Construída em Swindon pela GWR como parte do lote 325 em 1939, a 3650 foi transferida para o depósito de Tyseley em Birmingham. Permaneceria lá até ser movida para o País de Gales em 1953, passando por uma breve estadia de 2 meses em Bristol Bath Road (82A). Após a retirada de Neath (87A) em setembro de 1963, em vez de ser desmantelada, a 3650 foi vendida à Stephenson Clarke Ltd, um operador privado de minas em Gwaun-cae-Gurwen, no Sul do País de Gales, onde foi pintada de azul com letras vermelhas “Stephenson Clarke” nos tanques. Depois de terminarem de a usar, foi vendida a um membro da Great Western Society que a transferiu para Hereford, onde entrou em preservação. Foi necessário mais trabalho do que o inicialmente previsto e a locomotiva foi transferida para outro proprietário e levada ao Didcot Railway Centre. Após uma longa restauração, entrou em funcionamento pela primeira vez em preservação a 23 de julho de 2008. Depois de inicialmente aparecer na sua pintura azul “Stephenson Clarke”, foi desde então repintada com a pintura GWR shirtbutton. O seu último certificado de caldeira expirou em 2016 e está a ser alvo de revisão para voltar a estar operacional.