Welkom bij de 'AccuraBone'!
We zijn verheugd aan te kondigen dat de volgende gloednieuwe locomotief in de Accurascale-serie de machtige BREL Class 58 diesel in 'OO'-maat is!
Gebouwd om zware kolentreinen te trekken op de beroemde Merry-Go-Round-circuits van Groot-Brittannië, belichaamde de Class 58 British Rail’s visie op de toekomst van het goederenvervoer. Met een karakteristiek modulair ontwerp gecombineerd met geavanceerde techniek en elektronica, werden deze krachtige locomotieven ontworpen om te voldoen aan de eisen van de jaren 80 en daarna.
Liefkozend 'Bones' genoemd vanwege hun karakteristieke smalle carrosserie en cabine met volledige breedte, verscheen de Class 58 in 1983 als de volgende generatie zware goederentreinlocomotieven van British Rail.
Gebouwd om de veeleisende kolenstromen tussen mijnsites en energiecentrales aan te kunnen, werden deze hardwerkende machines al snel een vertrouwd gezicht in Brits industriële hartland, waar ze de treinen trokken die het land van stroom voorzagen.
Als vervolg op het 'Powering Britain'-verhaal dat begon met onze populaire HUO-kolenwagons, is de gloednieuwe Accurascale Class 58 de perfecte locomotief om de zware goederentreinen te herbeleven die het Railfreight-tijdperk bepaalden.
Meer dan drie jaar in ontwikkeling bij Accurascale, is deze locomotief, volledig nieuw ontworpen vanaf de tekentafel, een liefdesproject van Projectmanager Steve Purves. Bekijk onze lancering video hieronder om meer te leren over het project en alles wat de gloednieuwe Accurascale Class 58 zo bijzonder maakt:
De Accurascale Class 58 vangt trouw de veelzijdige variaties binnen de vloot, met een reeks prototype-specifieke gereedschapsverschillen en fijn uitgewerkte details door het hele model.
Onder de carrosserie zorgt een krachtige vijfpolige motor met dubbele vliegwielen, allewielaandrijving, allewielopname en een ingebouwd stay-alive-systeem voor uitmuntende prestaties.
Het pakket wordt compleet gemaakt door werkende radiateurventilatoren, een uitgebreide verlichtingsset inclusief cabine- en bureauverlichting, en DCC-klaar elektronica ontworpen voor gemakkelijke decoderinstallatie.
Onze eerste productieronde toont enkele van de meest iconische liveries van de Class 58, en vertelt het verhaal van de klasse vanaf de introductie tot aan het behoud.
Van de opvallende Railfreight Red Stripe livery die de vloot droeg bij indienststelling, tot het geliefde Railfreight Coal triple-grey schema dat synoniem staat voor het zware kolenvervoer in Groot-Brittannië, vangt elk model een bepalend tijdperk van het goederentransport.
De reis gaat verder in het privatiseringstijdperk met zowel de Mainline Grey als de opvallende Mainline Blue-livery, terwijl een speciaal hoogtepunt van de reeks de gerestaureerde locomotief 58023 is, afgebeeld in zijn huidige staat terwijl hij zijn opmerkelijke terugkeer naar operationele status voortzet.
Gepland voor levering in Q4 2027, je kunt vandaag nog exclusief bij Accurascale jouw exemplaar pre-orderen, zonder aanbetaling!
De prijzen beginnen bij £169,99 (DC/DCC Ready) en £259,99 (DCC met geluid), en vergeet niet dat je ook profiteert van gratis levering in het VK en Accurascale Reward Points kunt verzamelen die je kunt inwisselen voor kortingen op toekomstige aankopen, zoals decoders of ModelU crews!
BESTEL JE CLASS 58s VANDAAG NOG VOORAF EXCLUSIEF BIJ ACCURASCALE
Waarom alleen direct?
We wilden deze locomotieven via ons dealernetwerk aanbieden, maar vanwege de complexiteit van de Class 58 carrosserie, die drie keer zoveel carrosseriegereedschap vereist dan een traditionele Britse diesellocomotief vanwege de smalle carrosserie en brede cabines, zou de prijs ongeveer £220 DC/DCC Ready en £320,00 DCC met geluid zijn geweest.
Gezien de huidige economische omstandigheden kunnen we je simpelweg niet vragen zulke grote uitgaven te doen. Daarom bieden we een kleinere oplage alleen direct aan, zodat modelbouwers bij deze eerste run minstens £50 per locomotief kunnen besparen. Toekomstige runs kunnen aan de handel worden aangeboden tegen hogere adviesprijzen als de economische situatie verbetert.
