Então, quem poderia ter previsto isso? O nosso segundo modelo motorizado para o IRM é uma visão quotidiana, pilar dos serviços de passageiros por todo o país nos últimos 15 anos e o nosso primeiro modelo de automotor.
São, claro, os automotores da Classe 220000 Rotem ICR!
História do Protótipo
Os ICRs alcançaram todos os cantos da rede ferroviária na Irlanda, e também operaram em serviços transfronteiriços "Enterprise" para Belfast nos seus 15 anos na nossa rede até hoje. Originalmente entregues em formatos de 3 e 6 carruagens, houve várias reorganizações da frota desde então, com conjuntos de 3, 4, 5 e 6 carruagens sendo vistas com frequência. Carruagens adicionais estão mesmo a ser entregues atualmente, com a frota a provar ser totalmente fiável e completamente confiável.
Consulte o nosso arquivo histórico aqui para saber mais sobre as vidas interessantes que os ICRs têm vivido até hoje.
O Modelo
Após o sucesso da nossa Classe A, temos procurado fazer uma declaração bastante grande no nosso segundo modelo motorizado. Enquanto as locomotivas, especialmente as a diesel, têm sido bem representadas na cena irlandesa, os automotores têm sido uma relação pobre. Por isso, sentimos que era tempo de assumir o manto e fornecer um modelo do comboio mais numeroso que se pode ver pelo país hoje.
Fazer justiça aos Rotems requer fazê-lo "à maneira do IRM", por isso uma maravilhosa mistura das variações, comprimentos das formações e detalhes e acabamentos de alta qualidade foi incorporada nos modelos que encontrarão lugar na sua maquete. Como pode ver nestas imagens, o detalhe em si vai ser requintado.
Os nossos amigos da Irish Rail desempenharam um papel fundamental neste modelo, dando-nos acesso à frota na sua sede no Depósito de Manutenção de Portlaoise em várias ocasiões enquanto medíamos e inspecionávamos os exemplares reais.
Isto permitiu-nos criar provavelmente o modelo de automotor mais detalhado de sempre em escala OO, com uma série de características, incluindo:
Detalhe
- Conjuntos ferroviários altamente detalhados de 3, 4 e 6 carruagens que representam a história até à data dos automotores da classe 220000.
- Os carros de condução (DRBFO e DMSO) são fornecidos com acoplamentos Voith magnéticos frontais opcionais e prolongados, para permitir funcionamento autêntico em múltiplas unidades.
- Os carros de condução (DRBFO e DMSO) estão equipados com carenagens frontais articuladas na frente.
- Chassis inferior em metal fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de baterias, armários e tubagens aplicados separadamente.
- Peças detalhadas em metal corroído, plástico e fio, incluindo (mas não limitado a) detalhes do tejadilho, corrimãos, puxadores de portas, suportes de lâmpadas, equipamento de travagem, discos de travão, equipamento de tração, ventilação e persianas.
- Vidros embutidos sem prismas.
- Iluminação totalmente direcional, com gama completa de opções para circulação diurna/noturna e configurações de manobra/pátio.
- Iluminação interior completa para passageiros em todos os veículos, ajustada à temperatura de cor correta, com condensadores ocultos de reserva, captação de um bogie e um interruptor de palheta para controlar ligar/desligar via uma vareta magnética.
- Configurações de iluminação separadas para a cabine.
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Passadiços de acoplamento próximo, que serão mantidos em curvas através de acoplamentos cinéticos.
Desempenho
- O carro motor terá motor de 5 polos com enrolamento em inclinação e dois volantes para desempenho ótimo, mantendo também o detalhe do salão de passageiros, sem obstrução das janelas por caixa de motor antiestética.
- Chassis em metal fundido com carroçaria em plástico. Peso alvo de 650 g para o carro motor.
- Distância entre eixos de 209,97 mm, para todos os veículos, permitindo operação sobre um raio mínimo de 438 mm (via de segunda série de raio).
- Engrenagens helicoidais metálicas instaladas para desempenho máximo e funcionamento a baixa velocidade.
- Engrenagem organizada para que o carro motor possa atingir uma velocidade máxima à escala de 100 mph (161 km/h), como unidade de 6 carruagens.
- Preparado para DCC com condensador PowerPack para alimentação ininterrupta.
- Carruagens não motorizadas (ou fictícias), mas que mantêm todas as funcionalidades de iluminação, preparadas para DCC com condensador PowerPack para alimentação ininterrupta.
- Iluminação totalmente direcional, com gama completa de opções para circulação diurna/noturna e configurações de manobra/pátio.
- Iluminação interior completa para passageiros em todos os veículos, ajustada à temperatura de cor correta, com condensadores ocultos de reserva, captação de um bogie e um interruptor de palheta para controlar ligar/desligar via uma vareta magnética.
- Configurações de iluminação separadas para a cabine.
- Luzes operáveis de fecho central das portas (CDL) na lateral da carroçaria.
- Opção de som DCC de fábrica disponível em todas as variantes com decodificador de som ESU Loksound 5
- Altifalantes permanentemente instalados montados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.
- Todos os sons gravados exclusivamente para Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.
Opções de Entrega e Pagamento
Portanto, sabemos que estes vão ser um pouco especiais, carregados de características e detalhes para realmente dar aquele fator "uau". Um modelo com o perfil irlandês que seria a inveja de qualquer modelista continental. As grandes questões agora são; quando e quanto?
Bem, um ajuda o outro. Como pode ver, publicámos renders CAD para o lançamento. Isto significa que todo o design CAD está completo e agora a fabricação das ferramentas está em andamento. Esperamos as primeiras amostras para as exposições de Bangor e Wexford em abril/maio de 2023, amostras decoradas para esta altura do próximo ano, e os modelistas receberão estes carruagens no segundo trimestre de 2024.
Também estamos cientes de que o custo de vida aumentou recentemente, por isso lutámos para manter os preços o mais acessíveis possível. Lembre-se, este é o preço para um comboio completo, basicamente uma locomotiva de alta especificação e alguns carruagens.
Som Pronto para DC/DCC
- 3 Carro - €349,99
- 4 Carro - €429,99
- 6 Carro - €579,99
Modelos com Som de Fábrica DCC Instalado
- 3 Carro - €472,99
- 4 Carro - €552,99
- 6 Carro - €702,99
Os packs de seis carruagens também recebem um modelo bónus gratuito do locotrator Sculfort usado para manobrar os verdadeiros ICRs nas oficinas de Portlaoise (sem motor). Era fofo, por isso decidimos também fabricar essa peça!
Portanto, há bastante tempo para planear as suas compras e também permite que utilize as nossas opções partial.ly e clearpay, que permitem espalhar o custo em pagamentos mensais mais fáceis sem custo extra! Basta adicionar os modelos ao carrinho, clicar no carrinho e verá as opções para espalhar o custo por 6 meses, pagar um depósito com o saldo quando os modelos chegarem ao stock, ou pagar tudo agora para ficar resolvido.
O sistema partial.ly pode ser usado em qualquer modelo que esteja a 6 meses ou mais da chegada, por isso é perfeito para os ICRs.
Os carruagens ferroviárias podem ser caros, mas também são comboios completos comprados de uma só vez. Portanto, não precisa de comprar mais material circulante para montar um comboio, eles são o comboio completo de uma só vez. Para manter os modelos com um custo eficaz, não podemos oferecê-los ao comércio, pois a margem aumenta o preço. Portanto, estarão disponíveis apenas para compra direta via IRM. Também serão produzidos em quantidades extremamente limitadas (muito menos que a Classe A), por isso aconselha-se a encomenda antecipada.
