BR Classe 50 - Railfreight General - 50149 'Defiance' - Exclusivo

A segunda metade da década de 1980 viu uma potencial nova direção para a Classe 50, com o início da escassez de passageiros. Embora 1987 tenha trazido notícias tristes com o desligamento dos três primeiros exemplares, o depósito de Laira da Plymouth também superou o antigo 50049. Desafio Com a impressionante nova pintura da Railfreight General, com truques CP7 reequipados e novo número 50149. Único membro da subclasse Classe 50/1, foi usado principalmente no Sudoeste em vagões de carga com argila chinesa e Speedlink antes do cancelamento do projeto. Isso se deveu, em parte, à fraca proteção contra patinagem das rodas e à falta de equipamento de lixamento, ambos ironicamente removidos durante a reforma e considerados caros demais para serem reinstalados. Foi devolvido às condições padrão em fevereiro de 1989 e repintado no esquema NSE revisado.

ESPECIFICAÇÃO 

• Modelo em escala OO altamente detalhado, escala 1:76.2
• Raio mínimo de 438 mm (2º raio definido) em OO
• Chassi de metal fundido
• Rodas OO de perfil RP25-110 com possibilidade de recalibração com rodas de escala para medidores P4/EM – com ajuste simples da altura do passeio – e capacidade de ajustar os blocos de freio alinhados com as rodas
• Peças detalhadas de metal/plástico gravadas aplicadas separadamente, incluindo maçanetas, degraus, limpadores de para-brisa, etc.
• Corrimãos de arame com largura de escala
• Placas de identificação e brasões pré-pintados em metal gravado (quando aplicável) fornecidos para instalação pelo cliente
• Códigos de cabeçalho impressos intercambiáveis com descrição completa cobrindo os primeiros nove anos da classe, além da era de preservação
• Limpa-neves em escala e montados para instalação pelo cliente, com opção de montagem NEM de uma peça
• Tanque de chassi completo, caixa de bateria e detalhes do compressor totalmente formados com tubulação extensa e outras peças separadas
• Amortecedores e placas de amortecimento de metal totalmente flexíveis, tubulações e acoplamentos de parafuso instalados de fábrica (para exibição)
• Amortecedores totalmente flexíveis, tubulações superfinas e acoplamentos de parafuso (para exibição)
• O acoplador Kinetic NEM é montado na altura correta e acopladores mini-tension-lock

Recursos de luxo

• Ventilador de radiador alimentado separadamente com diferentes configurações de velocidade 
• Capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta
• Tecnologia de alto-falante personalizada 'Accurathrash', incluindo alto-falante de graves estilo 'Accurathrash' grande (somente em modelos equipados com DCC Sound) 
• Sensor Hall para efeito de ruído de flange (somente em modelos equipados com DCC Sound)

Recursos do DCC

• Compatível com DCC com capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta
• Opções de som DCC pronto ou instalado de fábrica

Recursos de tração de alto desempenho

• Motor de cinco polos com dois volantes
• Caixa de engrenagens helicoidal para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade
• Engrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima mínima de 200 km/h
• Tração integral (eixo central com mola) e captação integral

Recursos do Lighting Pack totalmente detalhados:

• Iluminação direcional, DC e DCC
• Luzes de marcação vermelhas e brancas comutáveis com opções dia/noite
• Luzes de marcação vermelhas e brancas comutáveis com luzes configuradas corretamente para os excêntricos da era da preservação 50008 e 50044
• Iluminação interna com compartimento elétrico fundido e detalhes do compartimento do motor no compartimento do motor de metal
• Iluminação da cabine comutada e iluminada separadamente, mesa do motorista, desligamento automático/desligado em movimento