Les annonces concernant les grandes lignes irlandaises se sont multipliées ces derniers mois, et au lieu de ralentir le rythme, nous avons décidé d'en ajouter une autre à la pile avec notre toute nouvelle annonce de wagon ; le pétrolier à mazout CIE sur le châssis triangulé Bulleid.
Historique du prototype
Alors que Corás Iompair Éireann (CIÉ) déployait une série de matériel de fret tout au long des années 1950-1960 sur la base d'un châssis triangulé standardisé développé par son ingénieur en chef mécanique de l'époque, Oliver Bulleid, l'attention s'est tournée vers les besoins de transport pour les propres approvisionnements en carburant diesel de l'entreprise.
Au total, 21 wagons-citernes furent construits à Inchicore en 1956 pour compléter et remplacer les anciens modèles alors en service. Ces wagons-citernes, d'une capacité de 11 tonnes, étaient courants sur tout le réseau, transportant du diesel du port de Dublin vers des dépôts de locomotives de toutes tailles, et occupant les voies de garage des gares pour approvisionner la flotte de véhicules routiers de la CIE dans ces localités. Les wagons étaient fréquemment transportés vers et depuis ces lieux au sein des trains de marchandises mixtes de l'époque.
Français Ces wagons-citernes ont constitué l'épine dorsale de ce trafic pendant trois décennies, mais le passage aux trains de marchandises à freinage continu et l'amélioration associée qu'ils offraient à la manipulation sûre des liquides inflammables ont entraîné leur remplacement par des wagons-citernes à freinage à vide vers la fin des années 1970. Ce n'était cependant pas tout à fait la fin de leur histoire, les caisses-citernes et les sections principales du châssis continuant à trouver une autre utilisation installées sur des wagons à freinage à vide plus récents pour transporter de l'eau dans le cadre du train de désherbage CIÉ/Irish Rail, restant en service jusqu'au début des années 2020.
Le modèle
Fabriqué dans le cadre de notre projet de châssis triangulé Bulleid, notre wagon-citerne à fioul CIE est le troisième modèle de notre dernière série de wagons et un élément essentiel des trains de marchandises mixtes des années 50, 60 et 70. Parfait pour les trains de marchandises mixtes, les trains de transfert de carburant, ainsi que pour les voies de garage des dépôts de locomotives irlandais ou des dépôts de bus ou de transport routier CIE, notre outillage de haute qualité se caractérise par une richesse de métal gravé et une construction en plastique moulé par injection de haute qualité.
Facilement convertibles en calibre 21 mm et complets avec un mécanisme de freinage séparé, des détails complexes de bouchon de remplissage de carburant, des coupelles de roulement en laiton pour d'excellentes capacités de fonctionnement et des tampons à ressort, ces wagons seront parmi nos wagons les plus détaillés à ce jour.
Au prix de 89, 95 € pour un seul pack triple, la production est prévue pour le troisième trimestre 2024, et les échantillons décorés seront disponibles dans les prochains mois. Les quantités produites seront limitées ; précommandez-les rapidement pour éviter toute déception.
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