We hebben ons altijd ingezet voor de best mogelijke waarde voor je modellen, en die filosofie kan niet worden veranderd. Onze hobby moet leuk, duurzaam en betaalbaar zijn, en dit is de laagste prijs waarvoor we deze locomotieven kunnen aanbieden zodat jij ervan kunt genieten.
Ontmoet de nieuwe vloot Accurascale Class 58's!
58001 - Railfreight Red Stripe - EERSTE IN DE KLASSE SPECIAL EDITION
58001 werd formeel overgedragen aan BR op 9 december 1982. Het was duidelijk een prototype, hoewel de volgende leden van de klasse al in aanbouw waren en daardoor enkele kenmerken bevatten die later zouden worden aangepast. Het meest opvallend was de smalle dakdemper. Andere verschillen waren minder zichtbaar, zoals de andere hoek van de achterste cabinezijpanelen en het ontbreken van een vochtvanger/filter op de luchtremleiding. Bij de bouw was de toegang voor treinpersoneel via de deuren aan de zijkant van de carrosserie beperkt en hadden ze daarom geen conventionele deurklinken, alleen sleutelgaten, zoals te zien is op het model.
58001 reed in zijn oorspronkelijke Railfreight Red Stripe-livery tot 1988 toen hij werd overgeschilderd in Triple Grey met Coal Sector branding. De Coal Sector decals maakten uiteindelijk plaats voor het Mainline Freight "wielen" logo in 1995. De locomotief bleef in deze staat tot hij officieel buiten gebruik werd gesteld op 8 oktober 1999. In 2003 werd 58001 cosmetisch gerestaureerd naar zijn oorspronkelijke Railfreight Red Stripe-livery en was aanwezig op verschillende open dagen voordat hij in 2009 weer operationeel werd gemaakt voor een verhuizing naar Frankrijk voor werkzaamheden met bouwtreinen. Helaas was 58001 een van de locomotieven die in 2023 bij Alizay Depot werden afgevoerd.
58016 - Railfreight Coal
58016 kwam in dienst in oktober 1984 en, hoewel onderdeel van de eerste serie van 35 locomotieven, verschilde hij op subtiele wijze van de oorspronkelijke 58001. Uitgeleverd in Railfreight Red Stripe-livery, had hij de gewijzigde cabinezijpanelen, bodemdeurhandgrepen en een vochtvanger/filter op de luchtremleiding.
In 1989 werd hij overgeschilderd in Triple Grey met Coal Sector branding en had toen een brede uitlaatdemper en NRN-radiopods op het dak van de cabine gekregen. In 1991 werd de bekende Toton koeltorens depotplaat toegevoegd aan de zijde van de tweede machinist.
In 1992 werd 58016 bekend doordat hij inviel op een Sprinter-dienst tussen Cambridge en Birmingham met een bonte verzameling Mk2-rijtuigen. Net als vele anderen in de vloot, maakte de Coal Sector branding later plaats voor Mainline branding en bleef de locomotief in Triple Grey tot hij in 1996 een opvallende laag EWS maroon en goud kreeg.
58016 was een van de laatste Class 58-locomotieven die in Groot-Brittannië voor EWS reden voordat hij in augustus 2002 werd buiten gebruik gesteld. Geselecteerd voor export naar Frankrijk met Fertis, keerde hij later terug naar het VK en werd opgeslagen bij Crewe Diesel Depot. Hij bleef daar tot hij werd gekocht voor behoud door de Class 58 Locomotive Group. Tegenwoordig staat de locomotief bij het depot van UKRL in Leicester.
58017 - Mainline Freight Triple Grey
Afgeleverd door BREL Doncaster in oktober 1984, bleef 58017 in de oorspronkelijke staat tot 1989 toen hij werd overgeschilderd in Triple Grey met Coal Sector branding. Hij kreeg een Toton depotplaat maar bleef zonder naam.
In september 1993 kreeg hij de naam "Eastleigh Depot" en kort daarna kreeg hij Mainline branding. Hij bleef in deze staat tot aan de buitengebruikstelling en opslag in april 1999.
De locomotief werd vervolgens gebruikt als donor voor onderdelen voor locomotieven die werden gereviseerd voor export en werd vrij ironisch gesloopt door EMR in Eastleigh in januari 2014.
58023 - Mainline Freight Blue - BEWAARDE STAAT
In dienst genomen in december 1984, was 58023 een typische locomotief uit het midden van de serie. De meeste betrouwbaarheidsaanpassingen waren doorgevoerd, maar hij dateerde van vóór de ingrijpendere wijzigingen die met de tweede serie werden geïntroduceerd.
Uitgeleverd in Railfreight Red Stripe-kleurstelling, werkte hij enkele jaren voordat hij op 25 juni 1989 werd getoond op de Welbeck Colliery Open Day in vers aangebrachte Triple Grey met Coal Sector-belettering.
