Unimo-nos à Rainbow Railways de Linlithgow para lhe trazer a nossa próxima Class 37 exclusiva - conheça a DRS ‘Heavyweight’ 37716!

A favorita dos fãs 37716 conquistou uma seguida dedicada por todo o Reino Unido durante os seus anos na linha principal com a DRS, e que melhor forma de celebrar esta locomotiva icónica do que com o nosso modelo novinho em folha?

Disponível para pré-encomenda agora através de Accurascale e Rainbow Railways, pode reservar a sua sem necessidade de depósito inicial.

Sobre o Protótipo

Construída inicialmente como D6794 e entregue à British Railways em 1963, a locomotiva foi posteriormente renumerada para 37094 sob o sistema TOPS e integrou uma pequena frota de Class 37 renovadas no final dos anos 1980 para o sector Railfreight da BR.

As modificações incluíram lastro extra na casa da máquina para proporcionar maior esforço de tracção para os comboios pesados que se esperava que rebocasse com a frota Trainload Metals da BR no depósito de Thornaby, e foi renumerada na série 37/7 em conformidade.

Após a privatização, a EWS adquiriu a locomotiva e operou-a até 2001, quando foi exportada para Espanha para trabalhos na linha de alta velocidade. Depois disso, foi armazenada e deixada a deteriorar-se.

O notável regresso da 37716 e dos seus companheiros ‘Heavyweights’ de quase serem abatidos continua impressionante quase 15 anos depois. Estas Class 37/7 exibiam uma pintura azul marcante durante o serviço em Espanha, e em 2011 apenas nove sobreviviam, com seis - incluindo a 37716 - a regressar ao Reino Unido e a serem salvos da quase certa destruição.

Após 15 meses de restauro, a 37716 voltou a entrar em serviço com a DRS, rapidamente conquistando uma legião de fãs por rebocar tudo, desde contentores nucleares e comboios de infraestruturas até charters e serviços rebocados por locomotivas.

Manteve-se uma estrela versátil até ser guardado em 2024 e foi posteriormente vendido à HNRC (agora Swietelsky UK), onde permanece operacional, aguardando o regresso à linha principal.

Apresente o Campeão Heavyweight!

Utilizando a nossa nova ferramenta estreada na terceira série, esta máquina 'Heavyweight' apresenta modificações clássicas na ferramenta, como a janela da sala do motor tapada, sistema moderno de iluminação LED, bem como as grelhas de cantrail em duas peças devido ao protótipo fazer parte do lote construído em Darlington pela Robert Stephenson & Hawthorns Ltd.

Equipado com um impressionante conjunto de iluminação, o modelo beneficia também de ventoinha de tejadilho operativa sincronizada com o ficheiro de som DCC (funciona também em DC), portas superiores do capot refinadas, vidros melhorados e grelhas atualizadas.

Acabado na pintura azul desvanecida da DRS Compass, o modelo destaca-se realmente e, graças à sua massa robusta de 695g, ajuda a transmitir a natureza 'Heavyweight' do protótipo em forma de modelo.

Preço, Disponibilidade e Opções de Pré-Encomenda

As pré-encomendas estão abertas para o 37716, com entrega estimada para o 2.º trimestre de 2027.

Pode encomendar o seu modelo diretamente da Accurascale ou da Rainbow Railways, conforme preferir. É o nosso primeiro modelo DRS 'Heavyweight' Class 37, por isso esperamos que as vendas sejam rápidas - não demore a fazer a sua pré-encomenda!

Mantivemos os preços iguais à série de entrada dos Class 37, por isso pode pré-encomendar o seu modelo a partir de £189,95 (DC/DCC Pronto) e £289,96 (DCC com som instalado).

Também beneficiará de entrega gratuita no Reino Unido para encomendas superiores a £50 e Pontos de Recompensa Accurascale que pode trocar por descontos em compras futuras, incluindo descodificadores e as nossas exclusivas equipas ModelU!

Pré-encomende o seu hoje sem necessidade de entrada.

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Características comuns da nossa gama Classe 37 incluem:

• Chassis pesado em metal fundido sob pressão
• Curvas precisas do tumblehome, nariz, tejadilho da cabine e cantrail obtidas a partir de digitalização 3D a laser e extensas inspeções
• Detalhes específicos do período, incluindo mas não limitado a;
• Bogies (Fabricados e três variações fundidas)
• Tanques de combustível (Conforme construído e com tanque de combustível de longo alcance de laterais lisas posterior)
• Três estilos de buffer: grande redondo Oleo, oval e oval quadrado
• Com ou sem ventilação no tejadilho da cabine e janelas laterais da carroçaria
• Ventoinha de radiador motorizada no tejadilho
• Antenas e aéreos frontais e no tejadilho (quando aplicável)
• Três estilos de para-brisas: standard, central temperado e totalmente temperado
• Três estilos de interior de cabine: como construído, recondicionado e locomotivas DRS modernas
• Quatro variações de bufferbeam com diferentes configurações de canalização
• Placas de proteção das portas quando aplicável
• Múltiplos corpos e slides frontais para representar com precisão quase todos os membros da classe, incluindo três variações de grelha cantrail: EE inicial (para D6700-D6704), EE posterior e RSH
• Quatro estilos de tejadilho: original com rebites duplos, com rebites simples, soldado e soldado com antenas
• Peças de detalhe em metal gravado e plástico de alta fidelidade aplicadas separadamente, incluindo pegas, antenas, degraus, limpa-vidros, placas de identificação, brasões e mais
• Placas de proteção das portas em metal gravado (quando aplicável), grelha ‘frost’ (quando aplicável) e grelha de tejadilho em metal gravado super fina
• Corrimãos de arame à escala
• Buzinas de latão torneado montadas no tejadilho nos exemplos com código de cabeça central
• Detalhe completo do tanque sob o chassis com suportes e canalização
• Os bogies apresentam degraus separados, degraus gravados, cilindros de travão, gravador de velocidade, aparelhagem de travão final e corrente de travão muito fina
• Blocos de travão nos carris (bogies) alinhados com as rodas (podem ser movidos para bitolas EM/P4)
• Rodas OO gauge perfil RP25-110 com rodas EM (bitola 18,2 mm) e P4 (bitola 18,83 mm) de escala fina ‘drop in’ disponíveis separadamente
• Arados de neve miniatura de alta fidelidade e precisão
• Buffers metálicos totalmente suspensos, canalização extra-fina instalada de fábrica e acoplamentos de parafuso
• Acopladores mini-tension-lock à altura correta com soquete NEM, bem como um bufferbeam totalmente detalhado
• Cada modelo inclui PowerPack / Banco de Condensadores de Energia de Reserva para até dez segundos de funcionamento sem energia, iluminação sem cintilação e som contínuo

Tração de alto desempenho, incluindo;

• Motor de alta qualidade de cinco polos com dois volantes
• Caixa de engrenagens helicoidais metálica para desempenho máximo e funcionamento a baixa velocidade
• Engrenagem organizada para que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima à escala de 100 mph (160 km/h)
• Compatível com DCC com PowerPack Super-condensador para energia ininterrupta e funcionamento a velocidades muito baixas
• Tração integral e recolha em todas as rodas