Como foi antecipado na semana passada com o nosso modelo exclusivo Accurascale de "Lydham Manor" na pintura Great Western lined, os nossos Manors estão de volta!
Temos o prazer de revelar a gama principal das nossas locomotivas Manor, composta por quatro novos modelos e apresentando alguns nomes muito solicitados que não foram incluídos na nossa primeira série.
Vamos dar uma vista de olhos ao que está por vir, juntamente com um vislumbre das suas histórias operacionais.
7819 Hinton Manor BR Lined Green (late crest)
O último Manor a sair da oficina de Swindon na pintura lined green (fevereiro de 1960), após uma década em preto simples, o nº 7819 Hinton Manor passou toda a sua carreira no País de Gales. Mais tarde, tornou-se um pilar das antigas linhas Cambrian durante o período da British Railways.
Nos seus últimos cinco anos de serviço, antes da retirada em novembro de 1965, esteve alocado a Oswestry, Aberystwyth e Shrewsbury. Uma escolha popular para rebocar o Cambrian Coast Express, manteve-se em condições particularmente excelentes.
Em agosto de 1963, foi uma das cinco Manors preparadas em condições imaculadas para as funções do Royal Train antes da visita de Sua Majestade a Rainha e Sua Alteza Real o Príncipe Filipe, Duque de Edimburgo, a Aberdovey. No mês seguinte, foi ainda decorada com adornos pintados de branco, incluindo cabeças de buffers, suportes de lâmpadas e cintas da porta da caixa de fumos.
Felizmente, o nº 7819 foi um dos oito membros da classe a sobreviver a uma ida ao ferro-velho, sendo resgatado da Woodham Brothers, Barry Island, em janeiro de 1973. Restaurado para ação em 1977 na Severn Valley Railway, regressou à linha principal em 1985 para as celebrações dos 150 anos da Great Western, tendo depois protagonizado os serviços Cardigan Bay Express da British Rail em 1987. A última vez que entrou em funcionamento a vapor foi em 1994 e agora é uma peça estática em exposição em Highley na SVR.
7822 Foxcote Manor BR Lined Green (late crest)
A combinação número/pintura mais solicitada para a nossa segunda série, o nº 7822 Foxcote Manor foi a segunda das locomotivas British Railways 78XX construídas, entrando em serviço em Oswestry em dezembro de 1950.
Recebeu a pintura lined green exatamente sete anos depois, após um curto período em preto simples em Chester, antes de passar a maior parte da sua carreira nas linhas Cambrian em Oswestry, Machynlleth e Shrewsbury.
Outro membro do famoso quinteto do Royal Train preparado sob o chefe de oficina de Oswestry, A.E. Swannick, em agosto de 1963, rebocava regularmente o Cambrian Coast Express de e para Aberystwyth, além de realizar serviços de passageiros, encomendas, leite e mercadorias. Retirado em novembro de 1965 durante o grande abate da classe, foi uma das dez Manors a sair nesse ano, restando apenas duas em circulação.
Felizmente, foi salvo pela Foxcote Manor Society em janeiro de 1975 após quase uma década no ferro-velho de Barry. Após uma década em Oswestry, a restauração foi concluída na Llangollen Railway, com a locomotiva a regressar ao serviço em abril de 1988. Retirada novamente do serviço em agosto de 2023, encontra-se agora em Tyseley a passar por uma grande revisão.
7825 Lechlade Manor BR Lined Black (early crest)
Nomeada em homenagem a uma casa senhorial vitoriana em Gloucestershire, perto da fronteira com Oxfordshire, o nº 7825 Lechlade Manor é apresentada no seu esquema original de entrega: a infame pintura lined black “Riddles’ Revenge”.
Este apelido refletia a ironia de uma locomotiva desenhada pela Great Western usar um esquema inspirado na London & North Western Railway. No entanto, o lined black assentava bem aos elegantemente proporcionados 78XX e é, em alguns círculos, considerado mais valorizado do que o lined green posterior.
Ao contrário do nosso lançamento da primeira série, o nº 7820 Dinmore Manor, que tinha placas com fundo vermelho, o nº 7825 é representado com as mais comuns placas de nome e número com fundo preto. Concluído em Swindon em dezembro de 1950, a sua primeira alocação foi Croes Newydd, Wrexham. Foi o último Manor a manter a pintura lined black, sendo repintado apenas em abril de 1956 após uma grande revisão geral em Carmarthen.
Após dois anos em Neyland (1961–63), passou os seus últimos meses em Reading antes de ser retirado em maio de 1964, após apenas 13 anos e meio e cerca de 450.000 milhas de serviço. Enviado para Birds of Risca para desmantelamento, foi desmontado apenas três meses depois, em agosto de 1964, sem hipótese de preservação.
7828 Odney Manor BR Lined Green (late crest)
Outro Manor que passou a sua carreira na BR exclusivamente no País de Gales, o nº 7828 Odney Manor é invulgar por ser um dos dois nomeados em homenagem a casas que nunca existiram realmente.
Enquanto o nº 7808 Cookham Manor foi nomeado após uma propriedade histórica, o suposto Odney Manor em Berkshire era na verdade conhecido como Lullebrook Manor. Entrando em serviço em Neath em dezembro de 1950, o nº 7828 transferiu-se rapidamente para Shrewsbury. Em dezembro de 1951, perdeu o seu lined black para preto simples após revisão em Wolverhampton, mas em julho de 1956 tornou-se o primeiro Manor a receber a pintura lined green – uma pintura que lembra o estilo clássico pré-guerra da GWR.
Mais tarde alocado a Croes Newydd e Aberystwyth, regressou a Shrewsbury em janeiro de 1965 para os seus últimos dez meses antes da retirada em outubro desse ano. Resgatado do ferro-velho de Barry em 1981, foi restaurado na Gloucestershire–Warwickshire Railway e voltou a funcionar a vapor em 1987.
Transferido para a West Somerset Railway em 1995, transportou brevemente o nome Norton Manor (2011–18) em honra do 40 Commando em Norton Fitzwarren. Agora restaurado ao seu nome original, e emparelhado com o tender Churchward T2061 recentemente reconstruído, continua a operar em lined green como um dos principais destaques da WSR.
O Modelo
Aproveitando o sucesso da nossa primeira série de locomotivas Manor — os nossos primeiros modelos com perfil a vapor — ouvimos atentamente o feedback dos modelistas e implementámos melhorias adicionais. Uma atualização chave é o sistema de altifalantes redesenhado nas versões com som. Com uma câmara de som completamente reengenheirada, o desempenho e a clareza estão agora melhores do que nunca.
A entrega dos Manors começará no 4º trimestre de 2026, com preços de £189,99 (DC/DCC Ready) e £289,99 (DCC com som instalado).
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