este não foi concluído até junho de 2023, e foi o primeiro DB '92' a receber equipamento de isolamento de interferência semelhante ao instalado nos exemplos GBRf para permitir que regressasse ao WCML por conta própria. Após a conclusão de vários testes, foi para Toton para uma repintura, sendo lançado no padrão DB Cargo 'Traffic red'. Pouco depois, a 27 de agosto, e ainda em condições impecáveis, trabalhou no troço Carlisle-Warrington do passeio ferroviário ‘Garsdale Growler’ da Branch Line Society, o segundo dia de um evento de dois dias para angariar fundos para o Martin House Children’s Hospice, com direito a cabeceira. Finalmente mudou-se para Dollands Moor em outubro para assumir tarefas de frete na rota de alta velocidade para Londres, embora ainda seja visto regularmente a sul de Crewe em movimentos de locomotivas ligeiras, e até fez incursões ocasionais a Carlisle e voltou para resolver quaisquer "problemas".