Após a revelação do Accurascale Exclusive DB Red Class 92029 como uma angariação de fundos adicional para a Martin House, temos agora o prazer de apresentar a nossa gama principal Dysons — oferecendo algo para todos!
Tal como as locomotivas reais, a nossa ferramenta para as Class 92 passou um período em armazenamento. Estamos entusiasmados por a trazer de volta no nosso equivalente ao Crewe IEMD, realizar algumas melhorias neste modelo já impressionante e torná-lo melhor do que nunca.
Antes de entrarmos nas melhorias, vamos olhar para a gama principal e fazer uma breve análise da história de cada locomotiva.
História do Protótipo
92002 H.G. Wells – Railfreight Grey
Concluída pela Brush Traction em dezembro de 1993 e nomeada em homenagem ao prolífico escritor inglês H.G. Wells, a nº 92002 passou os seus primeiros anos em testes: primeiro no Railway Technical Centre, Derby, depois na linha de testes de Velim perto de Praga, e finalmente no complexo Arsenal perto de Viena, Áustria.
Repatriada para o Reino Unido a tempo do Crewe Basford Hall Open Day em agosto de 1995, foi oficialmente integrada no stock em outubro de 1996 no Crewe International Electric Maintenance Depot — cerca de dois anos após a abertura do Eurotúnel. Inicialmente, operou comboios entre Dollands Moor e North London via a rota ‘clássica’ do terceiro carril (uma vez autorizada pela Railtrack). Após a English Welsh & Scottish Railway (EWS) ter assumido a Railfreight Distribution em novembro de 1997, a 92002 começou rapidamente a operar ao longo de toda a West Coast Main Line entre Mossend e Wembley, com serviços na East Coast Main Line a seguir alguns anos depois.
No final da década, já com um autocolante “big beasties” da EWS, a 92002 foi armazenada em dezembro de 2008. Foi posteriormente reintegrada após a venda à DB Schenker em novembro de 2012, tendo sido alugada à Direct Rail Services em 2014 antes de ser novamente retirada de serviço em novembro desse ano.
Exportada para a Roménia em abril de 2015 (renumerada 91 53 0472 003-9 e nomeada Lucian Blaga), a locomotiva mudou depois para a Transagent Rail na Croácia em 2018. Após vários anos de serviço, encontra-se agora armazenada na Dunakeszi Works em Budapeste, Hungria.
92028 – GBRf (Europorte Modificada)
Uma das nove Class 92 atribuídas à SNCF, a 92028 foi nomeada Saint Saëns na entrega em junho de 1995. Operada como locomotiva “common user” juntamente com a frota da EWS, foi armazenada no Crewe IEMD em abril de 2006 quando a SNCF planeava operar os seus próprios serviços no Reino Unido.
Essa ambição terminou em junho de 2008, e a 92028 (juntamente com outras três) foi entregue à Europorte 2, uma subsidiária do Eurotunnel. Um ano depois, a Europorte adquiriu a GB Railfreight, e em 2011 já tinha absorvido todas as 16 Class 92 não pertencentes à RfD sob a bandeira da GBRf.
Em abril de 2015, a 92028 foi levada para a Brush Traction, Loughborough, após problemas de fiabilidade enquanto liderava os novos serviços Caledonian Sleeper. Surgiu em maio de 2017 com uma pintura GBRf modificada, regressando depois para atualizações nos acopladores Dellner em 2018. Desde então, tem sido uma forte performer nos serviços de dormideira Anglo-Escoceses tanto na WCML como na ECML.
92030 Ashford – RfD European
Das 30 Class 92 atribuídas à Railfreight Distribution, apenas três ostentavam a grande inscrição “billboard” RfD: 92009, 92022 e 92030.
Entregue nova no Crewe IEMD em setembro de 1995, a 92030 foi renomeada Ashford em novembro de 1996, substituindo as transferências originais De Falla. O nome tinha sido anteriormente usado pela Class 33/0 nº 33052.
