Introduits en 12 lots distincts entre 1954 et 1965, un total de 5 263 trémies d'une capacité de 24,5 tonnes ont été construites pour les chemins de fer britanniques (BR), dont 11 lots construits à l'usine de wagons Shildon de la société et un – le dernier – construit par Pressed Steel. Chargés principalement de transporter le charbon et le coke des houillères et des cokeries vers les centrales électriques et les ports de toute la Grande-Bretagne, ils ont remplacé les anciens wagons ouverts de ces services et sont considérés comme les précurseurs des trémies à charbon modernes «Merry-go-Round» (MGR). Ils ont fonctionné de 1954 à 1987, et beaucoup ont survécu jusqu'à l'utilisation de charbonnages privés et de centrales électriques.

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