Een locomotief die enige tijd zonder naam bleef, bleef in deze staat totdat hij de Mainline Freight-kleurstelling Aircraft Blue en de naam "Peterborough Depot" kreeg.
Hij behield zowel naam als kleurstelling tot de afvoer in juli 2001. Na vele jaren opslag achterin het Toton-depot werd hij uiteindelijk naar de sloop van Ron Hull gestuurd. Een deal op het laatste moment redde de locomotief van de sloop en in 2016 kwam hij in particuliere handen voor behoud.
Sindsdien is hij volledig gerestaureerd en verschijnt hij vanaf eind 2024 op dieselshows door het hele land. Tijdens de restauratie kreeg hij de naam "Leicester Depot", wat zijn huidige thuisbasis weerspiegelt.
58023 is feitelijk de Class 58 geworden voor een nieuwe generatie. Als het enige operationele lid van de klasse in Groot-Brittannië gedurende meer dan twee decennia, vertegenwoordigt het voor veel liefhebbers de enige kans om een werkende Class 58 in actie te zien.
58040 Railfreight Red Stripe
58040 werd op 16 maart 1986 in gebruik genomen. Deze locomotief is typisch voor de tweede serie van 15 Class 58's en had veel verschillen met de eerdere 35. De motorkamersdeuren waren nu voorzien van echte handgrepen, de cabineventilatie was verbeterd door de toevoeging van zijventilatieopeningen, en de handrails bij de cabine-ingang waren veranderd in een ontwerp met volledige hoogte. Onder de locomotief waren de draaistellen herzien naar het nieuwe CP3A-type met externe zandbakken.
58040 viel op door het dragen van een bredere uitlaatdemper met experimentele ronde uitlaatopeningen aan de tegenovergestelde kant van normaal. Omdat dit slechts een proef was, werden deze later vervangen door een standaard brede demper met conventionele uitlaatopeningen. Ons model biedt beide opties.
De locomotief kreeg kort na de bouw de naam "Cottam Power Station", vernoemd naar de elektriciteitscentrale in Noord-Nottinghamshire nabij Retford. De naam bleef bij de locomotief tot aan de afvoer. Het was niet de enige versiering, want 58040 was ook een van de weinige Class 58-locomotieven die gegoten "Railfreight"-platen op de cabinevoorkanten kreeg.
58040 werd in 1991 opnieuw gespoten in Triple Grey en droeg tot 1994 de Coal Sector-belettering, waarna Mainline-belettering het overnam. Het bleef in deze staat tot het werd afgevoerd en opgeslagen. De locomotief werd later weer in gebruik genomen en geëxporteerd naar Frankrijk, waar hij enkele jaren dienst deed voordat hij in 2023 bij het Alizay-depot werd gesloopt.
58042 - Railfreight Coal
58042 werd in mei 1986 aan het verkeer overgedragen en droeg, net als andere leden van de klasse, vanaf nieuw de Railfreight Red Stripe-livery. Een typische Class 58 van de tweede serie, hij reed met CP3A-draaistellen en de bredere uitlaatdemper.
Hij werd in september 1986 vernoemd tot "Ironbridge Power Station" naar de elektriciteitscentrale in Shropshire en droeg ook gegoten Railfreight-platen op de voorkanten van de cabines.
In 1991 opnieuw gespoten in Triple Grey met Coal Sector-belettering, bleef hij de Midlands MGR-circuits bedienen, maar werd ook gebruikt voor railtours, waaronder ritten naar Kent. In 1995 maakte de Coal Sector-belettering kort plaats voor Mainline-logo's voordat hij volledig werd overgeschilderd in de Aircraft Blue-livery van Mainline.
Hij behield zijn Ironbridge-naamplaten voor een korte periode voordat hij werd hernoemd tot "Petrolea", waarvan de naamplaten eerder van 47374 naar 37888 waren verhuisd voordat ze uiteindelijk een thuis vonden op 58042.
Na periodes in en uit de dienst werd de locomotief uiteindelijk op 12 april 2002 opgeslagen. Na enkele jaren in opslag werd hij opnieuw geactiveerd voor export naar Frankrijk, waar hij dienst deed voordat hij uiteindelijk in 2023 in Alizay werd gesloopt.
58046 - Mainline Freight Blauw
58046 werd in oktober 1986 aan BR overgedragen. Tegen het einde van het bouwprogramma van de Class 58, bevatte hij vanaf nieuw alle latere aanpassingen.
Aanvankelijk zonder naam, kreeg hij op 7 juli 1991 de naam "Thoresby Colliery" en werd hij afgeleverd in glanzend Triple Grey met Coal Sector-belettering. De doop vond plaats tijdens de open dag van de High Marnham Power Station, niet ver van de kolenmijn waarnaar hij was vernoemd.
