92029 DB Cargo (avec tête de lit Martin House) EXCLUSIF
Nommé d'après Dante Alighieri, le célèbre écrivain italien de la Divine Comédie, qui raconte l'histoire fictive du voyage de l'auteur à travers l'enfer, le palindrome n° 92029 Dante Le train fut libéré de Brush à Loughborough en mars 1995 pour des essais, mais ne fut officiellement affecté à Crewe IEMD que six mois plus tard. Comme la plupart de ses homologues appartenant à EWS, il fut rarement utilisé à pleine capacité et sa première décennie de service fut régulièrement interrompue par des périodes de stockage. En octobre 2008, alors qu'il avait obtenu le grand autocollant EWS, il fut mis à l'écart plus longtemps que d'habitude et ne fut réintégré au parc qu'en juillet 2013, plusieurs années après le rachat par DB Schenker. En 2013-2014, il fut également détaché auprès de Direct Rail Services pour plusieurs missions sur les principaux services intermodaux de l'opérateur, tandis qu'en avril 2015, il fut remisé pour sa deuxième longue période d'immobilisation. En 2016, elle a frôlé l'exportation, la DB prévoyant un transfert vers l'Europe de l'Est, mais celui-ci a été annulé par la suite. Trois ans plus tard, les travaux de remise en service ont commencé, mais en raison d'autres priorités à son dépôt d'origine, ils n'ont été achevés qu'en juin 2023. Elle a été la première DB « 92 » à recevoir un équipement d'isolation antiparasitage similaire à celui installé sur les exemplaires GBRf, lui permettant de retourner au WCML par ses propres moyens. Après plusieurs essais, elle a été relancée à Toton pour une nouvelle peinture, puis livrée en rouge trafic standard DB Cargo. Peu après, le 27 août, toujours en parfait état, elle a effectué le tronçon Carlisle-Warrington du circuit ferroviaire « Garsdale Growler » de la Branch Line Society, deuxième journée d'un événement de deux jours destiné à collecter des fonds pour l'hospice pour enfants Martin House, avec son tablier. Il a finalement été déplacé à Dollands Moor en octobre pour assumer des fonctions de fret sur la ligne à grande vitesse vers Londres, bien qu'il soit encore régulièrement vu au sud de Crewe sur des déplacements de moteurs légers, et a même fait une incursion étrange à Carlisle et retour pour éliminer tous les « bugs » .