Todos estão a falar das nossas Class 37 à medida que se aproximam cada vez mais da entrega. Tem sido, de longe, o maior projeto em que nos lançámos até hoje, abrangendo uma miríade de variações e diferenças de detalhe e oferecendo aos modelistas muitos Type 3s anteriormente indisponíveis em forma de modelo.
Acompanharam-nos na nossa jornada pelo desenvolvimento, atrasado pela COVID e pelas consequências que esta criou nos problemas da cadeia de abastecimento global. Também viram a entrega dos nossos adoráveis Deltics no início deste ano e a popularidade que tiveram, esgotando-se em tempo recorde após a entrega. Com tanta tecnologia e valor incorporados nas nossas locomotivas, é fácil perceber por que são tão populares quando combinadas com os nossos preços competitivos.
Participámos até numa melhoria cosmética de última hora, impulsionados pelo feedback construtivo dos modelistas sobre a posição e o tamanho do farol 'car' escocês nas nossas amostras decoradas, redimensionámo-lo e reposicionámo-lo para o local e tamanho corretos, conforme abaixo.
Com as lições aprendidas com o Deltic (ah, as correntes, as correntes de tudo isto!) melhorámos o design destes nas nossas locomotivas (e será melhorado na próxima série de 55s) e incorporámos outras alterações baseadas no feedback dos clientes da nossa primeira locomotiva Accura.
Também ultrapassámos limites, incluindo novas funcionalidades no design das nossas 37s para elevar ainda mais os padrões no futuro. Por exemplo, as 37s serão as primeiras locomotivas em escala OO com contorno do Reino Unido a ter sensores de efeito Hall, que ativam automaticamente o chiado da flange em locomotivas equipadas com som DCC ao entrarem numa curva (que pode ser completamente desligado via DCC, caso se deseje!).
Também possuem uma quantidade impressionante de configurações de iluminação, desde os primeiros dias dos diesels da BR com caixas de código de cabeça, passando por códigos de cabeça tapados, faróis 'car' e wipacs nas nossas Class 37/6, cada um com a sua configuração funcional e características como modelos de dia, noite e depósito, onde apropriado, todos controláveis via DCC.
Com características como estas, a nossa Class 37 será a locomotiva mais tecnicamente avançada no mercado OO até à data. A implementação destas funcionalidades requer o uso de circuitos integrados (IC), que ainda sentem os efeitos da escassez global. Recentemente, marcas globais como Apple, Volkswagen e Toyota relataram problemas de produção relacionados com a falta de fornecimento de ICs. Infelizmente, também nos afetou.
A nossa Class 37 foi desenvolvida numa altura anterior à escassez mundial de ICs. No entanto, não previmos o tumulto no mercado de componentes elétricos e tivemos de competir com grandes empresas de renome para garantir o nosso fornecimento. Também já estava demasiado avançado o desenvolvimento para deixar de fora tais componentes.
No entanto, há boas notícias!
Garantimos todos os ICs necessários para a produção da Class 37, desde a moderna Class 37/4 e o farol 'car' escocês, até à Class 37/6 e às cinco variantes originais de produção em verde e azul, cobrindo inteiramente a nossa primeira série. Assim, a nossa produção completa das novas locomotivas Class 37 será a mais avançada e impressionante do mercado, tudo a um preço realista.
A obtenção dos chips demorou mais do que o previsto, com um tempo de espera inicialmente de uma semana para as quantidades necessárias a transformar-se quase de um dia para o outro em um ano. Felizmente, conseguimos obter os ICs necessários por meios alternativos, mas o atraso afetou os prazos de entrega previstos e paralisou a produção. Isto implicou um custo acrescido para nós na produção, mas é um custo que recusamos passar aos nossos clientes.
Estes chips alternativos exigiram testes adicionais para garantir que funcionariam corretamente, o que consumiu ainda mais tempo de produção. Temos o prazer de informar que este trabalho está concluído e as placas PCB estão a oferecer as funções líderes de mercado que desejamos.
O estado atual da produção das nossas Class 37 é que a primeira série está na fase de impressão antes da montagem final, com os ICs a serem programados com o software necessário. Para acelerar a produção, solicitámos à fábrica que opere em turno noturno para acelerar este processo.
Esperávamos entregar este lote de locomotivas este mês, mas, como podem perceber, isso já não é realista. Temos agora uma data de entrega atualizada para os três lotes, que é a seguinte:
- Lote 1 são as 37/0 com farol escocês e as modernas 37/4. Janeiro de 2023
- Lote 2 são as 37/6 e a amarela 97/3. Março de 2023
- Lote 3 são as 37/0 azul/verde. Abril de 2023
Pedimos desculpa por este atraso, mas temos a certeza de que compreendem que é algo que tentámos mitigar ao máximo e, como uma pequena marca num mundo de gigantes globais e nomes conhecidos, lutámos arduamente para garantir o fornecimento necessário para cumprir com as nossas Class 37 e assegurar que serão o melhor modelo realista a um preço realista.
Ainda há mais boas notícias: garantimos fornecimento suficiente para a segunda série também, por isso fiquem atentos. Entretanto, visitem o vosso revendedor local Accurascale para pré-encomendar a vossa Class 37 Accurascale hoje. Estoques muito limitados!