De Coal Sector-belettering werd in 1994 verwijderd en in 1995 verscheen de locomotief in de Aircraft Blue-livery van Mainline Freight. In september 1996 werd hij hernoemd tot "Asfordby Mine", waarmee hij de enige locomotief werd die het RJB Mining-logo op zijn naamplaten droeg.
Hij reed ook de beroemde "Worksop Aberdonian" railtour samen met 58002. Opmerkelijk was dat er geen kopbord werd gedragen; in plaats daarvan toonde één cabine op elke locomotief de titel van de tour in vinyl op de voorkant van de cabine. Deze bleven aanwezig tot de buitengebruikstelling in september 2000.
58046 zou een andere locomotief zijn die een tweede carrière in Frankrijk zou beleven voordat hij in 2023 in Alizay werd afgevoerd.
58050 - EWS (Herzien) - LAATSTE IN DE KLASSE SPECIAL EDITION
De laatste Class 58 die werd geleverd, 58050, luidde het einde in van door British Rail gebouwde locomotieven. Vanaf dat moment zou de bouw van locomotieven in Groot-Brittannië worden uitgevoerd door particuliere fabrikanten.
In maart 1987 werd 58050 officieel aan het verkeer overgedragen en een maand later kreeg hij de naam "Toton Traction Depot" ter ere van de thuisbasis van de klasse. Hij werd geselecteerd om de klasse te vertegenwoordigen bij de lancering van Railfreight Triple Grey in Ripple Lane in oktober 1987, waardoor hij slechts enkele maanden de Railfreight Red Stripe droeg voordat hij zijn nieuwe identiteit kreeg.
Als een van de nieuwste leden van de vloot werd hij gekozen voor proeven met het experimentele SEPEX tractieregelsysteem. Hoewel de apparatuur uiteindelijk werd verwijderd, zou de technologie standaard worden op de nieuwe Brush-gebouwde Class 60's.
Als pionier in kleurstellingen verscheen 58050 op de Freightconnection '94 tentoonstelling in de Londense Docklands in de nieuwe Aircraft Blue kleurstelling van Mainline Freight, een maand voor de publieke lancering van het merk.
Hij behield deze kleurstelling tot 1998 toen hij tijdens de Toton Open Dag werd onthuld in EWS maroon en goud en hernoemd tot "Toton Traction Depot".
De locomotief bleef in deze kleuren tot de stalling in augustus 2002. In 2008 opnieuw in gebruik genomen voor export, werd deze historisch belangrijke locomotief - de laatste diesel-locomotief gebouwd door British Rail - later als "gered voor de natie" vermeld. Helaas werd hij in 2025 van die lijst verwijderd en vervolgens gesloopt in Spanje.
Accurascale Class 58 Model Specificatie:
Modeldetails
• Smalle, experimentele (alleen 58040) of brede uitlaatdemper
• Zijpanelen met of zonder deurklinken
• CP3- of CP3A-draaistelvarianten
• Cabines met of zonder zijluchtopeningen
• Diepe of ondiepe achterste cabinehoekprofielen
• Drie soorten handgreep-/afschermingsarrangementen voor cabinedeuren
• Cabinedaken met of zonder NRN-radiopods
• Era-correcte koelgroepontwerpen zichtbaar achter zijrooster (drie stijlen)
• Ruitensproeiervullingen met of zonder beschermkappen
Algemene details
• Volledig gedetailleerd cabine-interieur met volle diepte vloer en aparte onderdelen
• Apart gemonteerde handgrepen en draaistelpijpleidingen
• CP3A draaistellen met transparante zandbakdeksels
• Geribbelde lichtlenzen volgens het prototype
• Fijn gedetailleerde bufferbalkuitrusting
• Geëtste ruitenwissers en hoornroosters
• Optionele draaischijfbeveiligingsdraden voor gebruik op bochten met kleinere radius
• Apart gemonteerde geëtste hijsoogjes op het dak
• Gedetailleerde tractiemotoren gemonteerd onder de draaistellen
Mechanische en elektrische details
• Krachtige vijfpolige motor met dubbele vliegwielen voor allewielaandrijving
• Alle wielen voorzien van stroomafname en geïntegreerd stay-alive systeem
• Hall-sensoren op draaistellen voor automatische activatie van flenspiep
• Uitgebreide verlichtingsset met onafhankelijk bediende rij-, cabine- en bureaulampen
• Dubbele gemotoriseerde werkende radiateurventilatoren
• Afneembaar dakpaneel voor gemakkelijke toegang tot decoder en DC-verlichtingsschakelaars