Grande parte da sua carreira na EWS foi passada em transporte de mercadorias domésticas, intercalada por períodos de armazenamento. Posteriormente ostentou o logótipo “big beasties” da EWS, e em 2013/14 foi alugada à DRS para uso no “Tesco Express”.
Exportada para a Bulgária em 2015, recebeu logótipos DB e o número de 12 dígitos 91 70 0092 030-1 (mais tarde 91 52 1688 030-1), recuperando o nome Ashford em forma de autocolante. Continua em serviço atualmente.
92031 The Institute of Logistics and Transport – EWS
Uma das apenas duas locomotivas repintadas em bordô e dourado da EWS, a 92031 foi apresentada na conferência anual do Instituto no Metropole Hotel, Birmingham, em junho de 2001. Incrivelmente, a locomotiva foi transportada por estrada para a cerimónia de nomeação — tendo originalmente sido atribuída o nome não utilizado Schiller.
Estabeleceu-se no transporte de mercadorias e em trabalhos ocasionais de excursões ferroviárias, operando mesmo para destinos pouco habituais como London Euston e Harwich Town. Em 2010, foi usada em testes que provaram que as Class 92 podiam assumir os serviços de dormideira Anglo-Escoceses — um papel que a GBRf adotaria mais tarde em 2015.
Repintada em vermelho DB Schenker em novembro de 2011, a 92031 foi armazenada em junho de 2015 e permanece em Crewe, desmontada para peças.
92033 Railway Heritage Trust – Caledonian Sleeper
Originalmente nomeada Berlioz sob a SNCF, a 92033 passou os seus primeiros anos nos serviços de Dollands Moor, Wembley e Daventry antes de ser armazenada em 2006. Transferida para a Europorte 2 em 2011, regressou ao Reino Unido em 2014 para melhorias de fiabilidade na Brush.
Lançada em 2015 numa pintura simples teal com a marca Caledonian Sleeper, foi central para o lançamento do novo contrato da Serco. Em 2018, regressou para a instalação de acopladores Dellner para trabalhar com os carruagens CAF Mk.5.
Em maio de 2022, foi dedicada ao Railway Heritage Trust numa cerimónia em London Euston, embora apenas tenham sido aplicadas placas de nome temporárias em vinil.
O Modelo
A Class 92 foi a nossa segunda locomotiva Accurascale, chegando no final de 2022. O desenvolvimento foi um grande desafio, mas os nossos Dysons provaram ser um enorme sucesso.
Desde então, temos tido em conta o feedback dos clientes e implementado melhorias subtis mas importantes para este segundo lote:
-
Detalhes das grelhas – O PCB visível por trás das grelhas gravadas foi substituído por uma profundidade adicional, criando um efeito 3D e escondendo a eletrónica.
-
“Polo Mints” gravados – Estes adornos icónicos são agora devidamente gravados, fornecidos com modelos impressos para facilitar a montagem.
-
Bogies – Foram adicionados refinamentos adicionais para maior realismo.
-
Som – Está a ser desenvolvido um novo projeto de som interno, substituindo o ficheiro original gentilmente fornecido por Legomanbiffo que foi desenvolvido para os nossos amigos da Revolution Trains.
Preço de £229.95 DC/DCC Silent Fitted e £299.95 DCC com som instalado. O nosso DC/DCC Silent Fitted terá um descodificador ESU Lokpilot programado instalado de série para operar os pantógrafos de elevação e abaixamento, bem como as outras funções de iluminação oferecidas na nossa Class 92 desde a fábrica. Também funcionará perfeitamente em DC para utilizadores de energia tradicional.
A entrega está prevista para o 4º trimestre de 2026 e as pré-encomendas já podem ser feitas através do seu revendedor local, ou diretamente através do link abaixo, onde pode beneficiar de opções de pagamento flexíveis sem custo adicional, e também usufruir dos seus pontos accurascale em compras futuras diretas. Faça a sua pré-encomenda hoje!
Pré-Encomende a Sua Class 92 Aqui!
