Ces wagons de caractère ont été construits en trois lots par Redpath Dorman Long, filiale de British Steel, à partir de 1972 pour le transport de minerai de fer vers Consett, Llanwern et Ravenscraig. Ils sont rapidement devenus les préférés des passionnés, car ils sont devenus synonymes des trains les plus lourds du réseau British Rail.  

En 1980, un lot de PTA devint temporairement superflu avant d'être racheté par Procor. Ils trouvèrent rapidement du travail sur les trains de pierre de Mendip, destinés à Foster Yeoman et à ARC. Ils étaient utilisés pour les formations de blocs, des carrières de Merehead, Whatley et Tytherington aux dépôts de Londres et des comtés d'origine.