Le multiple diesel British Rail Classe 155 (DMU) a été introduit en 1987–1988. Construit par Leyland à Workington, 42 unités de deux voitures ont été produites en utilisant des méthodes de construction issues de l'industrie des autobus. Peu après leur mise en service, des défauts structurels, notamment des fissures dans la carrosserie, ont conduit au retrait temporaire de la flotte. Plutôt que de les restaurer en ensembles de deux voitures, British Rail a divisé chaque unité en véhicules simples, créant la Classe 153 entre 1991 et 1992. Ces unités à voiture unique étaient adaptées aux lignes rurales et peu fréquentées. Bien que de courte durée dans leur forme originale, la Classe 155 reste une partie intéressante de l'histoire ferroviaire britannique.