De aankondiging van Run 3 van onze Class 37 locomotieven heeft zeker de opwinding van modelbouwers aangewakkerd, niet geholpen door het feit dat we langzaam hebben onthuld wat er in de volledige run zit. 

Vandaag kunnen we bevestigen dat 37418, de volgende toevoeging aan Run 3, in de opvallende rode en witte Loram-livery is. Oplettende bezoekers van de recente Great Electric Train show hebben een teaser gezien op de voorkant van de nieuwste catalogus. 

Dit is de nieuwste toevoeging aan onze "Accurascale Exclusives" reeks van speciale editie modellen. 

In april 2005 opgeslagen door EWS in Motherwell, werd nr. 37418 eind 2007 gekocht door verzamelaar Steve Beniston van Toton. De voormalige nr. 37271 (gebouwd als D6971) bracht aanvankelijk een jaar door op het terrein van Allelys in Studley, voordat het, passend genoeg, naar de East Lancashire Railway verhuisde, waarna het in april 1994 werd vernoemd. Herschilderd in dezelfde EWS-livery, zij het met zijn Railfreight Petroleum tijdperk naam Pectindae, ging het vrijwel direct in dienst op de ELR.

Helaas zorgde een storing aan de krachtbron het volgende jaar ervoor dat het buiten gebruik raakte tot 2015, tegen die tijd was het halverwege een herschildering naar een groot logo. In juli 2017 verhuisde het naar Barrow Hill voor verdere aandacht, wat uiteindelijk leidde tot een langlopende huurcontract met Colas Rail. Dit werd uiteindelijk gerealiseerd in november 2018 toen de Class 37/4 terugkeerde op het hoofdspoor, nu volledig afgewerkt in zijn jaren 80 kleurenschema compleet met het Highland ‘hert’ logo en zijn klassieke An Comunn Gaidhealach naam (naar de organisatie die het gebruik van het Schots-Gaelisch promoot) die het droeg tussen oktober 1986 en februari 1991.

Het eerste jaar van Colas-huur werd het gebruikt op Cardiff-Rhymney forensendiensten, Network Rail testtreinen en infrastructuur-/vrachtwerkzaamheden, terwijl het in 2020 vaak werd ingezet samen met NR salon nr. 975025 Caroline. In september 2022 nam Loram Rail, gevestigd bij het Derby RTC, de huur van nr. 37418 over. Naast zijn Caroline diensten, die doorgingen, was de locomotief veelgebruikt voor pendelverkeer tussen Toton en Derby in samenwerking met het MRA tot het JNA-Y ‘Hawk’ herbouwprogramma, evenals voor het verplaatsen van zowel wagons als rijtuigen. In januari 2024 werd het herschilderd in de huisstijl van Loram Rail in Flame rood, zwart en wit, waardoor het een van de meest herkenbare locomotieven op het huidige spoorwegnet is.

Voortbouwend op de reeds klasseleidende specificaties van de bestaande Accurascale Class 37's, ziet onze nieuwe productierun volledig nieuwe gereedschappen voor de Class 37/4 variant (en andere toekomstige varianten!) die nu de werkende dakventilator omvat, welke gesynchroniseerd is met het DCC-geluidbestand en ook op DC werkt! Met subtiele aanpassingen rond de motorkapdeuren, verbeterde glasplaatsing om te voorkomen dat ze eruit vallen bij ruwe behandeling tijdens verzending, aanpassingen aan de grille en voortbouwend op de reeds indrukwekkende aandrijflijn en geluidsopstelling, heeft de ultieme Class 37 in OO/4mm schaal weer een stap voorwaarts gezet ten opzichte van de concurrentie.

Reserveer hier uw Class 37418!

Veelvoorkomende kenmerken zijn onder andere:

• Zwaar geperst metalen chassis
• Nauwkeurige tumbleholme-, neus-, cabinedak- en cantrail-curves genomen van 3D-laserscan en uitgebreide onderzoeken
• Tijdspecifieke details, inclusief maar niet beperkt tot;
• Draaistellen (gefabricieerd en drie variaties van gegoten)
• Brandstoftanks (zoals gebouwd en met latere gladde zijkant langeafstand-brandstoftank)
• Drie stijlen buffers: grote ronde Oleo, ovaal en vierkant ovaal
• Met of zonder dakventilatie van de cabine en zijramen van de carrosserie
• Neus- en dakantennes en -aerials (indien van toepassing)
• Drie stijlen van voorruit: standaard, centraal gehard en volledig gehard
• Drie stijlen van cabine-interieur: zoals gebouwd, gerenoveerd en moderne DRS-locomotieven
• Vier bufferbalkvariaties met verschillende pijpconfiguraties
• Deurstootplaten waar van toepassing
• Meerdere carrosserie- en neusplaten om bijna elk lid van de klasse nauwkeurig weer te geven, inclusief drie variaties van cantrail rooster: vroege EE (voor D6700-D6704), latere EE en RSH
• Vier dakstijlen: Origineel dubbel geniet, enkel geniet, gelast en gelast met antennes
• Apart aangebrachte geëtste metalen en hoogwaardig plastic detailonderdelen, inclusief handgrepen, antennes, treden, ruitenwissers, naamborden, wapenschilden en meer.
• Geëtste metalen deurstootplaten (indien van toepassing), 'vorst' rooster (indien van toepassing) & super fijn geëtst metalen dakrooster
• Schaalbreedte draad handrails
• Gedraaide messing op het dak gemonteerde hoorns op voorbeelden van het centrale headcode
• Volledige onderlichaam tankdetails met beugels en leidingen
• Bogies met aparte treeplanken, geëtste treeplanken, remcilinders, snelheidsmeter, eindremuitrusting en zeer fijne remketting
• Remblokken op trucks (bogies) in lijn met de wielen (kunnen worden verplaatst voor EM/P4 spoorwijdtes)
• RP25-110 profiel OO schaal wielen met fijn geschaalde ‘drop in’ EM (18,2 mm spoorwijdte) en P4 (18,83 mm spoorwijdte) wielen apart verkrijgbaar
• Nauwkeurige high-fidelity miniatuur sneeuwploegen
• Volledig geveerde metalen buffers, extra fijne fabrieksgeïnstalleerde leidingen en schroefkoppelingen
• Correcte hoogte mini-tension-lock koppelingen met NEM-socket en een volledig gedetailleerde bufferbalk
• Elk model bevat een PowerPack / Backup Power Condensatorbank voor tot tien seconden stroomvrij rijden, flikkervrije verlichting en continue geluid

Hoge prestaties tractie, inclusief;

• Hoogwaardige vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Metalen spiraalvormige tandwielkast voor maximale prestaties en langzaam rijden
• Overbrenging zo geregeld dat de locomotief een schaal topsnelheid van 100 mph (160 km/u) kan bereiken
• DCC ready met PowerPack Supercondensator voor ononderbroken stroom en zeer langzaam rijden
• Aandrijving op alle wielen en stroomafname op alle wielen