En tête de la quatrième série à venir de nos Class 37, Accurascale est ravi d’annoncer un modèle exclusif développé en partenariat avec la Scottish Railway Preservation Society (SRPS) - le célèbre et emblématique 37403 Ben Cruachan dans sa livrée verte rétro British Railways.

Poursuivant notre partenariat avec la SRPS, cette dernière collaboration permettra à la Société de recevoir une part des revenus de chaque modèle vendu, soutenant ainsi son travail vital de préservation du patrimoine ferroviaire écossais.

À propos du prototype

Le 37403 de Motherwell est devenu une célébrité en février 1994 lorsqu’il a été repeint en vert British Railways d’origine par Trainload Freight West (plus tard Transrail) pour marquer le centenaire de la ligne West Highland. Restauré à BRML Springburn avec des détails authentiques incluant son numéro original D6607 et des plaques Eastfield, il a également reçu le nom Ben Cruachan, transféré du 37404 - son troisième nom depuis 1986.

Construit à Vulcan Foundry en octobre 1965 sous le numéro D6607, il est devenu 37307 sous TOPS en 1974 et a été rénové avec un équipement ETH en 1985, devenant l’un des Class 37/4 pour les services ScotRail.

Après plusieurs années en Écosse, il a été déplacé vers le sud à la fin des années 1990 sous EWS, assurant des services voyageurs incluant Cardiff - Weymouth, la côte nord du Pays de Galles et des trains de nuit. Réaffecté à Toton en 2000, il a été retiré du service en mars de la même année.

En 2008, il a été acquis par le Scottish Railway Preservation Group et transféré au chemin de fer Bo’ness & Kinneil. Après une restauration de huit ans, il est revenu sur la ligne principale en juillet 2016.

À propos de la SRPS

Fondée en 1961, la Scottish Railway Preservation Society (SRPS) œuvre pour préserver et promouvoir le patrimoine ferroviaire écossais à travers sa vaste collection de locomotives, de matériel roulant et d’artefacts. Elle exploite le chemin de fer Bo’ness & Kinneil, faisant revivre l’histoire grâce à des services publics, des expositions et des actions éducatives. En tant que plus grande collection ferroviaire du Royaume-Uni en dehors du National Railway Museum, la SRPS joue un rôle essentiel dans la sauvegarde et la transmission de l’histoire ferroviaire de l’Écosse aux générations futures.

En achetant ce modèle Accurascale 37403 Ben Cruachan, vous contribuerez à soutenir le travail précieux de la SRPS, et un don sera fait à la société pour chaque modèle vendu.

Découvrez Ben Cruachan

S'appuyant sur les Class 37 Accurascale déjà leaders de leur catégorie, notre nouvelle production poursuit l'outillage amélioré de la Class 37/4 introduit lors de notre troisième série. Les caractéristiques incluent un ventilateur de toit fonctionnel synchronisé avec le fichier son DCC (également fonctionnel en DC), des portes supérieures de capot affinées, un vitrage amélioré et des grilles renforcées.

Le modèle est fini avec expertise dans une teinte profonde et luxuriante de vert British Railways, accompagné de reproductions finement imprimées du nom emblématique Ben Cruachan et des plaques de dépôt Eastfield ‘Westie’ terrier – avec également des versions gravées pouvant être appliquées si désiré.

Alliant une multitude d'améliorations et une livrée véritablement emblématique, notre modèle Accurascale du 37403 Ben Cruachan promet d'offrir l'ultime Class 37 à l'échelle OO/4 mm.

Prix, disponibilité et options de précommande

Comme toujours, nous nous efforçons d'offrir au modéliste britannique le meilleur rapport qualité-prix, et pour la Class 37 ce n'est pas différent ! Nous maintenons les prix de la dernière série à 189,95 £ pour la variante prête DC/DCC et 289,96 £ pour la locomotive équipée du son DCC, malgré les pressions inflationnistes. Toutes ces spécifications de pointe, enveloppées dans une finition de qualité muséale, vous garantissent la meilleure valeur du marché aujourd'hui.

Nous livrerons le 37403 Ben Cruachan dans le cadre de notre quatrième série de Class 37, prévue pour le 2e trimestre 2027.

Avec une demande pour ce modèle attendue comme extrêmement élevée, nous recommandons de passer votre précommande dès maintenant – n'oubliez pas, aucun acompte n'est requis et vous bénéficierez également d'une livraison rapide et gratuite au Royaume-Uni, ainsi que de points de récompense Accurascale que vous pourrez échanger contre des réductions sur vos futurs achats !

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Caractéristiques communes de notre gamme Class 37 incluent :

• Châssis lourd en métal moulé sous pression
• Courbes précises de la flèche, du nez, du toit de la cabine et des bords de toit prises à partir d'un scan laser 3D et d'enquêtes approfondies
• Détails spécifiques à une période, incluant mais sans s'y limiter ;
• Bogies (fabriqués et trois variantes moulées)
• Réservoirs de carburant (tels que construits et avec réservoirs de carburant longue portée à parois lisses ultérieurs)
• Trois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré
• Avec ou sans évents de toit de cabine et fenêtres latérales de caisse
• Ventilateur de radiateur motorisé fonctionnel sur le toit
• Antennes et aériens de nez et de toit (lorsque applicable)
• Trois styles de pare-brise : standard, central trempé et entièrement trempé
• Trois styles d’intérieur de cabine : tel que construit, rénové et locomotives DRS modernes
• Quatre variantes de traverse tamponneuse avec différentes configurations de tuyauterie
• Plaques de protection de porte lorsque applicable
• Multiples carrosseries et nez coulissants pour représenter avec précision presque tous les membres de la série, y compris trois variations de grille de cantrail : EE précoce (pour D6700-D6704), EE tardif et RSH
• Quatre styles de toit : double riveté d’origine, riveté simple, soudé et soudé avec antennes
• Pièces de détail en métal gravé et plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées, antennes, marches, essuie-glaces, plaques nominatives, blasons et plus encore.
• Plaques de protection de porte en métal gravé (lorsque applicable), grille « givrée » (lorsque applicable) et grille de toit en métal gravé super fine
• Main courante en fil à l’échelle
• Klaxons en laiton tourné montés sur le toit sur les exemples à code frontal central
• Détail complet du réservoir sous caisse avec supports et tuyauterie
• Les bogies comportent des marches séparées, marches gravées, cylindres de frein, enregistreur de vitesse, câblage de frein de bout et chaîne de frein très fine
• Blocs de frein sur les bogies alignés avec les roues (peuvent être déplacés pour les écartements EM/P4)
• Roues profil RP25-110 pour échelle OO avec roues « drop in » EM (écartement 18,2 mm) et P4 (écartement 18,83 mm) disponibles séparément
• Lames à neige miniatures haute fidélité précises
• Tampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie d’usine extra-fine et attelages à vis
• Attelages mini-tension-lock à hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu’une traverse tamponneuse entièrement détaillée
• Chaque modèle comprend un PowerPack / banque de condensateurs de secours pour jusqu’à dix secondes d’alimentation en roue libre, éclairage sans scintillement et son continu

Traction haute performance, incluant ;

• Moteur cinq pôles de haute qualité avec deux volants d’inertie
• Boîte d’engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et une marche lente
• Rapport de transmission conçu pour que la locomotive atteigne une vitesse maximale à l’échelle de 100 mph (160 km/h)
• Compatible DCC avec PowerPack supercondensateur pour une alimentation ininterrompue et une marche à très basse vitesse
• Traction intégrale et ramassage intégral