Καλωσορίσατε σε άλλη μια από τη σειρά μας «Ας Εμπλακούμε» με οδηγούς μοντελισμού που παρουσιάζουν τεχνικές για να ανεβάσουμε τα μοντέλα μας σε άλλο επίπεδο. Σήμερα το θέμα είναι τα υπέροχα βαγόνια χάλυβα JSA, καθώς ο James Makin αποτυπώνει την αρκετά φθαρμένη κατάσταση στην οποία κατέληξαν τα πραγματικά βαγόνια όταν κυκλοφορούσαν με την εντυπωσιακή βαφή British Steel. Παρακαλώ, James!
Τα βαγόνια British Steel «JSA» σίγουρα ξεχώριζαν στο δίκτυο όταν πρωτοεισήχθησαν, με το υπέροχο έντονο μπλε χρώμα τους να τα κάνει εντυπωσιακά. Ωστόσο, μέσα σε λίγα χρόνια, αυτά τα βαγόνια άρχισαν να ξεθωριάζουν και να αποκτούν μια σειρά από χαρακτηριστικές γρατζουνιές και ζημιές, που πραγματικά άλλαξαν την εμφάνισή τους με το πέρασμα του χρόνου.
Αυτός ο οδηγός δείχνει πώς μπορείτε να μεταμορφώσετε τα ολοκαίνουργια βαγόνια Accurascale JSA στην μέση κατάσταση αυτών που βρέθηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990 και στις αρχές του 2000, χρησιμοποιώντας μια σειρά απλών τεχνικών παλαίωσης που εξηγούνται στις φωτογραφίες βήμα προς βήμα παρακάτω. Ήρθε η ώρα να ξεκινήσουμε!
Έξω από το κουτί, λαμβάνετε δύο όμορφα φινιρισμένα βαγόνια, έτοιμα για εργασία. Το σημείο εκκίνησης για αυτόν τον οδηγό παλαίωσης είναι πρώτα να ψεκάσετε ένα στρώμα Railmatch Matt Varnish (Αρ. 1407) – διαθέσιμο σε εύχρηστη μορφή αεροζόλ, αυτό το βερνίκι με βάση το σμάλτο ψεκάζεται σε κάθε επιφάνεια κάθε βαγονιού και βοηθά πραγματικά να δημιουργηθεί μια καλή «βάση» για να προσκολληθούν τα στρώματα βαφής παλαίωσης στο βαγόνι. Είναι σημαντικό να αφήσετε αρκετό χρόνο για να στεγνώσει και να σκληρύνει πλήρως αυτό το στρώμα βερνικιού πριν προχωρήσετε, γι' αυτό συνιστάται να αφήσετε τα βαγόνια για τουλάχιστον 30 ημέρες πριν ξεκινήσετε το επόμενο στάδιο.
Ένα από τα πρώτα πράγματα που παρατηρούνται σε αυτά τα βαγόνια είναι ότι το φωτεινό μπλε British Steel ξεθώριασε γρήγορα σε πιο ανοιχτή απόχρωση. Σε μορφή μοντέλου, αυτό μπορεί να αναπαραχθεί βάφοντας μια στρώση λευκής μπογιάς και στη συνέχεια σκουπίζοντάς την γρήγορα. Η χρωστική της λευκής μπογιάς θα λεκιάσει τη στρώση ματ βερνικιού που έχει εφαρμοστεί, αφήνοντας ένα ελαφρώς λευκασμένο φινίρισμα.
Ξεκινήστε εφαρμόζοντας καθαρή μπογιά Humbrol 34 Matt White σε ένα μικρό τμήμα του μπλε σώματος του βαγονιού και στη συνέχεια σκουπίστε προσεκτικά με χαρτί κουζίνας ή βαμβακοφόρα στυλεά. Προσπαθήστε να δουλεύετε μεθοδικά σε ευθείες κάθετες γραμμές προς τα κάτω στις πλευρές όπου είναι δυνατόν, και χρησιμοποιήστε βαμβακοφόρα στυλεά για να αφαιρέσετε τυχόν περίσσεια μπογιάς σε δυσπρόσιτες περιοχές.
Αυτό δείχνει το συνολικό επιθυμητό αποτέλεσμα μετά από προσεκτική εργασία για την εφαρμογή και στη συνέχεια την αφαίρεση της στρώσης λευκής μπογιάς. Μια κορυφαία συμβουλή εδώ είναι να δουλεύετε μόνο σε ένα μικρό τμήμα του βαγονιού κάθε φορά για να αποφύγετε το στέγνωμα της λευκής μπογιάς πάνω στο βαγόνι. Αν η μπογιά αρχίσει να στεγνώνει ή να γίνεται κολλώδης πριν αφαιρεθεί, απλώς εφαρμόστε περισσότερη φρέσκια υγρή μπογιά από πάνω και δοκιμάστε ξανά να την σκουπίσετε.
