L'unità diesel multipla (DMU) British Rail Classe 155 è stata introdotta nel 1987–1988. Costruita da Leyland a Workington, sono state prodotte 42 unità a due carrozze utilizzando metodi di costruzione derivati dall'industria degli autobus. Poco dopo l'entrata in servizio, difetti strutturali, tra cui crepe nella carrozzeria, portarono al temporaneo ritiro della flotta. Invece di restaurarle come set a due carrozze, British Rail divise ogni unità in veicoli singoli, creando la Classe 153 tra il 1991 e il 1992. Queste unità a carrozza singola erano adatte a linee rurali e poco trafficate. Sebbene di breve durata nella forma originale, la Classe 155 rimane una parte interessante della storia ferroviaria britannica.