Com a nossa segunda produção das premiadas locomotivas Classe 66 já entregue e a entrar em circulação em maquetes por todo o país, é tempo de revelar o que consistirá a nossa próxima série destes ícones do cenário ferroviário atual.
Como sempre, haverá uma grande variedade de locomotivas na gama principal, mas começamos com os nossos Exclusivos Accurascale, que consistem num par excelente de máquinas GBRf com pinturas inspiradas no Metro de Londres, oficialmente licenciadas pela Transport for London!
Bem-vindos à 66718 e 66721!
Os Protótipos
66718
A 66718 chegou ao Porto de Newport a bordo do MV Jumbo Challenger a 9 de abril de 2006 e foi uma das cinco locomotivas (66718–66722) pintadas com as cores da First GBRf/Metronet que foram encomendadas no âmbito da modernização das linhas subterrâneas do Metro de Londres.
Foi nomeada “Gwyneth Dunwoody” em Euston a 26 de janeiro de 2007. Gwyneth foi deputada trabalhista por Crewe e também Ministra dos Transportes na altura.
A 5 de novembro de 2013 saiu dos Arlington Fleet Services nas oficinas de Eastleigh com uma pintura nova que só pode ser descrita como impressionante. Foi uma de um par revelado nesse dia em conjunto com o Museu do Transporte de Londres. A 66718 apresentava a carroçaria preta coberta com logótipos coloridos associados ao Transporte de Londres.
Nesta altura também recebeu um novo nome e foi rebatizada como “Sir Peter Hendy CBE”, que na altura era o Comissário de Transportes de Londres.
Manteve esta pintura durante os dez anos seguintes até regressar a Eastleigh para uma renovação. Surgiu com uma versão ligeiramente revista da pintura anterior, com diferenças na aplicação do amarelo de aviso nas extremidades, e também recebeu outro nome novo (mais ou menos) na quarta-feira, 24 de maio de 2023.
O nome foi atualizado para “Peter, Lord Hendy of Richmond Hill, of Imber in the County of Wiltshire” para refletir a recente nomeação de Lord Hendy para a Câmara dos Lordes e a sua posição como Presidente da Network Rail.
O novo nome, com 57 caracteres (sem contar as vírgulas), deve ser um dos mais longos alguma vez afixados numa locomotiva no Reino Unido.
66721
Esta locomotiva também chegou ao Porto de Newport a bordo do MV Jumbo Challenger a 9 de abril de 2006 como parte do mesmo carregamento que a 66718 acima, inicialmente com a pintura da First GBRf/Metronet.
Foi nomeada “Harry Beck” a 26 de janeiro de 2007 na estação London Euston pelo Diretor-Geral da GBRf, John Smith. Harry Beck foi o criador da primeira versão do que hoje reconhecemos como o Mapa do Metro. A locomotiva transportava uma pequena reprodução do seu mapa, gravada numa placa de latão ao lado da chapa com o nome.
Foi selecionada para se juntar à 66718 a receber uma pintura especial e foi revelada no mesmo dia. A pintura era diferente de cada lado e em cada extremidade, com um lado a representar o mapa original do Metro de Harry Beck de 1933 (com a extremidade correspondente nº 1 a ser mais amarelada), enquanto o outro lado exibia o mapa atual (2013) do Metro, com a sua extremidade correspondente (nº 2) a ser branca.
Enquanto a 66718 recebeu uma atualização em 2023, a 66721 ainda circula com o seu vinil original, embora com a parte Europorte do logótipo GBRf removida. A locomotiva também ganhou desde então um pequeno pod Wi-Fi acima da cabina nº 2.
O nosso modelo pré-produção é atualmente creme em ambos os lados, mas pode ter a certeza de que isso será corrigido para a produção!
O Melhor Ficou Ainda Melhor
Nunca nos contentamos apenas com o que já conquistámos; voltámos a analisar as nossas maravilhosas Classes 66 com um pente fino e atualizámos os nossos modelos com uma série de pequenos ajustes.
Pode ser difícil melhorar um modelo tão excelente, mas encontramos algumas melhorias adicionais! Estas consistem num silenciador de escape recentemente fabricado, que apresenta um perfil melhorado e uma aba em redor da saída do escape. Também temos novas ligações do travão de mão, agora moldadas na posição desligada, e um suporte de corrimão central gravado nas frentes das cabinas para replicar as locomotivas que os possuem na vida real.
Com a Classe 66 a trabalhar na ferrovia real, estão sempre a evoluir, e é importante captar novas características nos nossos modelos para garantir que replicam os protótipos que circulam hoje. Agora adicionámos pods Wi-Fi montados no tejadilho nas locomotivas que os possuem. Também replicámos as modificações que a Freightliner tem feito à sua frota, removendo as pegas das portas superiores das cabinas. Existe também agora a possibilidade de produzir locomotivas com luzes tipo bug-eye substituídas por BMAC.
Além disso, adicionámos também algumas novas combinações de placas de amortecimento que nos permitem produzir certos protótipos que antes não podíamos oferecer.
Excelente Valor, Como Sempre!
Estas ligeiras alterações e adições à gama somam-se para manter a nossa 66 como a principal locomotiva da região.
Com este par entusiasmante a antecipar uma gama principal épica que virá em breve, juntamente com melhorias nas ferramentas, poderá estar à espera de um aumento de preço… certo?
Não se preocupe, porque a Accurascale está aqui para si! O nosso preço mantém-se igual ao da Série 2, fixado em apenas £179,95 para DC/DCC Ready e £279,95 para DCC com Som Instalado. Quando adiciona o envio e embalagem gratuitos no Reino Unido, e 3% de cashback sob a forma de pontos de fidelidade, percebe-se bem o excelente negócio que estas maravilhas representam! Ambas as locomotivas estão disponíveis para compra global e em configurações DC/DCC Ready e DCC com Som instalado.
Teremos uma data de entrega mais precisa quando revelarmos a gama principal nas próximas semanas, mas esperamos que estas cheguem ao stock em meados de 2027.
Pré-encomende a sua exclusiva abaixo, disponível apenas diretamente através do nosso site. Como sempre com as Exclusivas Accurascale, uma embalagem de apresentação especial irá completar este par muito exclusivo de forma magnífica.
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