Η λευκή μπογιά θα κολλήσει στις εσοχές ανάμεσα στα κενά των πάνελ και στις άκρες, ωστόσο αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα καθώς θα καλυφθεί από τις επόμενες στρώσεις παλαίωσης. Αφήστε 2-3 ημέρες για να στεγνώσει και να σκληρύνει η μπογιά μετά την εφαρμογή της λευκής μπογιάς πριν προχωρήσετε στο επόμενο στάδιο.
Με την ξεθωριασμένη λευκή στρώση πλήρως σκληρυμένη, ήρθε η ώρα να ακολουθήσουμε ξανά την ίδια μέθοδο, αλλά με αποχρώσεις βρωμιάς και σκουριάς, δουλεύοντας από ανοιχτό προς σκούρο. Θα εφαρμοστούν και θα αφαιρεθούν τρεις αποχρώσεις διαδοχικά, ξεκινώντας με Humbrol No. 62 Matt Leather (ανοιχτό καφέ), No. 186 μεσαίο καφέ, Humbrol και τέλος No. 113 σκούρο καφέ.
Εδώ βλέπουμε την πρώτη απόχρωση ανοιχτόκαφέ να εφαρμόζεται, και πάλι χρησιμοποιώντας καθαρή μπογιά Humbrol, απευθείας από το κουτί, και να βάφεται άφθονα πάνω στην μπλε κάλυψη του βαγονιού. Στη συνέχεια, αυτή σκουπίζεται με χαρτί κουζίνας για να αφαιρεθεί το μεγαλύτερο μέρος της υγρής μπογιάς, αφήνοντας μια καφέ απόχρωση στην μπλε βαφή.
Με το μεγαλύτερο μέρος της ανοιχτόκαφέ μπογιάς αφαιρεμένο από το βαγόνι, ήρθε η ώρα να αφαιρέσετε ακόμα περισσότερη, αυτή τη φορά χρησιμοποιώντας βαμβακοφόρο στυλεό βουτηγμένο σε διαλυτικό σμάλτου Humbrol. Αυτό σας επιτρέπει να αφαιρέσετε σχεδόν όλη την καφέ μπογιά, αφήνοντας μόνο τα υπολείμματα σε δυσπρόσιτες περιοχές και καλύπτοντας όλα τα ίχνη της προηγούμενης στρώσης λευκής μπογιάς.
Τρίψτε το βαμβακοφόρο στυλεό κατά μήκος του βαγονιού, δουλεύοντας με κάθετη κίνηση από πάνω προς τα κάτω, μιμούμενοι το αποτέλεσμα του βρόχινου νερού που κατεβάζει τη βρωμιά και τις σκουριές κατά μήκος της πλευράς του βαγονιού. Αν έχετε σκουριασμένες ραβδώσεις στα πρωτότυπα βαγόνια σας, μπορείτε να το αναπαράγετε αφήνοντας καφέ σημάδια στο μπλε σώμα του βαγονιού. Και πάλι, αφήστε 2-3 ημέρες για να στεγνώσει και να σκληρύνει η μπογιά πριν προχωρήσετε στο επόμενο στάδιο.
Η οροφή των κουκουλών παλαιώνει ελαφρώς διαφορετικά από τις πλευρές. Εδώ, βλέπουμε την επόμενη απόχρωση μεσαίου καφέ (Humbrol Νο 186) να εφαρμόζεται σε όλο το βαγόνι, ξεκινώντας πρώτα από την οροφή.
Μόλις εφαρμοστεί στην οροφή, το υγρό καφέ χρώμα ταμπονάρεται με χαρτί κουζίνας για να αφαιρεθεί σημαντική ποσότητα, αλλά με προσοχή ώστε να αφήσει ένα έντονο λεκέ στην οροφή, όπου συγκεντρώθηκε και προσκολλήθηκε πολύ βρωμιά και γενική ρύπανση. Οι κεκλιμένες πλευρές της μπλε κουκούλας δέχτηκαν επίσης πιο έντονη παλαίωση από τις κάθετες πλευρές, οπότε ενώ δουλεύετε με το χαρτί κουζίνας, το καθαρό μεσαίο καφέ χρώμα σβήνεται για να το αντικατοπτρίσει αυτό.
Είναι μια πολύπλοκη περιοχή παλαίωσης, οπότε συνιστάται να συμβουλευτείτε φωτογραφίες πρωτοτύπων των χάλκινων βαγονιών JSA, υπάρχει μια εξαιρετική φωτογραφία μέσα στο κουτί από την Accurascale, και επιπλέον, περισσότερες μπορούν να βρεθούν στο Flickr, Smugmug ή με αναζητήσεις στο Google Images.
