Nous avons certainement fait allusion au fait que l'humble H Van faisait partie de notre avenir lors du lancement des Grain Wagons, et nous pouvons maintenant révéler notre modèle du fourgon de marchandises standard CIE, ici sous forme équipée !
Histoire
Le programme de production de matériel roulant entrepris par Oliver Bulleid alors qu'il était ingénieur mécanicien en chef chez Corás Iompair Éireann (CIÉ) dans les années 1950 comprenait plusieurs véhicules désormais emblématiques, parmi lesquels le modeste H Van. Avec un empattement de 3 mètres et une capacité de 12 tonnes, ces fourgons sans prétention sont devenus le wagon couvert standard de CIÉ et ont trouvé leur place sur tout le réseau ferroviaire irlandais pendant leur service, présents en longues rames ou en trains mixtes dans de grands dépôts, en groupes plus petits ou isolés dans les voies d'évitement et les hangars à marchandises sur toute l'île.
En plus de plus de 1 300 fourgons H construits avec des freins à main uniquement, en 1953, Inchicore Works a fabriqué 219 wagons avec des freins à vide, avec 99 autres fourgons H équipés de freins à vide entre 1961 et 1962. Ces wagons se distinguaient par la présence de roues de frein plutôt que des leviers habituels trouvés sur le stock non monté, et dans la plupart des cas par la présence de l'inscription « Vac Brake » sur les côtés de la carrosserie.
Bien que l'on les trouve généralement dans des trains non équipés de fourgons H standard et d'autres wagons, où l'équipement de vide n'était pas utilisé, ces véhicules pouvaient également être attachés à des trains de voyageurs et de courrier pour transporter des sacs postaux, des colis et d'autres charges sensibles au temps.
Comme la plupart des autres matériels destinés au transport par wagons complets, ces véhicules ont continué à opérer chez CIÉ jusqu'à la seconde moitié des années 1970, lorsque des bogies plus modernes ont été introduits et que le réseau a été optimisé pour le transport par trains complets. Nombre de ces véhicules ont été transportés à la casse de CIÉ à Mullingar après leur retrait, où ils ont ensuite été éliminés.
Le modèle
