È tempo di un altro aggiornamento sul progetto! Oggi vi presentiamo i campioni decorati della nostra prossima famiglia di carri minerali da 21 tonnellate, cioè i carri MDO e MDV.
Abbiamo svelato queste bellezze al Festival of Railways Virtual Show lo scorso novembre, mostrando campioni stampati di entrambi i diagramma 1/107 (poi classificato come MDO sotto il sistema TOPS) e il carro minerale da 21 tonnellate con freno a vuoto delle British Railways diagramma 1/120 (poi classificato come MDV sotto il sistema TOPS). Questo annuncio è stato molto apprezzato dai modellisti, poiché finalmente un modello pronto all'uso di questi carri umili ma essenziali per gran parte dell'era BR era in arrivo.
Questi sono campioni decorati grezzi che abbiamo ricevuto dalla fabbrica durante il Capodanno cinese. Sebbene siamo soddisfatti di molte parti dei campioni decorati, ci sono ancora alcune aree che necessiteranno di attenzione prima che la produzione possa iniziare. Questo include l'area della targa del carro, il bianco sulle maniglie del freno a mano e la copertura generale della vernice. Tuttavia, nel complesso mostrano grandi promesse, con una stampa particolarmente bella dei pannelli. Miglioramenti saranno inoltre apportati nell'area delle ganasce dei freni degli MDO e nella finitura generale di aree come le maniglie e il meccanismo del freno.
I carri minerali non equipaggiati da 21 tonnellate (poi MDO) furono introdotti nel 1950 basandosi sui precedenti progetti di carri GWR. In totale furono costruiti 1.500 carri secondo il diagramma 1/107 e presentavano scatole assali a olio, due porte su ogni lato e un'altra solo a un'estremità per il ribaltamento terminale. Questi carri rimasero in servizio fino al 1987, circolando in treni a blocco e mescolati con altri carri per carbone come i minerali da 16 tonnellate, i tramogge da 21 tonnellate, i tramogge da 24,5 tonnellate e altri. L'ultimo avamposto per gli MDO fu sulle tratte tra Llanelli e i Docks di Swansea poiché l'impianto di scarico non poteva ribaltare i carri con freno a vuoto all'epoca.
Nel frattempo, il carro minerale da 21 tonnellate con freno a vuoto (poi MDV) iniziò il servizio nel 1961 come sviluppo del diagramma 1/107 piattaforma, con porte a battente aggiuntive sopra le porte laterali, cuscinetti a rulli e freno a vuoto. In totale furono costruiti 3.950 carri secondo il 1.120 che il nostro modello rappresenta. Ancora una volta questi carri circolavano sia in treni a blocco sia mescolati con altri carri per carbone come i minerali da 16 tonnellate, i minerali da 24,5 tonnellate (poi MEO) e carri tramoggia come i tramogge BR da 21 tonnellate. Gli MDV rimasero in servizio fino al 1992, rappresentando un interessante richiamo ai carri tradizionali nell'entusiasmante era della settorializzazione del trasporto ferroviario merci.
Il prezzo per il pacchetto da tre carri è di £74,95 con offerte bundle disponibili come sempre, che ti permettono ulteriori risparmi. La consegna è prevista per il terzo trimestre 2021 con la produzione che sta per iniziare. Sono disponibili per pre-ordine diretto proprio qui o tramite uno dei oltre 100 rivenditori locali!