Με την εφαρμογή της μεσαίας καφέ στρώσης και αφού αυτή στέγνωσε, εφαρμόστηκε η τελική επίστρωση σκούρου καφέ (Humbrol 113), με την ίδια τεχνική βαφής και σβησίματος όπως πριν. Ο λόγος για τη χρήση τριών αποχρώσεων καφέ είναι να βοηθήσει στην προσθήκη βάθους στην παλαίωση με πολλαπλές αποχρώσεις καφέ να διαφαίνονται η μία μέσα στην άλλη.
Το χαρτί κουζίνας κάνει εύκολη την αφαίρεση της σκούρας καφέ στρώσης παλαίωσης από τις κάθετες πλευρές της κουκούλας. Η διαδικασία είναι απλή για να ακολουθηθεί, αλλά πρέπει να δίνεται προσοχή ανά πάσα στιγμή για να αποφευχθεί το κόλλημα του χαρτιού κουζίνας σε κάποια από τα ανυψωμένα μέρη λεπτομέρειας όπως οι περίπλοκοι μοχλοί και οι χειρολαβές στις άκρες του βαγονιού, ωστόσο οποιαδήποτε χαλαρά μέρη μπορούν να επανατοποθετηθούν αργότερα.
Τέλος, το διαλυτικό σμάλτου βγαίνει ξανά για να βοηθήσει στην αφαίρεση των τελευταίων υπολειμμάτων χρώματος από εκεί που δεν απαιτείται. Οι γραμμές μπορούν να βελτιωθούν απαλά δουλεύοντας με ένα βαμβακοφόρο και λίγο διαλυτικό σμάλτου, αφαιρώντας προσεκτικά τη περίσσεια βρωμιάς και στις δύο πλευρές της «γραμμής» που θέλετε να δημιουργήσετε.
Ήρθε η ώρα να αναπαραχθούν μερικές από τις εμφανείς γρατζουνιές και ζημιές στις μπλε κουκούλες – μάχες από μια σκληρή ζωή στο δίκτυο! Χρησιμοποιείται μια ευρεία παλέτα καφέ και γκρι για να χτιστεί κάθε ουλή, δουλεύοντας από το ανοιχτό προς το σκούρο, με την πιο σκούρα απόχρωση να χρησιμοποιείται πολύ επιλεκτικά για το επίκεντρο οποιωνδήποτε σημείων σκουριάς. Τα σμάλτα Humbrol που εμφανίζονται χρησιμοποιούνται με τη σειρά από αριστερά προς τα δεξιά, ξεκινώντας με το Νο 62, ακολουθούμενο από τα Νο 186, 113, 133, 251 και τέλος, το Νο 32.
Οι ουλές ζωγραφίζονται πάνω στο βαγόνι στις αντίστοιχες θέσεις, ακολουθώντας όσο το δυνατόν περισσότερο τις φωτογραφίες πρωτοτύπου για καθοδήγηση. Στην οροφή και τις κεκλιμένες πλευρές της μπλε κουκούλας του βαγονιού, υπάρχουν αρκετές χαρακτηριστικές γρατζουνιές που φαίνονται να διατρέχουν το βαγόνι. Αυτές επισημαίνονται πρώτα με το πολύ ανοιχτό καφέ χρώμα χρησιμοποιώντας ένα λεπτό πινέλο 5/0. Στη συνέχεια προστίθενται πιο σκούρες αποχρώσεις του καφέ, με μειούμενες ποσότητες κάθε φορά, δουλεύοντας προς το επίκεντρο της διάβρωσης από τη σκουριά. Εκτός από την παλέτα των καφέ, μπορούν να προστεθούν και άλλες αποχρώσεις αυτή την ώρα, για να ταιριάξουν με άλλες ζημιές και σημάδια στο βαγόνι.
Αφού ολοκληρώθηκε η εργασία στο σώμα του αμαξιού, το υποπλαίσιο έλαβε προσοχή. Η μαύρη solebar, το σασί και τα bogies βάφονται όλα με ένα μείγμα καφέ και γκρι, με κηλίδες, ακολουθώντας φωτογραφίες πρωτοτύπου για να δουν ποιες περιοχές έχουν πιο ανοιχτό καφέ απόθεμα σκόνης φρένων και πιο σκούρα καφέ για να αναπαραστήσουν περιοχές όπου παρατηρούνται συνήθως λεκέδες λαδιού. Χρησιμοποιούνται τα Phoenix Paint’s ‘Track Dirt’, ‘Oil Leakings’ και ‘Brake Dust’, ωστόσο οποιουδήποτε παρόμοιου τόνου θα λειτουργήσει τέλεια, το κλειδί είναι να βρείτε και να ακολουθήσετε φωτογραφίες πρωτοτύπου κατά τη βαφή. 
Προχωρώντας στα σετ τροχών, προστέθηκαν χαραγμένες από ανοξείδωτο ατσάλι εισαγωγές δίσκων φρένων Craig σε έναν τροχό κάθε άξονα, στερεωμένες στη θέση τους με ισχυρή κόλλα PVA και αφήθηκαν να στεγνώσουν.
Με την κόλλα PVA στεγνή, κάθε τροχός μπορούσε τώρα να βαφτεί και να παλαιωθεί. Σκούρα καφέ και σκούρα γκρι βαφή εφαρμόζονται πάνω στην επιφάνεια του χαραγμένου δίσκου φρένων και σκουπίζονται, κάτι που βοηθά να μειωθεί ελαφρώς το φωτεινό φινίρισμα και να μείνει περισσότερη βρωμιά στις εσοχές της χάραξης. Το υπόλοιπο μέρος του τροχού και του άξονα βάφεται επίσης με το ίδιο σκούρο καφέ και σκούρο γκρι χρώμα.
Μόλις η βαφή στεγνώσει, οι άξονες είναι έτοιμοι να προστεθούν ξανά στο αμαξάκι. Η εικόνα δείχνει ότι μόνο η απλή πράξη της βαφής και παλαίωσης των φωτεινών τροχών μπορεί να κάνει τόσο μεγάλη διαφορά, και είναι ένα βασικό κομμάτι παλαίωσης σε κάθε έργο κυλιόμενου υλικού.
Στο πρωτότυπο, τα κεφάλια των αποσβεστήρων συχνά έχουν ένα στρώμα παχύ, βρώμικο γράσο, και αυτό αναπαράγεται σε μοντέλο βυθίζοντας ένα βαμβακοφόρο μπατονέτα σε σκούρο γκρι βαφή και ταμπονάροντας στο κέντρο κάθε κεφαλιού αποσβεστήρα. Ως τελική πινελιά, ο άξονας του αποσβεστήρα επισημαίνεται με ασημί για να αντανακλά το γυαλισμένο λαμπερό μέταλλο όπου συμπιέζεται στο αμαξάκι όταν συνδέεται.
Τα αμαξάκια είναι τώρα έτοιμα για ένα τελικό στρώμα Railmatch Matt Varnish, για να δώσουν ένα ευχάριστο ομοιόμορφα ματ φινίρισμα, καθώς και να προστατεύσουν την παλαίωση από οποιαδήποτε χειρισμό.
Μια τελική πινελιά που μπορείτε να προσθέσετε μετά το στρώμα βερνικιού είναι μια μικρή ποσότητα Humbrol Metalcote Gun Metal (No. 27004) – μια ειδική βαφή που στεγνώνει με ματ φινίρισμα, αλλά λάμπει αν τρίψετε με βαμβακοφόρο μπατονέτα. Αυτό μπορεί να είναι ιδανικό για να αναδείξετε ανυψωμένες λεπτομέρειες σε σκοτεινές επιφάνειες όπως τα bogies. Μια μικρή ποσότητα της βαφής εφαρμόστηκε με drybrush πάνω από τις κορυφές των bogies σε κάθε μοντέλο.
Με τη βαφή gunmetal στεγνή, ένα βαμβακοφόρο μπατονέτα τρίφτηκε ελαφρά πάνω από το σημείο εφαρμογής, και πράγματι, τα ανυψωμένα μέρη της επιφάνειας αρχίζουν να λάμπουν και να αναδεικνύουν κάποιες λεπτομέρειες του σασί.
Περίληψη
Αυτά τα υπέροχα φωτεινά μπλε αμαξάκια μπορεί αρχικά να φαίνονται πολύ όμορφα για να τα ταλαιπωρήσει ο καιρός, αλλά ελπίζουμε αυτό το χαρακτηριστικό να δείχνει τι μπορεί να γίνει με τη χρήση αρκετών απλών τεχνικών παλαίωσης για να αναδειχθούν τα καλύτερα στα μοντέλα και να νιώθουν σαν στο σπίτι τους σε μια τυπική ατσάλινη εργασία των τέλη της δεκαετίας του 1990!
Πολλές ευχαριστίες James! Όλα τα είδη JSAs μας είναι αυτή τη στιγμή εξαντλημένα απευθείας, αλλά ρίξτε μια ματιά στο δίκτυο λιανικής μας καθώς μπορεί να έχουν ακόμα κάποια διαθέσιμα στο απόθεμα. Θέλετε να δείτε μια ακόμα σειρά από τα επικά μας αμαξάκια από ατσάλι; Ενημερώστε μας!
